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Vecchio 29-11-07, 23: 58   #31
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allora i motori completi jappo van forte..... c'è un caxxo da fare.... pero penso che tra meno di un'anno i cinesi arriveranno quasi come i kittoni jappo attuali....

peccato che i jappo avranno gia fatto, anche loro, un'ulteriore salto di qualita...

io penso che avere un kitaco sia una gran figata, ma se ti si rompe il cambio o la frizia? li ci devi mettere perforza roba buona, e sono millini che se vanno....
se hai un mezzo chyna, e ti si spacca il cambio, caxxo se ne frega... con 150 prendi sia primaria che secondaria nuovi... e con 80E una buona frizia....
io la penso cosi ema.... e sotto sotto la pensi cosi pure tu!

quindi meglio un 160 chyna, bello ignorante e materiale.... il kitaco pero sara sempre piu adrenalinico.... pero sono +3000E
per guadagnare 3000E, bisogna lavorare parecchio
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Vecchio 30-11-07, 00: 29   #32
EmA
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ehhhhhhh
il paragone x me non c'è.
Però neanche 8 volte il prezzo....
W JAPAN!
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Vecchio 30-11-07, 00: 33   #33
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si però ragazzi non esageriamo con sti motoroni altrimenti poi si disfa tutto il resto.
coca racing non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-11-07, 06: 35   #34
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bravo coca , ok potenza ma ricordatevi che la pit si smonta
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Vecchio 30-11-07, 07: 20   #35
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Originariamente inviata da samumarzoli Visualizza il messaggio
allora i motori completi jappo van forte..... c'è un caxxo da fare.... pero penso che tra meno di un'anno i cinesi arriveranno quasi come i kittoni jappo attuali....

peccato che i jappo avranno gia fatto, anche loro, un'ulteriore salto di qualita...

io penso che avere un kitaco sia una gran figata, ma se ti si rompe il cambio o la frizia? li ci devi mettere perforza roba buona, e sono millini che se vanno....
se hai un mezzo chyna, e ti si spacca il cambio, caxxo se ne frega... con 150 prendi sia primaria che secondaria nuovi... e con 80E una buona frizia....
io la penso cosi ema.... e sotto sotto la pensi cosi pure tu!

quindi meglio un 160 chyna, bello ignorante e materiale.... il kitaco pero sara sempre piu adrenalinico.... pero sono +3000E
per guadagnare 3000E, bisogna lavorare parecchio
quotone..la penso proprio cosi.
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ehhhhhhh
il paragone x me non c'è.
Però neanche 8 volte il prezzo....
W JAPAN!
il paragone non c'è come qualità, ma anche come prezzo...caxxo per comprarti un motore del genere ti devi fare il culo!
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Vecchio 30-11-07, 11: 51   #36
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mattì è quello che ho detto io!

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si però ragazzi non esageriamo con sti motoroni altrimenti poi si disfa tutto il resto.
essì infatti se ti fai il motorone, tutto il resto della moto dev'essere all'altezza, sennò si disfa, come hai detto te, e se questo non succede cmq è inguidabile!
Insomma oltre al costo del motorone, una moto che lo regga bene costa ancora di +!
ehehe
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Vecchio 30-11-07, 14: 17   #37
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quoto!

[...]Questa è la differenza tra i gpx e i normali base di produzione. E poi vengono sommariamente controllati (di certo non smontati) prima di essere venduti.
X questo costano qualcosina di +.[...]
Direi che gli extreme della dream possone essere ancora migliori allora... perchè ok china.. ma a differenza di altri vengono aperti per essere lavorati, per sostituire parti e via dicendo... Inoltre li vendono già rodati... e quindi super pronti e sicuri del loro funzionamento...

Comunque sono anche io PRO CHINA... (confermando però anche io che averci un TAKE sotto il sedere mi farebbe sborare a ogni accellerata)
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O_o

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Vecchio 30-11-07, 19: 44   #38
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te 6 fissato con sti extreme!
vengono assemblati in china come tutti. Invece di montare la cam classica, ne montano una un po + spinta e stessa cosa x il pistonz!
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Vecchio 30-11-07, 19: 47   #39
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te 6 fissato con sti extreme!
vengono assemblati in china come tutti. Invece di montare la cam classica, ne montano una un po + spinta e stessa cosa x il pistonz!
ahah ema nn ce la fai piu a sentire sto nome....EXTREME!!
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Vecchio 30-11-07, 19: 51   #40
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eh x ovvi motivi direi di no.... extreme CHINA!
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