pit da elaborare 1 pò...

alby · 10-01-08, 22: 20

ciao a tutti sono nuovo e da pochi giorni ho aquistato 1a pit con motore lifan 125... ho tolto dallo scarico la rete e tra il carburatore e il collettore ance quella specie di guarnizione.... cosa potrei fare x farla andare di piu? la prima è quasi inesistente.. è normale? mettendo 1 pignone con 1 dente in più andrebbe meglio? spinge tanto ai bassi xò ai medi e agli alti meno.... mi affido a voi.... grazie in anticipo.. nessuno ha gli spaccati del lifan?

mattia90 · 10-01-08, 22: 26

benvenuto

alby · 10-01-08, 22: 55

grazie... nessuno sa dirmi niente?

AngiolettoNero · 10-01-08, 23: 27

1 - la rete nello scarico non penso proprio che abbia migliorto nulla togliendola
2 - perchè togliere la guarnizione dal collettore del carburatore? se c'è ci sarà un motivo... se aspira aria da lì non penso che gli faccia bene... MAH
3 - come hai fatto a sentire se spinge agli alti? IL RODAGGIO NON LO FAI?

pitbikepoint · 11-01-08, 06: 37

ciao e benvenuto le elaborazioni come avrai visto si sprecano. sarebbe beglio far girare il motore un po così com'è poi quando è rodato ci metti le mani ....

Titano · 11-01-08, 11: 19

infatti quoto pitbikepoint, però attento che la maggior parte delle elaborazioni sono per lifan 125 con frizia a 4 dischi, di conseguenza è bene che ti informi prima di che versione di motore monti

MattoCross7 · 11-01-08, 17: 37

allora per la prima troppo corta è dovuto alla centralina, magari cambiala con una racing che toglie il limitatore. comunque prima rodala e poi modifica quanto vuoi!!!

ma il tuo lifan ha l'attacco della frizione anteriore o posteriore(vicino al tappo olio)????????

alby · 11-01-08, 21: 23

il rodaggio l ho già fatto... ho fatto 1 pieno e mezzo... può andar bene? la rete penso che limiti l uscita dei gas di scarico e con il tempo incrostandosi intasi lo scarico, la guarnizione non è proprio 1a guarnizione ma 1a specie di prolungamento del collettore in plastica di 5 millimetri quindi più lungo è il collettore meno pronta è in teoria.. e poi sul carburatore cè già 1 or che funge da guarnizione.. se cambio la centralina con 1a senza limit non vado a rischio di far danni in 1 ipotetico fuorigiri? ha l attacco della frizza davanti... di fianco al cilindro che differenza cè?

fire696 · 11-01-08, 22: 50

Quote:

Originariamente inviata da alby

il rodaggio l ho già fatto... ho fatto 1 pieno e mezzo... può andar bene? la rete penso che limiti l uscita dei gas di scarico e con il tempo incrostandosi intasi lo scarico, la guarnizione non è proprio 1a guarnizione ma 1a specie di prolungamento del collettore in plastica di 5 millimetri quindi più lungo è il collettore meno pronta è in teoria.. e poi sul carburatore cè già 1 or che funge da guarnizione.. se cambio la centralina con 1a senza limit non vado a rischio di far danni in 1 ipotetico fuorigiri? ha l attacco della frizza davanti... di fianco al cilindro che differenza cè?

ciao benvenuto!!

la rete che hai tolto e semplicemente un parafiamma obbligatorio per il mercato statunitense, invece la "guarnizione o prolungamento" serve per ridurre il diffondersi del calore proveniente dalla testa al carburatore compromettedo il rendimento... infatti la plastica o bachilite e un cattivo conduttore di calore!! comunque io monterei un bel carburatore tarato come si deve e poi andri avanti a tappe... la centralina ottimizza un po il rendimento del motore ma messa da sola con tutto il resto originale fa ben poco!! nn ti aspettare nulla di travolgente.... puo essere che tu nn senta differenza... vediamo cosa ti consiglino gli altri utenti

MattoCross7 · 11-01-08, 23: 14

io con solo la centralina ho sentit gia qulcosa, più ripresa e naturalmentepiù allungo, comunque in prima non dovresti andare fuori giri, a meno che non tieni accelerato senza cambiare!!!

