inva

Ciao a tutti,
mi chiamo Fabio e da circa 3 settimane ho acquistato una pit, Orion 29 è stata una scelta difficile perchè non ne avevo mai vista una dal vivo di nessuna marca ed i dubbi erano molti.
Alcuni ne parlano bene, altri male e quindi è stato veramente difficile.
Non volevo spendere una cifra esagerata €1500, 2000, 3000 ma nemmeno troppo poco per paura di trovarmi dopo un giro con il telaio diviso in due, ho deciso che una orion 29 a 750 € poteva andare bene, oltretutto a livello estetico è ancora quella che preferisco.
Non pensavo ad un divertimento simile, in pratica vicino a casa ho trasformato un terreno in una mini pista da cross e tutti i giorni in pausa pranzo mi diverto come un pazzo, la gomma posteriore ormai è completamente liscia.
I primi giorni dopo 5, 6 minuti che giravo dovevo fermarmi a raffreddare, non il motore ma gli avambracci che non controllavano più il manubrio, adesso resisto per 20, 25 minuti, ma ieri ed oggi ho avuto dei problemi con il freno posteriore.
In pratica dopo 20 minuti circa è talmente surriscaldato che rimane frenato da solo, dopo il raffreddamento torna a funzionare normalmente, oggi per accellerare quest'operazione ho bagnato le pastiglie ed il disco con acqua, anche se non mi sembra una cosa tanto normale, ma cosa può essere? Ci sono rimedi? E' un problema solo della mia pit?
Un saluto, a presto.
Fabio

Gallauco

secondo me non è ben regolato o c'è semplicemete dello sporco che te lo fa rimanere leggermente frenato, di conseguenza quando fai è come se frenasse sempre(pochissimo, ma pur sempre frenare) di conseguenza si scalda in modo anomalo. dagli un occhio è sicuramente per questo (smonta le pastiglie e rimontale controlando come aderiscono)

mattia90

quoto!

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gmbmhl

se ti rimane frenato puo essere della sporcizia sui pistoncini che non li fanno rientrare, smonta le pastiglie, dai 1 pedalata di freno, non di + altrimenti ti escono fuori e con una spazzolina pulisci la circonferenza dei pistoncini, li fai rientrare con na leva o delle cagnette rimonti le pastiglie, verifica pure la regolazione della leva freno sulla pompa, se non ha gioco non va bene, l'asticella che va dentro la pompa deve avere un po' di gioco (fuori dentro)

inva

Grazie a tutti, domani già che ho forato provo a verificare.
Ciao
Fabio

japo55

prova a dargli una pulita generale tu e prova a cambiare completamente il liquido dei freni con uno un po' + serio tipo dot 4 e poi dovresti stare a posto (ricardati lo spurgo dopo)

inva

Mai cambiato, spero di riuscirci, è un casino o posso riuscire?
Lo spurgo come si esegue?
Grazie
Fabio

gustì21

Cambiare l'olio ai freni non la cosa più facile da fare, infatti sarebbe meglio usare l'attrezzo ke spurga l'aria da solo, ke in fondo non è niente di speciale, io lo uso sui kart e devo dire ke con 5 minuti si fa tutto.
Cmq mettere l'olio con un imbuto qualsiasi non esce un ottimo lavoro.
Se non sei molto pratico ti consiglio di rivolgerti ad un meccanico

Ironman II

O dio nn che sia una cosa trascendentale cambiare l' olio... anzi avendo già dell' olio nel circuito basta che evita che la pompa ciucci olio riempiendo sempre la vaschetta man mano che lo pompa fuori...

Cerco di spiegarti il tutto:
Hai bisogno di un pezzo di tubo da attaccare allos purgo sulla pinza, con una vaschetta per la raccolto dell' olio (attenzione all olio che è corrosivo) ora sfiti la vaschetta dell' olio sulla pompa,
bene ora svita di un giro lo spurgo sulla pinza e vedrai che inizia ad uscire un po' di olio, ora inizia a pompare sulla leva e vedrai che nn ha + resistenza e va a fondo corsa facendo uscire l' olio dallo sfiato, man mano che vai avanti vedrai l' olio scendere dalla vaschetta e man mano che scende dovrai rifare il livello con olio nuovo. Fai attenzione a nn far ciucciare aria durante queste operazione se no avrai un po' + di problemi per fare uscire le bolle d' aria. Dopo un po' di pompate ( diciamo che dovrai riempire almeno 3 volte la vaschetta della pompa a stima) per cambiare tutto olio con quello nuovo, cmq dovresti vederlo dal colore dell' olio quando esce che è arrivato l' olio buono. Quando ti sembra di averlo cambiato tutto pompa ancora una volta sulla leva ma questa volta dovrai tenere premuta la leva senza lasciarla e dovrai chiudere la vite dello spurgo. Una volta chiusa puoi lasciare la leva e dai 2 pompate e vedrai che diventa dura. Se nn diventa dura rifai l' ultima operazione descritta fino a che la leva nn farà di nuovo resistenza. Ora rifai il livello e chiudi la vaschetta dell' olio.
finito!

GingeR29

che dischi monti sulla moto'? se hai quelli a margherita seghettati e la moto non ti frena un cxxo è normale! quei dischi puoi prenderl ie tirarli nel orto!! la moto non frena e per di piu la pastiglia lavora male!!

io ho sostituito tutto l'impianto con uno di uno scooter di grossa cilindrata un atlantic 500! ora la moto frena!!

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