mircosemproli

Volevo fare il punto su tutte le rotture riscontrate su questo tipo di telaio classico da pit, cosi da tirare le somme e cercare di avere una casistica per eventuali rimedi (piu o meno definitivi)


Io per eesempio ne ho rotti 2! stesso punto nella piega delle alette di ancoraggio con il motore, possibili cause:
1) spessori in gomma (dicono da togliere)
2) perni di fissaggio da 8mm, mentre il fori motore sono da 9 (secondo me troppo gioco e date le alte vibrazione da qualche parte prima o poi crepa)
3)spessore delle alette (quelle triangolari per la precisione) troppo basso
4) sistema di fissaggio sfigato in funzione delle vibrazioni

1)Personalmente ho tolto gli spessori in gomma (dopo il primo telaio rotto) e spessorato ma il problema si è ripresentato (e non faccio corss!)
2)questo è il problema piu grande da rislovere dato che perni da 9 in ferramenta non se ne trovano....ma sicuramente aiuterebbe a far diminuire il gioco e le vibrazioni sugli attacchi.
3)qua ci vuole un bravo saldatore, aumentare lo spessore di tutta l'aletta e mettere un profilo tra le due alette in modo da "scatolare" la zona che in origine è troppo delicata.
4) certo che se ci fossero 2 bei cuscinetti rivestiti in gomma (tipo moto)dentro i quali far passare il perno motore sarebbe tutta un altra storia...ma come farli?

Questi i miei problemi e idee per risolverli, i vostri?

EmA

eh... Comprare telai di maggiore qualità è la soluzione!

non ho capito se intendi telai monotubo o doppiotrave tipo sdg.
Però da un telaio che vale si e no 100 euro... non puoi pretendere molto...

x i monotubo se vuoi risolvere il problema o ti fai un telaio originale honda crf50, che però è un po' piccino (ne trovi anche usati in vendita, nuovo non saprei quanto costa) o un red baron o five-o che però costano 4-500 euro da noi.
In america li paghi molto meno, con i problemi del caso però...

I doppiotrave invece sono tutti copie del telaio originale SDG. O ti fai quello, però non saprei dove puoi prenderlo, e riconoscerlo dalle mille copie
In america non c'è quasi niente di fatto così.

Quello che vende mobster è uguale a quello che avevo io. E' la copia di maggiore qualità che ho visto sul mercato. Io l'ho usato x il cross, non ho avuto problemi.

__________________

mircosemproli

si intendo il telaio tipo quello della Mobster "TELACCI0101" che è uguale a quello che ho, ma secondo me poco resistente perchè pensato male anche se fatto con saldature e materiali migliori. cmq chi piu spende meno spande alla fine ci si casca sempre in questo discorso....

__________________

AngiolettoNero

vai di doppio trave... oltre ai soliti attacchi hai anche la base del motore bella fissa al telaio da una placca robusta... penso sia l'ideale anche perchè il peso del tuo corpo non viene caricato solo sugli attacchi superiori ma distribuito molto meglio!

__________________

mircosemproli

Penso anche io infatti, il motore è meno stressato con quella base di appoggio, ma in quel caso dovrei anche cambiare la sospensione posteriore...dato che i doppio trave tipo Mobster non sono cantilever..!!? ma non eistono che mi permettano di mantenere almeno la mia sospensione posteriore?

__________________

mattia90

quello di mobster mi sa tanto che è uguale agli altri...

cmq quelli di qualità costano un bordello....prendi un sdg style cinese

__________________

mircosemproli

E dove posso trovarlo?

__________________

mattia90

quanto vorresti spendere per il telaio?

__________________

cali

ne ai uno?

__________________

mircosemproli

Poco...
non so nuovo o usato?

__________________