Daytonaaaaa

GingeR29 · 15-11-06, 13: 46

ALLURA volevo sapere chi mi spiega come montare la centralina ho se ha dei scgemi gias pronti con il disegno di come collegare ui fili grazie 1000 è urgentissimisssimo

(p.s. sono a lavoro risp stasera)

kash · 15-11-06, 13: 51

ti rispondo adesso perchè stasera lavoro...in dotazione con la centralina ti hanno dato il cavetto??? se si stacca il vecchio e attacca il nuovo e gassssss....altrimenti è un discreto casino....

GingeR29 · 17-11-06, 12: 38

ragazzi m iserve una mano a collegare la daytona alla mia orion! Ho anche l'adattatore ma il problema sta qui

una volta tolta la centralina vecchia quando vai per collegare le due spine non puoi in quanto
-l'adattatore ha una spina femmina e l'uscita volano ha una spina piu c'e un filo sciolato proveniente dalla bobina!

non si puo andare pert tentavivi a collegare xke ci sono dei diodi e se sbagli salta e si brucia

quindi volevo chiedere se qualquno di voi l'ha gia fatto se puo mandarmi una foto o dirmi i fli come vanno combaciati (clore con colore)

anche perchè i colori dei fili dell adattatore sono diversi da queli che rimangono sulla moto!

grazie mille

jesyl · 20-11-06, 23: 40

ma scusa io non sono un esperto ginger ma la nostra 28 plus non ha già la cebntralina da 15000 giri? o la daytona rende anche più?
poi un consiglio rompi le palle al venditore che dovrà per forza spedirti un manuale d'istallazione

Gallauco · 21-11-06, 11: 31

la centralina da quello che ho capito lìha presa usata, poi anche se ci fossero state le istruzioni sarebber per l'Honda Crf 50.

la centralina della 28plus ha il limitatore di giri alzato rispetto alle altre, ma per prendere i 15.000giri dei mettergli anche il kit rotore interno alleggerito

mattia90 · 21-11-06, 13: 52

perche prendono ( con kit rotore interno) anche 15000giri???
e che so 2t???

jesyl · 21-11-06, 14: 03

ok ma se è così cosa dà in più sta daytona con meccanica alla pari??
praticamente lo diventano (2 tempi)nel senso che diventa più scorbutica ma decisamente più pronta nel salire di giri....il motore però possono dirmi quel che vogliono ma lo getti via dopo un anno (secondo me e non solo)

mattia90 · 21-11-06, 14: 04

Quote:

Originariamente inviata da jesyl

praticamente lo diventano nel senso che diventa più scorbutica ma decisamente più pronta nel salire di giri....il motore però possono dirmi quel che vogliono ma lo getti via dopo un anno (secondo me e non solo)

ah, allora nn conviene!

GTS Fever · 23-11-06, 18: 05

Infatti io ho sempre pensato che
il volano alleggerito ( o rotore interno, come volete chiamarlo )
sarà una gran cosa per le gare..
ma il motore, lo butti. e non dopo un'anno.. ma da un momento all'altro.

Questi motori ( come anche gli originali Honda), a differenza dei motori Takegawa eccetera
son fatti per girare a 6000, 8000 giri..
E per quei règimi sono ideati tutti i componenti del motore,
valvole, molle valvole, bielle e relative equilibrature...
Ma non c'avete mai pensato al perchè, in MotoGP e Formula1
per arrivare a quei regimi si inventano le valvole pneumatiche?

La Yamaha R6, che dichiara zona rossa a 17'000 giri è fatta apposta...
valvole e molle speciali, in primis...

15-11-06, 13: 46	#1
GingeR29 Super Biker Registrato dal: 27-06-06 ubicazione: Udine Messaggi: 1,524 Minimoto: Rsr 150 SM - Ktm Duke II - Honda 125 Gp - 749R Superstok	Daytonaaaaa ALLURA volevo sapere chi mi spiega come montare la centralina ho se ha dei scgemi gias pronti con il disegno di come collegare ui fili grazie 1000 è urgentissimisssimo (p.s. sono a lavoro risp stasera) __________________ C'E TIMIDEZZA, INCERTEZZA E SOPRATTUTTO TENSIONE!!!

