Cambi pit bike - Pagina 3

GRAZIO85 · 26-03-07, 22: 23

a me interessa
così mi faccio una jailing

leo · 26-03-07, 22: 28

mi sa che nn sarai il solo a essere interessato.

koby54 · 28-03-07, 14: 31

ragazzi sfrutto il post di grazio x chiedere un informazione riguardo sempre al cambio ma soprattutto alla frizione..una delucidazione x così dire...premetto che non son espertissimo in campo PIT quindi chiedo aiuto a voi!
se ho capito bene,quasi tutte le pit-bike hanno la friz a monodisco..col classico comportamento a scatti..e modulabilità zero..
ecco io invece se cè una cosa che mi piacerebbe avere sulla pit è una frizione normale insomma..che si comporti in maniera elastica e modulabile come una qualsiasi moto x capirci al volo..
non chiedo una frizione antisaltello come nei motard eh..

insomma ci siam capiti..!!
la 5 dischi riesce a lavorare bene in questo modo?

Plin · 28-03-07, 14: 36

Il ducar 2 dischi gli altri 5 dischi, ho provato il lifan 5 dischi ed è più preciso, il ducar con 2 anche se molti ne parlano male a mio parere regge bene e mi pare abbastanza modulare poi son opinioni personali cmq ho corso ore su una pista di cross con continue cambiate e la frizione non ha mai accusato. Cmq lascio la parola agli esperti.

mattia90 · 28-03-07, 14: 36

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Originariamente inviata da koby54

ragazzi sfrutto il post di grazio x chiedere un informazione riguardo sempre al cambio ma soprattutto alla frizione..una delucidazione x così dire...premetto che non son espertissimo in campo PIT quindi chiedo aiuto a voi!
se ho capito bene,quasi tutte le pit-bike hanno la friz a monodisco..col classico comportamento a scatti..e modulabilità zero..
ecco io invece se cè una cosa che mi piacerebbe avere sulla pit è una frizione normale insomma..che si comporti in maniera elastica e modulabile come una qualsiasi moto x capirci al volo..
non chiedo una frizione antisaltello come nei motard eh..

insomma ci siam capiti..!!
la 5 dischi riesce a lavorare bene in questo modo?

allora le pit piu comuni hanno la frizione a 2 dischi (e non monodisco)...diciamo che nn sono il massimo, ma hanno lo stesso una accettabile modulabilità e non vanno a scatti!!
le migliori frizioni sono quelle a 5 dischi e costano un po di piu...dovrebbero essere piu robuste e precise!

koby54 · 28-03-07, 14: 44

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Originariamente inviata da mattia90

allora le pit piu comuni hanno la frizione a 2 dischi (e non monodisco)...diciamo che nn sono il massimo,ed hanno anche una accettabile modulabilità e non vanno proprio a scatti!!
le migliori frizioni sono quelle a 5 dischi e costano un po di piu...dovrebbero essere piu robuste e precise!

mmm...bè sicuramente quella che ho provato io non era proprio il massimo..cioè x dire..dopo un bel paio di calcioni x ingranare la prima

vado x lasciare la frizione piaaano..piano piano..non succede nulla fino a praticamente averla lasciata tutta fino in fondo...poi SBAM parte in avanti...

in staccata poi era un macello...vabbè poi sicuramente io son abbituato alle moto + grandicelle..facevo pure la doppietta..

ma non c'era verso di modularla bene e traversare in maniera liscia e rotonda col posteriore..

col 5 dischi si può giocherellare anche di frizione,x bene..?

