pit mobster - Pagina 3

GTS Fever · 25-12-06, 18: 40

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Originariamente inviata da zipgio

Secondo Me Le Mobster Sono Fatte Molto Bene Io Sto Aacumulando Denaro Per Prendermi Il Modello Scareface , Che Nel Secondo Numero Di Minimotomagazine Ne Viene Parlato Veramente Bene, Poi I Pezzi Di Ricambio Ci Sono Di Sicuro Quelli Ufficiali Basta Guardare Il Sito, E Poi Se Ha Un Difetto Di Fabrica La Mobster Sai Da Chi Andare ( Gli Errori Di Fabrica Sucedono Anche Alle Piu Grandi Marche) E Se Hai Un Difetto Di Fabrica Della Orion Cosa Fai? Chiami In Cina Che Le Telefonate Costano Un Patrimonio E Poi Chi è Buono Di Parlare In Cinese? Vabe In Conclusione Io Ti Consiglio La Mobster Con Cerchi Da 12/10 O 10/10 Senò Tanto Vale Prendere Una Cross Normale

Dietro la lavagna in punizione, subito!!!

25-12-06, 19: 25

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Originariamente inviata da GTS Fever

Dietro la lavagna in punizione, subito!!!

BE DAI NN è TUTTO SBAGLIATO CIò CHE HO DETTO SE TI SI DISFANO AD ESEMPIO LE SALDATURE VAI FINO A CONTESTARE IN CINA E POI NN PER ESSERE RAZZISTA MA IN CINA SONO LAVORATORI SPESSO SOTTOPAGATI CHE SALDANO SENZA AVERE LA MINIMA IDEA DI COSA FANNO IN ITALIA è UN ATTIMO MEGLIO

25-12-06, 19: 30

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Originariamente inviata da Gallauco

Minimoto magazine, è una rivista (se di rivista si può parlare) di "parte", poco attendibile ed in aria di conflitto di interessi. Questo perchè i recensori sono gli stessi che le pit poi vanno a venderle, figurarsi ne parlan male o se correttamente ne evidenziano i difetti... Guardacaso le pubblicità presenti, le moto recensite e i redattori sono farina dello stesso sacco...

BE INTANTO NN MI SEMBRA QUESTO SCHIFO LA RIVISTA ANZI COLORO CHE LA FANNO SI POSSONO CONSIDERARE PIù CHE SODDISFATTI PER Mè, E POI COLUI CHE Fà LE PROVE DELLE MOTO NN è COLUI CHE HA IL NEGOZZIO BENSI UNO CHE IN MOTO CI SA FARE CORRE NEL TROFEO POLINI ED è ARRIVATO SECONDO IN CLASSIFICA QUINDI SUPPONGO CHE LE MOTO LE SAPPIA GUIDARE E CAPIRE GUARDA SE HAI OCCASIONE I VIDEO CHE CI SONO IN QUEL SITO VA VERAMENTE FORTE

Gallauco · 25-12-06, 23: 23

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Originariamente inviata da Blade_zero77M

Cambia il motore uno e ducar e l altro è lifan, il mono posteriore,il manubrio, lo scarico e i cerchi.
Mi è sfuggito qualcosa???
Date un occhiata anche voi

ciao

La 666 in più ha l'avviamento elettrico, la chiusura con la chiave e poi ti viene fornita con un doppio treno di gomme, uno da cross ed uno da motard

Blade_zero77M · 26-12-06, 02: 26

Hmm la scelta è tosta !!!
Allora il telaio è uguale (mi sembra) il forcellone pure, il carburatore è il classico 26 mikuni .
Il mono è diverso (almeno cosi sembra).Ne sapete qualcosa ??
Ducar contro Lifan........... Tuttosommato uguali anche loro?? Io dico si; voi che dite??
Lo scarico della Leftly mi sembra fatto meglio!
I cerchi.....per la 666 c' è la comodità di avere subito le gomme da motard (da 12 però), anche se secondo me non sono un gran che........qualcuno ci ha girato o le conosce?
La Leftly invece si può avere già con 2 cerchi da 10 con le tt91......
infine il prezzo 840 la mobster non si sa se la spedizione è compresa.....
832 la 666motard compresa la spedizione.......

Boh ..............

astrumbale · 26-12-06, 17: 36

l'avviamente elettrico non serve a nulla, solo a perdere UN LEGGERISSIMO spunto sotto e inoltre con la batteria e tutti i cavi è solo peso in +.

Ducar contro Lifan??? Lifan ovviamente... mai visto un ducar preparato da gara, le vinco da Gara (USA) hanno i motori preparati su basamento LIFAN...

La scelta sta a te... Un consiglio...

VAI A PROVARLE E VEDERLE ENTRAMBE DI PERSONA...

