Infatti io ho sempre pensato che
il volano alleggerito ( o rotore interno, come volete chiamarlo )
sarà una gran cosa per le gare..
ma il motore, lo butti. e non dopo un'anno.. ma da un momento all'altro.
Questi motori ( come anche gli originali Honda), a differenza dei motori Takegawa eccetera
son fatti per girare a 6000, 8000 giri..
E per quei règimi sono ideati tutti i componenti del motore,
valvole, molle valvole, bielle e relative equilibrature...
Ma non c'avete mai pensato al perchè, in MotoGP e Formula1
per arrivare a quei regimi si inventano le valvole pneumatiche?
La Yamaha R6, che dichiara zona rossa a 17'000 giri è fatta apposta...
valvole e molle speciali, in primis...