akula70

ciao a tutti,avrei un dubbio,io ho un motore polini 6.2 5T tutto originale,flangiato 10 e carburatore 14.
monta delle lamelle da 0,3,sono idonee per un bimbo?oppure servon più sottili tipo 0,25 o 0,28?
che vantaggi e svantaggi avrei cambiando queste lamelle?
scusate,ma io su questo componente ho buio completo
matteo

.1.

Le lamelle hanno il compito di fare da valvola per il flusso miscela.
Normalmente si usano in carbonio o in fibra di vetro,ci sono svariati fogli con diverse mescole,il carbonio è una lega più resistente al confronto alla fibra e il loro compito è quella di aprirsi con elasticitá.
Cambiando lo spessore di questi ma non solo si ha maggiore apertura o minore apertura in base appunto allo spessore di questi fogli.

Quindi si può adottare fogli più sottili per ricercare maggior tiro sotto,di contro troppo sottili oltre ad andare in risonanza,tenderanno a consumarsi prima o addirittura a bucarsi dove si poggiano.

Più spessi tenderanno a esercitare la forza contraria,cioè avranno più bisogno di maggiore forza ad aprirsi e quindi aiutano l allungo e dureranno di più.

Indicativamente vengono associati al venturi del carburatore ma non so darti questa informazione.


Spero di essere stato esauriente.

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akula70

quindi,da quello che ho capito,su un flangiato che non allungano per,appunto,la strozzatura meglio provare 0,25 e 0,28?

Officina23

Con quel motore, anche senza flangia, usavo le lamelle Polini gialle (0,30 se ricordo bene).
Quoto che se le metti più sottili ti durano poco

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.1.

È forse l'unico modo quello di provare al banco e successivamente in pista le lamelle giuste che di accordino al motore
Pressione
Compressione carter
E non so cos altro..
Rapporto massimo..

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Ikor

Noi abbiamo lo stesso motore e con le 0.25 abbiamo riscontrato più prontezza nei bassi.
Considera che in un flangia 10 piú si agevola l'aspirazione e piú si favorisce l'espulsione dei gas di scarico.
Anche se solo le lamelle non ti sconvolgono il motore.