AngiolettoNero

Intervengo solo ora e non mi va di leggere tutto... comunque se prendi ciò fai montare tutto a quelli della Dream (a costo di spendere 200€ in più) ma almeno se di si rompe qualcosa ti avvali della garanzia, e non possono dirti che hai fatto fare i lavori a gente inesperta.

PS: se la garanzia non te la danno, io ci penserei 2 volte a far fare ste modifiche...

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cali

Pompi il yx150 a 186 e ti dura si e no una uscita!!!Ho molti amici ke hanno sto motore e molti hanno spaccato i carter, la testata,bruciato rotori
Se devo essere sincero non sono convinto di sto motore....io punterei sui 125cc e 140cc
Anke xke x modificarli ci vogliono un casino di soldi(basti guardare la V2 quanto costa)e poi non si può aumentare la cinildrata xciò restando nel limite dei 150cc restano inferiori a mio parere dei kit 146cc etc
Ragazzi non esageriamo a pompare ste cinesate xke non dureranno mai un ***** mettetevelo in testa

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AngiolettoNero

Oppure ti compri un blocco KAWASAKY VERO! ...in tal caso invece di durarti un uscita sola... te ne dura 2... che è ben il 100% in più!

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cali

Però non capisco xke i blocchi kawa sono meno utilizzati di quelli honda
Io mi butterei su un bel blocco honda ANOMALA

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Vazos27#

non ho capito bene...il 150 anche di serie dura poco e si rompe facilmente?comunque io intendo fare gare motard non cross...

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maxis

spendere una cifra esagerata di parti speciali da montare poi su un motore cinese secondo me non ne vale la pena, a sto punto prendi direttamente un motore jap e vai trankillo

bixim

Secondo me appunto ti conviene molto di + tenere il motore originale e lavorare su quello. per lavorare intendo non farlo diventare in 6000 di cilindrata, ma piuttosto cercare quei componentii che nel rapporto efficenza/durata ti possono dare soddisfazioni e mi spiego, con tutte quelle modifiche che vorresti fare tu, ammesso che ciò sia possibile, la moto ti dura due minuti a mio parere. ricordati che si parla di motori cinesi e ora, che si dica, restano sempre motori cinesi. voglio dire, puoi mettere anche il motore di una formula uno su una fiat500, ma rimane sempre una fiat 500..non so se ho reso l'idea. cmq come dicevo, lavora sulla moto piuttosto che concentrarti troppo sul motore, il tempo, la gara, la fa la moto, non il motore da solo. e come ho gia detto in un altro topic, più la moto è settata su di te più riuscirai ad ottenere soddisfazioni e buoni risultati. io se fossi in te, se avessi soldi da spendere così, cambierei inanzitutto pezzo per pezzo uno alla volta, non tutti insieme, perchè se cambi tutto insieme così non ti rendi veramente conto di quello che serve e quelllo che non serve, quelllo che funziona meglio per la tua guida e quello che invece va peggio. ti ripeto, dedicati prima alla ciclistica, comandi ecc prima del motore..parere personale

mattia90

quoto bixim...pero c'è da dire che il motore fa la sua parte.

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Mario36

che esagerati che siete però...uno spende 1100 euro per un kit takegawa e ti dura una giornata,ma neanche una formula 1 che spara i pistoni a 20000giri dura così poco dai...se a qualcuno sti motori gli sono durati una giornata si vede che il danno lo hanno fatto loro,ora io non so chi sono questi se fruttivendoli(non ricomciamo con la discussione dell'ultima volta sulle offese professionali è un esempio)o ingegneri meccanici ma se un motore che poi non è che sia così spinto,anzi un'aumento di cilindrata comporta prestazioni e affidabilità maggiore rispetto ad uno di minor cilidrata ma di analoga cavalleria,comunque non mi sembrano esasperati sti motori perchè dovrebbero durare un giorno??forse perchè non siamo ingrado di rodarlo correttamente di fare un assemblaggio\messa a punto precisa e pulita.quindi forse dovremmo inziare a chiedere se siamo noi il problema non i nostri motori che ahimè subiscono "sevizie" di ogni tipo,ciaooo.

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StEaLtHav

Prendere un daytona 150 no?

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