samumarzoli

io invece penso che il jialing sia la partenza migliore...... a parte il fatto che gli puoi adattare anche i kit che nn sono per jialing... pero secondo me è il motore piu performante in assoluto, il 125 penso che renda di piu dei vari lifan 140....
sto parlendo di motori originali.... nn so perche, ma forse perche il jialing ha una camere di scoppio molto piu piccola dei motori con le valvole grosse, e per questo ha un rapporto di compressione piu favorevole.....

questo secondo me pero..... comunkue sono pronto ad essere smentito

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mizzio75

samu hai un e-mail

samumarzoli

risposto vecio..........

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cali

Io qsta domenica sono stato in pista e ho avuto la possibilità di giocarmela con un extream 140cc e devo dire ke come ripresa mi distanziava pochissimo ma nei rettilinei di 4° lo riprendevo!!!Questo ragazzo gli ha fatto elaborare la testa e ha montato rotore interno abbinato con il controvolano alleggerito e scarico pro gun e carburatore dell'orto!!!Io con un lifan 140cc con il mikuni24 e rotore interno avevo le sue stesse prestazioni se non migliori!!!!Poi certo forse non gli è riuscito benissimo ma alla fine è abbastanza preparato

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mattia90

cali, ogni motore esce diverso, e le elaborazioni vanno sapute fare....resta il fatto che son motori molto simili, e poi tutto dipende dai rapporti!

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cali

Si infatti lu prima montava un pignone da 16 e lo bastonavo troppo...e poi con il pignone più piccolo mi distaccava in accelerazione!!!Cmq ovvio dipende tutto da come viene elaborato...però resta il fatto ke è sempre elaborato più del mio

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mizzio75

ragazzi vedete che oltre l'elaborazione c'è un altro fattore importante che è quello del peso del pilota parlo x esperienza...............

samumarzoli

io penso che la cosa piu importante dell'elaborazione, sia la mesa a punto dopo il pimpaggio.
puoi elaborare una testa, mettere una camme racing, e fasarla "teoricamente" in base all'uso che c'è da farne....... pero una volta in pista ti rendi conto che il motore effettivamente va forte, pero ha ancora tante piccolezze da aggiustare. e come si sa, tante piccolezze, danno un kualkosa di concreto.

magari cali, il tuo è piu a punto del suo, tutto qui... solo la carburazione incide tantissimo sul rendimento

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EmA

io lo dico da sempre

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MattoCross7

e io ho sempr detto che la carburazione è la cosa principale per far andare bene un motore!!!!