17-11-06, 12: 38	#3
GingeR29 Super Biker Registrato dal: 27-06-06 ubicazione: Udine Messaggi: 1,524 Minimoto: Rsr 150 SM - Ktm Duke II - Honda 125 Gp - 749R Superstok	ragazzi m iserve una mano a collegare la daytona alla mia orion! Ho anche l'adattatore ma il problema sta qui una volta tolta la centralina vecchia quando vai per collegare le due spine non puoi in quanto -l'adattatore ha una spina femmina e l'uscita volano ha una spina piu c'e un filo sciolato proveniente dalla bobina! non si puo andare pert tentavivi a collegare xke ci sono dei diodi e se sbagli salta e si brucia quindi volevo chiedere se qualquno di voi l'ha gia fatto se puo mandarmi una foto o dirmi i fli come vanno combaciati (clore con colore) anche perchè i colori dei fili dell adattatore sono diversi da queli che rimangono sulla moto! grazie mille __________________ C'E TIMIDEZZA, INCERTEZZA E SOPRATTUTTO TENSIONE!!! Ultima modifica di GingeR29 ; 17-11-06 a 12: 47

21-11-06, 13: 52	#6
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	perche prendono ( con kit rotore interno) anche 15000giri??? e che so 2t??? __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

23-11-06, 18: 05	#9
GTS Fever Junior Biker Registrato dal: 23-09-06 ubicazione: Genova Messaggi: 312 Minimoto: Tutte quelle che Sport-Toys si decide ad importare...	Infatti io ho sempre pensato che il volano alleggerito ( o rotore interno, come volete chiamarlo ) sarà una gran cosa per le gare.. ma il motore, lo butti. e non dopo un'anno.. ma da un momento all'altro. Questi motori ( come anche gli originali Honda), a differenza dei motori Takegawa eccetera son fatti per girare a 6000, 8000 giri.. E per quei règimi sono ideati tutti i componenti del motore, valvole, molle valvole, bielle e relative equilibrature... Ma non c'avete mai pensato al perchè, in MotoGP e Formula1 per arrivare a quei regimi si inventano le valvole pneumatiche? La Yamaha R6, che dichiara zona rossa a 17'000 giri è fatta apposta... valvole e molle speciali, in primis... __________________

15-11-06, 13: 51	#2
kash Mini Biker Registrato dal: 11-11-06 ubicazione: parma Messaggi: 36 Minimoto: pit bike 125	ti rispondo adesso perchè stasera lavoro...in dotazione con la centralina ti hanno dato il cavetto??? se si stacca il vecchio e attacca il nuovo e gassssss....altrimenti è un discreto casino....

20-11-06, 23: 40	#4
jesyl Junior Biker Registrato dal: 08-08-06 ubicazione: venezia Messaggi: 314 Minimoto: mk3+orion 28 plus	ma scusa io non sono un esperto ginger ma la nostra 28 plus non ha già la cebntralina da 15000 giri? o la daytona rende anche più? poi un consiglio rompi le palle al venditore che dovrà per forza spedirti un manuale d'istallazione

21-11-06, 11: 31	#5
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	la centralina da quello che ho capito lìha presa usata, poi anche se ci fossero state le istruzioni sarebber per l'Honda Crf 50. la centralina della 28plus ha il limitatore di giri alzato rispetto alle altre, ma per prendere i 15.000giri dei mettergli anche il kit rotore interno alleggerito

21-11-06, 14: 03	#7
jesyl Junior Biker Registrato dal: 08-08-06 ubicazione: venezia Messaggi: 314 Minimoto: mk3+orion 28 plus	ok ma se è così cosa dà in più sta daytona con meccanica alla pari?? praticamente lo diventano (2 tempi)nel senso che diventa più scorbutica ma decisamente più pronta nel salire di giri....il motore però possono dirmi quel che vogliono ma lo getti via dopo un anno (secondo me e non solo)