Originariamente inviata da Titano

dovrebbe essere il 150cc con il kit TB parts 170cc (64mm)
comunque esistono anche il 180 ed il 186!

No è fatto in casa,nn è un kit


Il tuo discorso non fa una piega, ma questo motore da quello che ho capito non è chilometri zero, ed in più gli manca anche l'accensione che è il punto forte che lo fa costare caro (senza accensione è un lifan 140-150 un po' meglio rifinito e assemblato). La sola accensione da sola costa intorno ai 350 euro...

Quoto


Smane, sul daytona non ci sono kit per aumentare la cilindrata. Invece di inseguire potenze assurde ti consiglio di lavorare sull'erogazione che molte volte conta più della potenza. Per farti un esempio a parità di motore se monti un'accensione malossi o una cinese... la potenza è la stessa, ma con la malossi la fruibilità cambia dal giorno alla notte! E con la malossi perdipiù l'affidabilità aumenta e di molto!
quoto
In conclusione secondo me se scegli l'YX 170, lo tieni così com'è limitandoti a fare una raccordatina ai condotti e poi gli metti una bella accensione, hai un bel motorone, affidabile e fruibile