Gallauco · 26-12-06, 18: 08

asdru per prove fatte ti posso assicurare che il ducar va parecchio più del lifan, ha parecchia più coppia data dal pistone più grande e una minore corsa. Anche il lifan comunque è un motore eccellente. (assieme al jaling sono i tre motori cinesi migliori)

l'avviamento elettrico è come l'aria condizionata... finchè non ce l'hai non ti rendi conto di quanto sia comodo, poi una volta provato non ne fai più a meno. Tra batteria e motorino di avviamento saranno si e no 2 kili di peso, se si vuole guadagnare perso si fa prima a mettersi a dieta

gmbmhl · 26-12-06, 19: 02

ma l'avviamento elettrico sulla pit è veramente utile????? voglio dire non è un 600 che per metterlo in moto rischi di romperti un piede, mettere in moto un 125 mi sembra una passeggiata che non necessita di elettrico.

bisognerebbe mettere anche il pilota automatico così non si fa neppure la fatica di guidare

mattia90 · 26-12-06, 19: 33

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Originariamente inviata da gmbmhl

ma l'avviamento elettrico sulla pit è veramente utile????? voglio dire non è un 600 che per metterlo in moto rischi di romperti un piede, mettere in moto un 125 mi sembra una passeggiata che non necessita di elettrico.

bisognerebbe mettere anche il pilota automatico così non si fa neppure la fatica di guidare

ti assicuro che è comodissimo....e poi cmq c'è sempre l'avvimento manuale, per 2 chili in piu è troppo utile!
io ho la 666 e ti posso dire che va benone, almeno fino adesso!

gmbmhl · 26-12-06, 19: 41

capisco il polini street o il monkey honda ma una pit da pista con meno roba c'è meglio è sia peso (se pensate che le moto "vere" guardano il kg su 100, 2 kg su 50 sono tanti) sia meno roba che si può rompere.
poi ribadisco mettere in moto a pedivella è proprio una stupidata, non si tribola per niente

26-12-06, 02: 26	#25
Blade_zero77M Mini Biker Registrato dal: 11-08-06 ubicazione: Pescara Messaggi: 34 Minimoto: venduta!!!	Hmm la scelta è tosta !!! Allora il telaio è uguale (mi sembra) il forcellone pure, il carburatore è il classico 26 mikuni . Il mono è diverso (almeno cosi sembra).Ne sapete qualcosa ?? Ducar contro Lifan........... Tuttosommato uguali anche loro?? Io dico si; voi che dite?? Lo scarico della Leftly mi sembra fatto meglio! I cerchi.....per la 666 c' è la comodità di avere subito le gomme da motard (da 12 però), anche se secondo me non sono un gran che........qualcuno ci ha girato o le conosce? La Leftly invece si può avere già con 2 cerchi da 10 con le tt91...... infine il prezzo 840 la mobster non si sa se la spedizione è compresa..... 832 la 666motard compresa la spedizione....... Boh .............. __________________ FACE YOUR FEARS............LIVE YOUR DREAMS

26-12-06, 17: 36	#26
astrumbale Super Biker Registrato dal: 29-11-06 ubicazione: Besnate (VA) Messaggi: 878 Minimoto: PITPRO	l'avviamente elettrico non serve a nulla, solo a perdere UN LEGGERISSIMO spunto sotto e inoltre con la batteria e tutti i cavi è solo peso in +. Ducar contro Lifan??? Lifan ovviamente... mai visto un ducar preparato da gara, le vinco da Gara (USA) hanno i motori preparati su basamento LIFAN... La scelta sta a te... Un consiglio... VAI A PROVARLE E VEDERLE ENTRAMBE DI PERSONA... __________________ Astrumbale raccomanda: MANETTA SEMPRE APERTA...

26-12-06, 18: 08	#27
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	asdru per prove fatte ti posso assicurare che il ducar va parecchio più del lifan, ha parecchia più coppia data dal pistone più grande e una minore corsa. Anche il lifan comunque è un motore eccellente. (assieme al jaling sono i tre motori cinesi migliori) l'avviamento elettrico è come l'aria condizionata... finchè non ce l'hai non ti rendi conto di quanto sia comodo, poi una volta provato non ne fai più a meno. Tra batteria e motorino di avviamento saranno si e no 2 kili di peso, se si vuole guadagnare perso si fa prima a mettersi a dieta

26-12-06, 19: 02	#28
gmbmhl Bannato Bannato Registrato dal: 06-10-06 ubicazione: Monzuno, Bologna Età : 49 Messaggi: 994 Minimoto: Lefty special edition	ma l'avviamento elettrico sulla pit è veramente utile????? voglio dire non è un 600 che per metterlo in moto rischi di romperti un piede, mettere in moto un 125 mi sembra una passeggiata che non necessita di elettrico. bisognerebbe mettere anche il pilota automatico così non si fa neppure la fatica di guidare

26-12-06, 19: 41	#30
gmbmhl Bannato Bannato Registrato dal: 06-10-06 ubicazione: Monzuno, Bologna Età : 49 Messaggi: 994 Minimoto: Lefty special edition	capisco il polini street o il monkey honda ma una pit da pista con meno roba c'è meglio è sia peso (se pensate che le moto "vere" guardano il kg su 100, 2 kg su 50 sono tanti) sia meno roba che si può rompere. poi ribadisco mettere in moto a pedivella è proprio una stupidata, non si tribola per niente