Motore nuovo

nautilus-dmc2 · 17-08-10, 23: 05

Credo si arrivato il momento di sostituire il mio vecchio motore, guardando nei vari box, vedo che per l'uso motard il più utilizzato è YX ( e sul forum se ne discute molto)
Parlando con alcuni piloti mi descrivevano i vari kit disponibili, modifiche etc.etc. la mia domanda è questa, considerando il costo di tutti questi componenti e le spese del meccanico ( non tutti siamo in grado di arrangiarsi da soli) e ovvio, il costo del motore nuovo, è ancora conveniente usare motori china ?? oppure meglio spendere subito qualcosa in + e si acquista un Japp.
Un ultima domanda il famoso Daytona è cinese ??? (scusate la mia ignoranza )

emare 11 · 17-08-10, 23: 26

il daytona che io sappia è jap...
ho ordinato anche io l'yx e avevo un lifan con 150 tb e albero camme spy. la differenza fra i due (prove cronometrate con gpt) è di oltre 1 secondo e mezzo su una pista da 1 minuto quindi indipendentemente dal tuo budget ci tengo solo a informarti che se prima avevi un lifan, già l'yx 150 originale va davvero parecchio di piu. per i jap sento dire che la spesa non vale la resa, sono piu affidabili ma la loro manutenzione è davvero costosa, tantè che alla fine ti vengono a costare come avere un china che si spacca ma che puoi cambiare una volta all'anno con i soldi che hai risparmiato dalla manutenzione di un jap (soprattutto se lo porti dal meccanico).
senza contare che le prestazioni degli yx 4v non dovrebbero essere inferiori

nautilus-dmc2 · 18-08-10, 09: 32

Nel mio lifan 150 (2010) si sono "finite" le cam ed i bilanceri, ed avevo sempre fatto tutta la manutenzione dovuta, sembra che abbia avuto "sfortuna" e che non fossero trattate bene, poi è stata la volta del cambio, ora toccherebbe al pistone....etc.etc. Un mio amico ha il Takegawa e vedo che cambia l'olio e mette benzina, e regolararmente mi "svernica" appena c'è un rettilineo.
Le gare che faccio io sono con gli amici di sempre, ma ad ogni uscita è come la finale del modiale! e sicuramente portiamo poco rispetto al motore, siamo tutti "ragazzini" OEVR 40 non proprio leggerissimi.
Chiedevo informazioni sul Daytona, perchè gira la chiacchera che siano made in china, il prezzo sarebbe interessante, ma li vedo più utilizzati nel cross, mentre nelle piste solo Yx o take.
Grazie per le info. Ciao

emare 11 · 18-08-10, 10: 30

eheheh anche noi facciamo cosi... il nostro lifan lo usiamo da 2 anni e l'abbiamo comprato di seconda mano e non si è mai rotto niente....... olio e gioco valvole, mai cambiato un pistone.
forse parlo cosi per questo.... è questione di fortuna.

pippo83 · 18-08-10, 12: 11

Il daytona 150 è cinese,ma di buona qualità(a differenza dei 115-125 che sono giappo)..a mio parere meglio dei yx vari..però sul motard molti lo sconsigliano(se cerchi ci sono molte foto di daytona scoppiati e tutti facendo motard).
è anche vero che un yx pompato lo saluta il day(parlo di motard perchè sul cross secondo me il daytona con la sua elasticità è ancora superiore al yx con elaborazioni varie...)
io ho provato entrambi diciamo che come cavalleria siam li però sul tiro di motore del day sembra di stare su una moto grande (tira bene sotto ed allunga molto,mentre l'yx tira tanto sotto e mura subito).
discorso take 140 e ora anche 150 è un gran motore ma costa una fucilata..certo sei su motori paragonabili a quelli dei cross giappo(ovviamente piu semplici ma la qualità è quella),ecomunque sul motard possono rompersi pure quelli(successo).
Se hai abbastanza soldi da poter "buttarci" io andrei di take...o meglio ancora andrei di bucci/crf a liquido ma li son tantissimi soldi davvero,altrimenti se vuoi spendere poco 400€ ti prendi un bel yx nuovo e se si rompe lo cestini e ne prendi un'altro!

