RACINGTIME

salve c'e qualcuno che ha avuto il problema che ho io: dopo aver montato il kit 146 ceramica rik( ma puo essere un caso ) la pit ha cominciatiato ad avere uno strano problema ,specialmente a freddo non parte piu bene come prima , la pedivella diventa dura con il contraccolpo e con forti scoppi dallo scarico e a volte con scintille dal colletore di scarico ,ho provato a cambiare la candela l'accenzione registrato le valvole verificato la fase cambiato il galeggiante ma niente a volte lo rifa'. quando parte poi per i primi metri scarica in modo anomalo con dei forti scoppi. chi mi puo aiutare ? ciao marcello

Pimpo

succede anche a me..potrebbero essere le valvole regolate male..boo

samumarzoli

aumentando la cilindrata, dovrai sicuramente ingrassare leggermente la carburazione.

le sfiammate dallo scarico le fa perche sicuramente hai montato malo il collettore di scarico ( lo si capisce perche dici che fa scintille dal collettore)
prova ad ingrassare leggermente il max e a mettere della pasta rossa intorno alla parte del collettore che va ad appoggiare nell'alloggio del cilindro. stando attento di nn fare andare la pasta rossa nel cilindro.

per l'altro problema, che la pedivella è piu dura, è normale... hai aumentato la compressione... quindi la pedivella è piu tosta

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RACINGTIME

premetto he faccio il meccanico da 25 anni e che ho esperienza prevalentemente su motori a 2 tempi. comunque le valvole le ho regolate in vari modi, prima piu lente poi piu strette per ultimo la misura 0,15 asp. 0,25 sc.sono valori giusti?) ma qullo che e strano e che il problema non lo fa sempre ma anzi prevalentemente a freddo, e quando non si verifica parte benissimo senza sforzo girando magnificamente. il collettore e sigillato perfettamente con una rondella in acciao e guarnizione liquida ,ho il getto del min15 e max105 ( ripeto che quando va bene e perfetta) . credevo fosse il rotore interno andato in tillt ma rimettendo l'accenzione orig . prima e' andata subito bene poi di nuovo si e verificati il problema. sembra che la combustione avvenga nel colletore di scarico e non in camera di scoppio ,ma ripeto non lo fa sempre. chi ne sa qualcosa ? ciao

samumarzoli

a freddo anche la mia va malissimo... ma è normale.... pero va in moto subito... gira male subito, ma una volta calda gira benissimo. a freddo è logico che vada male.
le valvole falle 0,10 entrambe
potrebbe essere un problema di carburazione anche.....
se vuoi tenere i getti originali.... e hai il carbu da 26.... metti lo spillo nella tacca piu bassa, e la vite dell'aria, da tutta chiusa apri di 2 giri.... oppure 2,5.... prova cosi.
se il collettore è ben serrato da tutte le parti e nn aspira aria, l'unico motovo per cui puo scoppiare è che è troppo magra....

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RACINGTIME

ripeto che la pit e perfetta di carburazione ed erogazione gli ho montato il motore jialing frizione 5 dischi (preso da naak ) e nella onfigurazione di serie andava benissimo nessun problema, poi ho montato il kit 146 cc in ceramica e poco dopo si e verificato sto problema, quando la metto in moto la pedivella diventa dura e mi da un contraccolpo notevole ,non parte subito ma anzi dopo molti tentativi a gas aperto parte facendo dei grossi scoppi nel collettore di scarico ho pensato fosse un problema di anticipo errato ,ma anche con la sua accenzione ha ricominciato a farlo. ho pensato fosse il galleggiante che si riempie troppo ma la benzina non la butta e non sembra ingolfata, mi sta facendo diventare matto. il carburatore e ' il suo orig.cioe un mik 26 taiwan che poi e un 22 condotto ellittico. forse la valvola di scarico rimane un po aperta e i gas escono in anticipo, non da sintomi di carburazione ne magra ne grassa , pero quando si verifica il problema (non sempre ma spesso specialmente a freddo) e una grossa rogna. comunque non mi do per vinto e domani tolgo la testa e controllo bene le valvole le sedi la camma e ricomincio a bestemmiare ciao e grazie delle indicazioni. comunque chi ne sa qualcosa mi aiuti

Titano

hai montato anche una cam race? quelle più tirate non hanno il blocco e ti danno il contraccolpo con la pedivella

Il carburatore che hai è troppo piccolo e ti fa da collo di bottiglia su quel motorone 146cc, ti serve di sicuro un 26mm (reale)

EmA

credo ankio sia un problema di carburazione. Metti un VM26 serio e vedi che bell'andare

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samumarzoli

secondo me è solo un problema di carburazione. poi a distanza e al compiuter è difficile fare diagnosi......

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RACINGTIME

vedo che vi siete interessati al problema mi fa piacere comunque oggi ho fatto alcune prove e sembra che i sintomi siano diminuiti ma non del tutto . per prima cosa ho controllato la fase con il volano originale ma portando il pistone al pms con il simbolo t coincidente con il segno sul carter la freccetta sul'ingranaggio della camma rimane un po indietro rispetto al trattino nella testa e anche facendo avanzare di un dente la catena il segno non coincide ma va un po avanti (sara la classica precisione cinese ho devo fare un tot di giri all'albero motore con l'ingranaggio scollegato alla camma prima di ritrovare il giusto allineamento?) poi ho regolato le valvole 0,10 asp. 0,18 sc. (ora fanno moto ticchettio pero') ho aperto da tutto chiuso la vite miscela di 2 giri e mezzo e poi ho rimontato il rotore mettendo il pick up un po sopra la meta e verificando bene la distanza sia del pick up che della bobina interna dal rotore. premetto che ho una candela nuova ngk cr8 eix con spessore in alluminio e camma originale. forse mi e venuto un dubbio ,sara che avendo messo un db killer all'uscita del silenziatore (da me costruito ma efficiente) con uscita molto piccola per fare meno casino , che mi strozza l'uscita dei gas che mentre con il 125 andava bene con il 146 mi rimanda indietro troppi gas che ristagnano creando combustioni anomale e rifiuti fino al carburatore? damani la tolgo e poi vedo. scusate se mi dilungo ma devo assolutamente risolverlo ciao