10-01-08, 22: 20	#1
alby Mini Biker Registrato dal: 09-01-08 ubicazione: cittadella pd Messaggi: 10 Minimoto: pit bike	pit da elaborare 1 pò... ciao a tutti sono nuovo e da pochi giorni ho aquistato 1a pit con motore lifan 125... ho tolto dallo scarico la rete e tra il carburatore e il collettore ance quella specie di guarnizione.... cosa potrei fare x farla andare di piu? la prima è quasi inesistente.. è normale? mettendo 1 pignone con 1 dente in più andrebbe meglio? spinge tanto ai bassi xò ai medi e agli alti meno.... mi affido a voi.... grazie in anticipo.. nessuno ha gli spaccati del lifan?

10-01-08, 22: 26	#2
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	benvenuto __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

10-01-08, 23: 27	#4
AngiolettoNero Super Biker Registrato dal: 29-07-06 ubicazione: Bergamo Età : 39 Messaggi: 1,772 Minimoto: - MK5 presto MK6 - Pit Bike Dream 666 Upgradata	1 - la rete nello scarico non penso proprio che abbia migliorto nulla togliendola 2 - perchè togliere la guarnizione dal collettore del carburatore? se c'è ci sarà un motivo... se aspira aria da lì non penso che gli faccia bene... MAH 3 - come hai fatto a sentire se spinge agli alti? IL RODAGGIO NON LO FAI? __________________ O_o

11-01-08, 06: 37	#5
pitbikepoint Junior Biker Registrato dal: 25-09-07 ubicazione: udine Età : 60 Messaggi: 451 Minimoto: pit bike dream 77 tsunami 150cc	benvenuto ciao e benvenuto le elaborazioni come avrai visto si sprecano. sarebbe beglio far girare il motore un po così com'è poi quando è rodato ci metti le mani .... __________________ pitbikepoint by www.pitbikepoint.com

10-01-08, 22: 55	#3
alby Mini Biker Registrato dal: 09-01-08 ubicazione: cittadella pd Messaggi: 10 Minimoto: pit bike	grazie... nessuno sa dirmi niente?

11-01-08, 11: 19	#6
Titano Super Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: Veneto - Dolomiti mountains Messaggi: 1,587 Minimoto: Dream 666 Extreme - Marzocchi	infatti quoto pitbikepoint, però attento che la maggior parte delle elaborazioni sono per lifan 125 con frizia a 4 dischi, di conseguenza è bene che ti informi prima di che versione di motore monti

11-01-08, 17: 37	#7
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	allora per la prima troppo corta è dovuto alla centralina, magari cambiala con una racing che toglie il limitatore. comunque prima rodala e poi modifica quanto vuoi!!! ma il tuo lifan ha l'attacco della frizione anteriore o posteriore(vicino al tappo olio)????????

11-01-08, 21: 23	#8
alby Mini Biker Registrato dal: 09-01-08 ubicazione: cittadella pd Messaggi: 10 Minimoto: pit bike	il rodaggio l ho già fatto... ho fatto 1 pieno e mezzo... può andar bene? la rete penso che limiti l uscita dei gas di scarico e con il tempo incrostandosi intasi lo scarico, la guarnizione non è proprio 1a guarnizione ma 1a specie di prolungamento del collettore in plastica di 5 millimetri quindi più lungo è il collettore meno pronta è in teoria.. e poi sul carburatore cè già 1 or che funge da guarnizione.. se cambio la centralina con 1a senza limit non vado a rischio di far danni in 1 ipotetico fuorigiri? ha l attacco della frizza davanti... di fianco al cilindro che differenza cè?

11-01-08, 23: 14	#10
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	io con solo la centralina ho sentit gia qulcosa, più ripresa e naturalmentepiù allungo, comunque in prima non dovresti andare fuori giri, a meno che non tieni accelerato senza cambiare!!!