Originariamente inviata da andreact88

scusate ma la bucci ha il manubrio in ergal? la wt già il gas rapido ce l'ha, cinese ma ce l'ha....e comunque 600€ risparmiati su 2600€ non sono pochi...

Originariamente inviata da mully1

come mai i "nostri piloti?"
ma nella stock si corre con mono e forche originali?
quoto in pieno poi sul fatto che il pilota di differenza ne fa tanta

Originariamente inviata da mully1

sicuramente non sono pochi, anzi sono parecchi, ma c'è qualcuno che crede che una wt da 650 è meglio di una bucci da 2600, e non è proprio così, le 2 moto originali usano componentistica molto diversa, ed è ovvio che chi cura un'assemblaggio di qualità con componentistica di qualità questo servizio se lo fa pagare, in questo caso 600euro.
Il manubrio e in ergal anodizzato

Originariamente inviata da mully1

Io la 28 di ginger dal vivo non l'ho mai vista, ma dalle foto che ci sono sul mercatino non so come fai a dire che è il modello vecchio, dato che ha gia le forche "regolabili", e dove sono le differenze di telaio rispetto ad una 99? elencamele postando le 2 foto se ci sono, perchè devo essere ceco e non le vedo....
Per il discorso prezzi non facciamo inutile fumo la wt costa 650 euro circa, aggiungi forche decenti 450 euro, mono decente 200 euro,leovince doppia 300 euro circa, sella dritta 50 euro, rapido gas 20euro, impianto frenante serio con disco da 210mm 80euro, manubrio in ergal 40-50euro, totale: ricambi+moto1800 euro se i lavori te li fai tu, se invece te li fai fare il costo aumenta notevolmente sfondando il tetto dei 2000,ed hai una pit simile ad una bucci, una bucci nuova costa2600 di listino, si riesce a trovare anche intorno ai 2400, quindi il risparmio reale è intorno ai 600 euro perdendo però ogni tipo di garanzia sul mezzo aquistato visto che di originale è rimasto solo telaio e motore, se uno ama passare le giornate in box e farsi una pit unica vale la pena, altrimenti...

Originariamente inviata da Titano

Ottimo conto...
ti sei solo dimenticato che però la bucci che corre, di originale non ha quasi niente, costa quindi parecchio di più dei 2.600 euro. Viene cambiato il motore, rifatte le sospensioni e le forche e molti altri interventi sicuramente un 1500 euro di modifiche ci sono tutti! Quindi la differenza con la WT è notevole, viene a costare più del doppio!

Originariamente inviata da Titano

mully sostituire "solo il motore", ovvero montare un motore pimpato forte, da gare (che magari dura due o tre uscite) vuole dire andare a spendere almeno 1200 euro solo su quello!