Mattinata a Torricola!!! - Pagina 7

marco91 · 30-03-06, 16: 19

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Originariamente inviata da Maurizio73

Grande xill complimenti andate davvero forte, un altro complimento al tuo intervento, maturo e in linea con la filosofia del forum dove tutti quanti ci si dovrebbe aiutare per migliorarsi!

Appena rientro in Italia, se possibile mi aggrego anche io per fare un trenino con te

Ciao!

xill e un altro utente del forum questo e un altro

X-lite · 30-03-06, 21: 18

Cari Amici, sono felice che questo forum sia attivo e pieno di persone gradevoli come lo siete voi..... Voglio ringraziare per i vari complimenti ricevuti. Tutto "o quasi" il segreto in una guida efficace stà nel saper ascoltare quello che ci dicono le nostre moto. Quando cominciamo a spingere un po di più, tutto diventa maledettamente veloce, l'incalzare delle traiettorie, la valutazione di quando come e dove iniziare a frenare. Come riaprire e dosare il comando gas, la gestione della velocita di discesa in piega e l'assetto che abbiamo con il corpo è fondamentale per impostare una serie di traiettorie (si spera tutte) il più possibile aventi un filo logico esecutivo tra di loro...... Tutto questo si chiama "sensibilità di guida" che tutti chi più chi meno abbiamo!!!!
Questa dote serve come dico nel titolo a essere al posto giusto al momento giusto quindi anche a essere veloci (in proporzione alle prestazioni delle nostre mini) in pista.

UN salutone a tutti
Sergio

extreme77 · 31-03-06, 09: 02

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Originariamente inviata da X-lite

Cari Amici, sono felice che questo forum sia attivo e pieno di persone gradevoli come lo siete voi..... Voglio ringraziare per i vari complimenti ricevuti. Tutto "o quasi" il segreto in una guida efficace stà nel saper ascoltare quello che ci dicono le nostre moto. Quando cominciamo a spingere un po di più, tutto diventa maledettamente veloce, l'incalzare delle traiettorie, la valutazione di quando come e dove iniziare a frenare. Come riaprire e dosare il comando gas, la gestione della velocita di discesa in piega e l'assetto che abbiamo con il corpo è fondamentale per impostare una serie di traiettorie (si spera tutte) il più possibile aventi un filo logico esecutivo tra di loro...... Tutto questo si chiama "sensibilità di guida" che tutti chi più chi meno abbiamo!!!!
Questa dote serve come dico nel titolo a essere al posto giusto al momento giusto quindi anche a essere veloci (in proporzione alle prestazioni delle nostre mini) in pista.

UN salutone a tutti
Sergio

bella filosofia mi piace e cerchero' di seguire i tuoi consigli, a proposito sai che mi capita a me? quando cerco di amdare + veloce alla fine faccio tempi + alti non lo so' sara' forse la foga che mi fa arrivare troppo veloce in curva oppure staccare troppo presto...... bho le traiettorie comunque rimangono buone, dovrei analizzare cio' che avviene, ma e' difficile farlo quando si e' concentrati alla guida, inoltre mi capita che se ho uno davanti che grosso modo gira nei miei tempi non riesco a guidare mi viene spontaneo guardargli la ruota sbagliando cosi' le traiettorie. io e' solo da gennaio che vado in mini e spero che questi difetti da me evidenziati vadano via con l'aumentare dell'esperienza

mattia90 · 31-03-06, 10: 54

si alla fine è proprio l'esperienza che ti rende piu forte!!!
io con la mini originale supero quelli che ce l'hanno tutta modificata, che magari ce l'hanno da pochi mesi!!...io son due anni che ci vado, e ormai mi sono imparato di tutto e di piu!!!

Maurizio#13 · 31-03-06, 12: 28

Va beh...allora niente trenino, forse e' meglio che ci faccia delle vere e proprie lezioni di guida....

Kennyroberts35 · 31-03-06, 13: 11

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Originariamente inviata da mattia90

si alla fine è proprio l'esperienza che ti rende piu forte!!!
io con la mini originale supero quelli che ce l'hanno tutta modificata, che magari ce l'hanno da pochi mesi!!...io son due anni che ci vado, e ormai mi sono imparato di tutto e di piu!!!

Mattì ma tu hai mai corso?

mattia90 · 31-03-06, 14: 05

perche????? spiegame il motivo!!!!! morale della mia considerazione: non deve essere solo la mini che va forte...ma anche chi la guida!!!

Kennyroberts35 · 31-03-06, 14: 17

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Originariamente inviata da mattia90

perche????? spiegame il motivo!!!!! morale della mia considerazione: non deve essere solo la mini che va forte...ma anche chi la guida!!!

Così...era solo x sapere. Giustissimo quello che dici...logico che uno può esser forte quanto ti pare ma se dispone di una mini che va come un missile...

Ti iscrivi al trofeo?

X-lite · 31-03-06, 21: 13

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Originariamente inviata da Maurizio73

Va beh...allora niente trenino, forse e' meglio che ci faccia delle vere e proprie lezioni di guida....

Oddio addirittura lezioni di guida!!!! non penso di essere in grado.... Io sono solito scrivere quello che mi passa per le ruote emm.. per la testa

mattia90 · 01-04-06, 12: 57

non credo...per una questione di profitto scolastico!! nn so se capisci???
mio padre me lo ha vietato!!!

30-03-06, 21: 18	#62
X-lite Super Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: ROMA Età : 48 Messaggi: 992 Minimoto: Dm Gp1 official 50cc SG	Al posto giusto nel mento giusto!!!! Cari Amici, sono felice che questo forum sia attivo e pieno di persone gradevoli come lo siete voi..... Voglio ringraziare per i vari complimenti ricevuti. Tutto "o quasi" il segreto in una guida efficace stà nel saper ascoltare quello che ci dicono le nostre moto. Quando cominciamo a spingere un po di più, tutto diventa maledettamente veloce, l'incalzare delle traiettorie, la valutazione di quando come e dove iniziare a frenare. Come riaprire e dosare il comando gas, la gestione della velocita di discesa in piega e l'assetto che abbiamo con il corpo è fondamentale per impostare una serie di traiettorie (si spera tutte) il più possibile aventi un filo logico esecutivo tra di loro...... Tutto questo si chiama "sensibilità di guida" che tutti chi più chi meno abbiamo!!!! Questa dote serve come dico nel titolo a essere al posto giusto al momento giusto quindi anche a essere veloci (in proporzione alle prestazioni delle nostre mini) in pista. UN salutone a tutti Sergio __________________

31-03-06, 10: 54	#64
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	si alla fine è proprio l'esperienza che ti rende piu forte!!! io con la mini originale supero quelli che ce l'hanno tutta modificata, che magari ce l'hanno da pochi mesi!!...io son due anni che ci vado, e ormai mi sono imparato di tutto e di piu!!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

31-03-06, 12: 28	#65
Maurizio#13 MotoGP Biker Registrato dal: 27-02-06 ubicazione: Roma Età : 52 Messaggi: 5,331 Minimoto: Ma quale minimoto...ora si fa sul serio! Kawasaki Z750R!	Va beh...allora niente trenino, forse e' meglio che ci faccia delle vere e proprie lezioni di guida.... __________________

31-03-06, 14: 05	#67
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	perche????? spiegame il motivo!!!!! morale della mia considerazione: non deve essere solo la mini che va forte...ma anche chi la guida!!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

01-04-06, 12: 57	#70
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	non credo...per una questione di profitto scolastico!! nn so se capisci??? mio padre me lo ha vietato!!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125