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Vecchio 26-12-06, 19: 49   #31
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L'avatar di mattia90
 
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Originariamente inviata da gmbmhl Visualizza il messaggio
capisco il polini street o il monkey honda ma una pit da pista con meno roba c'è meglio è sia peso (se pensate che le moto "vere" guardano il kg su 100, 2 kg su 50 sono tanti) sia meno roba che si può rompere.
poi ribadisco mettere in moto a pedivella è proprio una stupidata, non si tribola per niente
insomma...almeno la mia è molto compressa, ti ripeto, se ce l'hai è utile...se no ciccia! eheheh
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mattia90 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-12-06, 21: 11   #32
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Beh dell avviamento elettrico non so cosa farmene !!
Lo smonterei subito per provare ad usarlo come alzatapparelle a casa
Ho avuto un vertemati sr570 con accensione esclusivamente a pedivella, per giunta montai anche un pistone woesser compresso..................
Se accendi quello puoi accendere qualsiasi cosa!!
Io l avviamento c' è l ho nella gamba credetemi
Per la preva delle moto.......
Sarebbe la miglior cosa ma per via delle distanze impossibile da fare......... perderei un sacco di tempo........

cmq sono in trattativa anche per una minis.............h125......speriamo.....
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Vecchio 26-12-06, 22: 03   #33
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a proposito di accensione elettrica....sapete come posso caricare la batteria???
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Vecchio 26-12-06, 23: 25   #34
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L'avatar di Fulviux
 
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Con un caricabatterie.
O da un elettrauto o lo compri in qualche supermercato
per 20-30 euro.
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Ciao, Fulvio
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Non correre piu' forte di quanto il tuo Angelo Custode possa volare!
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Vecchio 27-12-06, 00: 36   #35
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L'avatar di Nrg69
 
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ma sto 666 quantè grosso? in foto sembra piu piccolo delle altre!
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Vecchio 27-12-06, 08: 15   #36
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come il crf visto che è un suo clone
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Vecchio 27-12-06, 09: 53   #37
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L'avatar di mattia90
 
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Originariamente inviata da Nrg69 Visualizza il messaggio
ma sto 666 quantè grosso? in foto sembra piu piccolo delle altre!
si è vero...ha un interasse minore! piu agile!
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Vecchio 27-12-06, 13: 02   #38
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L'avviamento elettrico in una pit non serve a niente.
La batteria dopo ke l'accendi 3 volte già si scarica, poi ti fa perdere un pò di potenza e compressione. Poi mi sembra ke cambi anke la centralina.
Basti vedere uno scooter preparato evolution e provare se parte con l'avviamento elettrico anke senza mettere la selectra...
gustì21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-12-06, 17: 08   #39
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Originariamente inviata da Gallauco Visualizza il messaggio
asdru per prove fatte ti posso assicurare che il ducar va parecchio più del lifan, ha parecchia più coppia data dal pistone più grande e una minore corsa. Anche il lifan comunque è un motore eccellente. (assieme al jaling sono i tre motori cinesi migliori)
mi space ma questa non è accettabile...

tra ducar e lifan c'è un abisso....

I 2 MOTORI MIGLIORI SONO IN ASSOLUTO JIALING E LIFAN, IL DUCAR E UN FASCIA MEDIA METRE QUESTI 2 SONO DI FASCIA ALTA E SE NOTI SONO I + UTILIZZATI SU PIT DA GARA E INOLTRE SONO I + PERFORMANTI (vedi THUMPSTAR, pitbike, MOTOVERT, vinco), E I PIU PREPARATI E MODIFICATI, DA ORIGINALI ACCOPPIATI AL 22 MIKUNI DI SERIE ARRIVANO A 9.5 hp, MI PARE DI AVER DETTO TUTTO CON QUESTO, SE HAI DEI DATI DELLE PROVE ALLORA SAREI CURIOSO DI VEDERLI...

INOLTRE NON HO MAI VISTO UN DICAR CON FRIZIONE MULTIDISCO...
COSA INVECE KE HANNO LIFAN E JIALING...
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Astrumbale raccomanda:

MANETTA SEMPRE APERTA...
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Vecchio 27-12-06, 18: 52   #40
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Originariamente inviata da astrumbale Visualizza il messaggio
mi space ma questa non è accettabile...

tra ducar e lifan c'è un abisso....

Non sono accettabili le cazzate che dici! ne tantomeno il TONO con cui le dici.


Hai fatto prove? se si quali? in base a cosa sostieni tutto ciò?

Si parla non per "sentito dire" o per "sensazioni tue", ma facendo le prove!

Il ducar non lo usano ancora per le gare solo perchè è un motore più nuovo degli altri due (che sono più diffusi in quanto in commercio da molto più tempo, derivano poi da progetti più vecchi).



le cose che dico non sono sparate in aria, ma PROVATE SUL CAMPO. il Ducar, a parità di moto, va più del Lifan. PUNTO!

Nella fattispecie abbiamo provato lo sparo tra la mia 28Plus "ducar" (Dream 99Plus) e la Dream 99RR che ciclisticamente è quasi identica, ma che monta il "lifan". Risultato **** quella col ducar dalla terza in poi se ne va via! PUNTO!

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Originariamente inviata da astrumbale Visualizza il messaggio

INOLTRE NON HO MAI VISTO UN DICAR CON FRIZIONE MULTIDISCO...

Altre cazzate, la frizione del ducar ha 4 dischi, ovvio che tu non ne abbia mai vista una in quanto parli e basta, senza fare nulla in concreto.
Gallauco non è collegato   Rispondi quotando
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