nautilus-dmc2 · 18-08-10, 14: 13

Grazie per le info pippo83, credo che per ora provo yx, poi si vedrà. ora cerco su internet il bucci a liquido, nella mia immensa ignoranza non sapevo della sua esistenza. Ciao

pippo83 · 18-08-10, 16: 31

ecco:
http://www.buccimoto.com/new/webprod...39&cid2=&cid3=

**mully1** · 18-08-10, 16: 44

quoto pippo, i take 138, sono gran motori ma 3000 euro per me non li valgono, il motore di bucci costa intorno ai 5000, insomma una follia a parer mio a meno che tu non faccia la master nell'italiano, e anche li penso lo usi solo Pallotta visti i costi, o prendi un yx e lo fai preparare da qualcuno che sa mettere mano a questi motori, o altrimenti prendi un 185 rs e stai intorno ai 20cv alla ruota, per i trex150 lasciali perdere a parer mio, ho visto troppi carter rotti all'altezza dei prigionieri del cilindro, insomma un motore che non vale i 1000 euro che costa.

nicpape · 18-08-10, 17: 43

Quote:

Originariamente inviata da mully1

quoto pippo, i take 138, sono gran motori ma 3000 euro per me non li valgono, il motore di bucci costa intorno ai 5000, insomma una follia a parer mio a meno che tu non faccia la master nell'italiano, e anche li penso lo usi solo Pallotta visti i costi, o prendi un yx e lo fai preparare da qualcuno che sa mettere mano a questi motori, o altrimenti prendi un 185 rs e stai intorno ai 20cv alla ruota, per i trex150 lasciali perdere a parer mio, ho visto troppi carter rotti all'altezza dei prigionieri del cilindro, insomma un motore che non vale i 1000 euro che costa.

quoto in tutto. prenditi un bell'yx rs da sport-toys che ha già mantato il kit tb e ti togli il pensiero.

nautilus-dmc2 · 18-08-10, 22: 55

Il 99% delle persone mi hanno consigliato l'yx, quindi credo che sia una spesa fatta bene, (e seguirò i vostri consigli) ma in futuro almeno un TAKE lo voglio provare, oltre alle pit mi diverto con moto d'epoca ( sempre da corsa ) ed in più c'è anche il motard ( in scala 1:1) quindi al momento devo contenere le spese. Per ora grazie poi vi farò sapere.

17-08-10, 23: 05	#1
nautilus-dmc2 Mini Biker Registrato dal: 31-05-10 ubicazione: Ravenna Messaggi: 82 Minimoto: LEM Pit-motard Honda CRF 50	Motore nuovo Credo si arrivato il momento di sostituire il mio vecchio motore, guardando nei vari box, vedo che per l'uso motard il più utilizzato è YX ( e sul forum se ne discute molto) Parlando con alcuni piloti mi descrivevano i vari kit disponibili, modifiche etc.etc. la mia domanda è questa, considerando il costo di tutti questi componenti e le spese del meccanico ( non tutti siamo in grado di arrangiarsi da soli) e ovvio, il costo del motore nuovo, è ancora conveniente usare motori china ?? oppure meglio spendere subito qualcosa in + e si acquista un Japp. Un ultima domanda il famoso Daytona è cinese ??? (scusate la mia ignoranza )

17-08-10, 23: 26	#2
emare 11 Super Biker Registrato dal: 25-05-07 ubicazione: travesio (pn) Età : 38 Messaggi: 1,890 Minimoto: NAAK pitbike	il daytona che io sappia è jap... ho ordinato anche io l'yx e avevo un lifan con 150 tb e albero camme spy. la differenza fra i due (prove cronometrate con gpt) è di oltre 1 secondo e mezzo su una pista da 1 minuto quindi indipendentemente dal tuo budget ci tengo solo a informarti che se prima avevi un lifan, già l'yx 150 originale va davvero parecchio di piu. per i jap sento dire che la spesa non vale la resa, sono piu affidabili ma la loro manutenzione è davvero costosa, tantè che alla fine ti vengono a costare come avere un china che si spacca ma che puoi cambiare una volta all'anno con i soldi che hai risparmiato dalla manutenzione di un jap (soprattutto se lo porti dal meccanico). senza contare che le prestazioni degli yx 4v non dovrebbero essere inferiori __________________ L'UNICO (ex) PILOTA FRIULANO FMI http://www.facebook.com/profile.php?...?id=1626999150

18-08-10, 10: 30	#4
emare 11 Super Biker Registrato dal: 25-05-07 ubicazione: travesio (pn) Età : 38 Messaggi: 1,890 Minimoto: NAAK pitbike	eheheh anche noi facciamo cosi... il nostro lifan lo usiamo da 2 anni e l'abbiamo comprato di seconda mano e non si è mai rotto niente....... olio e gioco valvole, mai cambiato un pistone. forse parlo cosi per questo.... è questione di fortuna. __________________ L'UNICO (ex) PILOTA FRIULANO FMI http://www.facebook.com/profile.php?...?id=1626999150