Plin · 28-03-07, 14: 47

beh in staccata saltellano, nn han sistemi antisaltellamento come frizioni di moto serie. Cmq il mio ducar con frizione 2 dischi funziona bene ed è abbatanza modulare. Certamente non è il top ma problemi non ne ho mai riscontrati neanche facendone un uso intensivo.

koby54 · 28-03-07, 14: 51

Quote:

Originariamente inviata da Plin

beh in staccata saltellano, nn han sistemi antisaltellamento come frizioni di moto serie. Cmq il mio ducar con frizione 2 dischi funziona bene ed è abbatanza modulare. Certamente non è il top ma problemi non ne ho mai riscontrati neanche facendone un uso intensivo.

bè..mi fa piacere!

gustì21 · 28-03-07, 15: 20

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Originariamente inviata da koby54

mmm...bè sicuramente quella che ho provato io non era proprio il massimo..cioè x dire..dopo un bel paio di calcioni x ingranare la prima

vado x lasciare la frizione piaaano..piano piano..non succede nulla fino a praticamente averla lasciata tutta fino in fondo...poi SBAM parte in avanti...

in staccata poi era un macello...vabbè poi sicuramente io son abbituato alle moto + grandicelle..facevo pure la doppietta..

ma non c'era verso di modularla bene e traversare in maniera liscia e rotonda col posteriore..

col 5 dischi si può giocherellare anche di frizione,x bene..?

Se la moto ke hai provato era nuova è normale, il cambio si deve adattare...

mattia90 · 28-03-07, 15: 40

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Originariamente inviata da koby54

mmm...bè sicuramente quella che ho provato io non era proprio il massimo..cioè x dire..dopo un bel paio di calcioni x ingranare la prima

vado x lasciare la frizione piaaano..piano piano..non succede nulla fino a praticamente averla lasciata tutta fino in fondo...poi SBAM parte in avanti...

in staccata poi era un macello...vabbè poi sicuramente io son abbituato alle moto + grandicelle..facevo pure la doppietta..

ma non c'era verso di modularla bene e traversare in maniera liscia e rotonda col posteriore..

col 5 dischi si può giocherellare anche di frizione,x bene..?

eh che cavolo di pit hai provato? eheh no schifo

28-03-07, 14: 36	#24
Plin Super Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: Provincia di UD Messaggi: 814 Minimoto: ORION DRL-29 PLUS MOD. '07	Il ducar 2 dischi gli altri 5 dischi, ho provato il lifan 5 dischi ed è più preciso, il ducar con 2 anche se molti ne parlano male a mio parere regge bene e mi pare abbastanza modulare poi son opinioni personali cmq ho corso ore su una pista di cross con continue cambiate e la frizione non ha mai accusato. Cmq lascio la parola agli esperti. __________________

28-03-07, 14: 47	#27
Plin Super Biker Registrato dal: 28-10-06 ubicazione: Provincia di UD Messaggi: 814 Minimoto: ORION DRL-29 PLUS MOD. '07	beh in staccata saltellano, nn han sistemi antisaltellamento come frizioni di moto serie. Cmq il mio ducar con frizione 2 dischi funziona bene ed è abbatanza modulare. Certamente non è il top ma problemi non ne ho mai riscontrati neanche facendone un uso intensivo. __________________

26-03-07, 22: 23	#21
GRAZIO85 Junior Biker Registrato dal: 03-12-05 ubicazione: brescia city Età : 40 Messaggi: 538 Minimoto: Pit bike crf style telaio sdg lifan 138 motard	a me interessa così mi faccio una jailing

26-03-07, 22: 28	#22
leo Junior Biker Registrato dal: 04-04-06 ubicazione: cosenza Messaggi: 308 Minimoto: pit bike pirotech	mi sa che nn sarai il solo a essere interessato.

28-03-07, 14: 31	#23
koby54 Mini Biker Registrato dal: 21-03-07 ubicazione: san marino Messaggi: 24 Minimoto: CRF!	ragazzi sfrutto il post di grazio x chiedere un informazione riguardo sempre al cambio ma soprattutto alla frizione..una delucidazione x così dire...premetto che non son espertissimo in campo PIT quindi chiedo aiuto a voi! se ho capito bene,quasi tutte le pit-bike hanno la friz a monodisco..col classico comportamento a scatti..e modulabilità zero.. ecco io invece se cè una cosa che mi piacerebbe avere sulla pit è una frizione normale insomma..che si comporti in maniera elastica e modulabile come una qualsiasi moto x capirci al volo.. non chiedo una frizione antisaltello come nei motard eh.. insomma ci siam capiti..!! la 5 dischi riesce a lavorare bene in questo modo?