18-08-10, 16: 44	#8
mully1 MinimotoVr SuperPit-User Registrato dal: 29-01-07 ubicazione: Cinisello Balsamo Messaggi: 2,956 Minimoto: 12 pollici	quoto pippo, i take 138, sono gran motori ma 3000 euro per me non li valgono, il motore di bucci costa intorno ai 5000, insomma una follia a parer mio a meno che tu non faccia la master nell'italiano, e anche li penso lo usi solo Pallotta visti i costi, o prendi un yx e lo fai preparare da qualcuno che sa mettere mano a questi motori, o altrimenti prendi un 185 rs e stai intorno ai 20cv alla ruota, per i trex150 lasciali perdere a parer mio, ho visto troppi carter rotti all'altezza dei prigionieri del cilindro, insomma un motore che non vale i 1000 euro che costa. __________________ -------------------------------

18-08-10, 09: 32	#3
nautilus-dmc2 Mini Biker Registrato dal: 31-05-10 ubicazione: Ravenna Messaggi: 82 Minimoto: LEM Pit-motard Honda CRF 50	Nel mio lifan 150 (2010) si sono "finite" le cam ed i bilanceri, ed avevo sempre fatto tutta la manutenzione dovuta, sembra che abbia avuto "sfortuna" e che non fossero trattate bene, poi è stata la volta del cambio, ora toccherebbe al pistone....etc.etc. Un mio amico ha il Takegawa e vedo che cambia l'olio e mette benzina, e regolararmente mi "svernica" appena c'è un rettilineo. Le gare che faccio io sono con gli amici di sempre, ma ad ogni uscita è come la finale del modiale! e sicuramente portiamo poco rispetto al motore, siamo tutti "ragazzini" OEVR 40 non proprio leggerissimi. Chiedevo informazioni sul Daytona, perchè gira la chiacchera che siano made in china, il prezzo sarebbe interessante, ma li vedo più utilizzati nel cross, mentre nelle piste solo Yx o take. Grazie per le info. Ciao

18-08-10, 12: 11	#5
pippo83 MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-08 ubicazione: varmo (UD) Età : 43 Messaggi: 2,621 Minimoto: bucci F4 yx 150	Il daytona 150 è cinese,ma di buona qualità(a differenza dei 115-125 che sono giappo)..a mio parere meglio dei yx vari..però sul motard molti lo sconsigliano(se cerchi ci sono molte foto di daytona scoppiati e tutti facendo motard). è anche vero che un yx pompato lo saluta il day(parlo di motard perchè sul cross secondo me il daytona con la sua elasticità è ancora superiore al yx con elaborazioni varie...) io ho provato entrambi diciamo che come cavalleria siam li però sul tiro di motore del day sembra di stare su una moto grande (tira bene sotto ed allunga molto,mentre l'yx tira tanto sotto e mura subito). discorso take 140 e ora anche 150 è un gran motore ma costa una fucilata..certo sei su motori paragonabili a quelli dei cross giappo(ovviamente piu semplici ma la qualità è quella),ecomunque sul motard possono rompersi pure quelli(successo). Se hai abbastanza soldi da poter "buttarci" io andrei di take...o meglio ancora andrei di bucci/crf a liquido ma li son tantissimi soldi davvero,altrimenti se vuoi spendere poco 400€ ti prendi un bel yx nuovo e se si rompe lo cestini e ne prendi un'altro!

18-08-10, 14: 13	#6
nautilus-dmc2 Mini Biker Registrato dal: 31-05-10 ubicazione: Ravenna Messaggi: 82 Minimoto: LEM Pit-motard Honda CRF 50	Grazie per le info pippo83, credo che per ora provo yx, poi si vedrà. ora cerco su internet il bucci a liquido, nella mia immensa ignoranza non sapevo della sua esistenza. Ciao

18-08-10, 16: 31	#7
pippo83 MotoGP Biker Registrato dal: 16-06-08 ubicazione: varmo (UD) Età : 43 Messaggi: 2,621 Minimoto: bucci F4 yx 150	ecco: http://www.buccimoto.com/new/webprod...39&cid2=&cid3=

18-08-10, 22: 55	#10
nautilus-dmc2 Mini Biker Registrato dal: 31-05-10 ubicazione: Ravenna Messaggi: 82 Minimoto: LEM Pit-motard Honda CRF 50	Il 99% delle persone mi hanno consigliato l'yx, quindi credo che sia una spesa fatta bene, (e seguirò i vostri consigli) ma in futuro almeno un TAKE lo voglio provare, oltre alle pit mi diverto con moto d'epoca ( sempre da corsa ) ed in più c'è anche il motard ( in scala 1:1) quindi al momento devo contenere le spese. Per ora grazie poi vi farò sapere.