motore "normale" su ciclistica gp3

dindo#84 · 14-11-11, 22: 01

ciao raga ho un amico che ha una g1 e vorrebbe montare un motore diciamo classico (polini/bzm) qualcuno lo ha già fatto? avete delle foto, misure, schemi? magari riusciamo fare resuscitare sta motina...grazie a tutti...

sbragone5 · 15-11-11, 00: 09

bhe certo che ci riesce.... la GP4 attuale ha il telaio identico in tutto alla GP3 ma ha carter 6,2 o 4,2 a seconda della configurazione...
secondo me deve sl rifare le boccole per il motore, ma poi la catena passa sempre tra forcellone e telaio, sl che passerà a sx invece che a dx...

Ixso · 15-11-11, 00: 53

beh non è proprio così semplice... ma si può fare...

sbragone5 · 15-11-11, 08: 24

si la difficoltà sarà nel fissare il secondo attacco motore, visto che il blocco reverse ha il doppio attacco sul carter come e non uno sul carter ed uno sulla testa...
ma credo che al max dovrai lavorare un po di saldatrice per creare un punto di ancocoraggio per il supporto testa.... cque poca roba dal mio punto di vista almeno...

Davide#21 · 15-11-11, 11: 40

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5

si la difficoltà sarà nel fissare il secondo attacco motore, visto che il blocco reverse ha il doppio attacco sul carter come e non uno sul carter ed uno sulla testa...
ma credo che al max dovrai lavorare un po di saldatrice per creare un punto di ancocoraggio per il supporto testa.... cque poca roba dal mio punto di vista almeno...

E il freno dietro?? Lo lasciamo a sinistra con corona e catena???

E poi il mozzo, o il cerchio perché se nn mi sbaglio è in fusione, si può girare o è "scentrato"?!

sbragone5 · 15-11-11, 11: 43

i forcelloni GP3/GP4 sn simmetrici... ergo il freno si sposta senza prob... c'è sl da spostare i perni.... (ovviamente i replica sn identici

) mentre per il cerchione anche quello se nn sbaglio ha le forature simmetriche...
quindi, se nn ricordo male

, è tutto fattibile

dindo#84 · 15-11-11, 16: 32

raga nessuno ha delle foto dei particolari da farmi vedere?

**Tucatucacincilla** · 15-11-11, 16: 42

ho dei dubbi sul freno... se in tutti e due i casi l'attacco della pinza è sotto al forcellone allora devi cambiare anche la pinza, se invece da una parte è sotto e dall'altra sopra FORSE riesci a fissarlo ugualmente, ma mi pare che da entrambi i lati gli attacchi del freno siano sotto al forcellone... per l'attacco testa motore non dovresti avere problemi... poi devi vedere se riesci a girare corona-disco...

Ma perchè vorresti cambiare? che problemi ha il motore?magari fai prima a sistemare il motore e spedni anche meno...

sbragone5 · 16-11-11, 09: 08

sn andato a vedere.... come ti dicevo, i forcelloni sn perfettamente simmetrici come puoi vedere da foto...

By sbragone at 2011-11-15

il supporto pinza è una pistrina stampata che, con con poco di lavoro riesci a modificare, cioè dovresti sl rifare i perni dalla parte giusta....

By sbragone at 2011-11-16

il cerchione lo puoi girare senza problemi (sarebbe meglio però mettere la gomma nel senso giusto...)

l'unico problema come diceva giustamente tuca, è la pinza.... perchè il perno di supporto per la staffa come vedi nella foto si può montare senza prob a sx o dx a piacimento. mentre la pinza o ti trovi una pinza originale GP4 che monta o prova a vedere se sulla staffina originale monta una pinza qualsiasi....
che poi ma chi lo usa il freno dietro???

dindo#84 · 18-11-11, 17: 28

perfetto!!! per ora vi ringrazio tutti..appena iniziamo i lavori vi aggiorno...

14-11-11, 22: 01	#1
dindo#84 MotoGP Biker Registrato dal: 20-11-06 ubicazione: asti Età : 40 Messaggi: 2,441 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 R 2009 50cc BZM	motore "normale" su ciclistica gp3 ciao raga ho un amico che ha una g1 e vorrebbe montare un motore diciamo classico (polini/bzm) qualcuno lo ha già fatto? avete delle foto, misure, schemi? magari riusciamo fare resuscitare sta motina...grazie a tutti... __________________ https://www.facebook.com/dindo.decals?ref=tn_tnmn

15-11-11, 16: 32	#7
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18-11-11, 17: 28	#10
dindo#84 MotoGP Biker Registrato dal: 20-11-06 ubicazione: asti Età : 40 Messaggi: 2,441 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 R 2009 50cc BZM	perfetto!!! per ora vi ringrazio tutti..appena iniziamo i lavori vi aggiorno... __________________ https://www.facebook.com/dindo.decals?ref=tn_tnmn

15-11-11, 00: 09	#2
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	bhe certo che ci riesce.... la GP4 attuale ha il telaio identico in tutto alla GP3 ma ha carter 6,2 o 4,2 a seconda della configurazione... secondo me deve sl rifare le boccole per il motore, ma poi la catena passa sempre tra forcellone e telaio, sl che passerà a sx invece che a dx...

15-11-11, 00: 53	#3
Ixso Mini Biker Registrato dal: 29-04-11 ubicazione: Busto Arsizio Età : 37 Messaggi: 237 Minimoto: M2 Motorsport-R 2013 Bzm-Zpf 50cc	beh non è proprio così semplice... ma si può fare...

15-11-11, 08: 24	#4
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	si la difficoltà sarà nel fissare il secondo attacco motore, visto che il blocco reverse ha il doppio attacco sul carter come e non uno sul carter ed uno sulla testa... ma credo che al max dovrai lavorare un po di saldatrice per creare un punto di ancocoraggio per il supporto testa.... cque poca roba dal mio punto di vista almeno...

15-11-11, 11: 43	#6
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	i forcelloni GP3/GP4 sn simmetrici... ergo il freno si sposta senza prob... c'è sl da spostare i perni.... (ovviamente i replica sn identici ) mentre per il cerchione anche quello se nn sbaglio ha le forature simmetriche... quindi, se nn ricordo male , è tutto fattibile

15-11-11, 16: 42	#8
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	ho dei dubbi sul freno... se in tutti e due i casi l'attacco della pinza è sotto al forcellone allora devi cambiare anche la pinza, se invece da una parte è sotto e dall'altra sopra FORSE riesci a fissarlo ugualmente, ma mi pare che da entrambi i lati gli attacchi del freno siano sotto al forcellone... per l'attacco testa motore non dovresti avere problemi... poi devi vedere se riesci a girare corona-disco... Ma perchè vorresti cambiare? che problemi ha il motore?magari fai prima a sistemare il motore e spedni anche meno... __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

16-11-11, 09: 08	#9
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	sn andato a vedere.... come ti dicevo, i forcelloni sn perfettamente simmetrici come puoi vedere da foto... By sbragone at 2011-11-15 il supporto pinza è una pistrina stampata che, con con poco di lavoro riesci a modificare, cioè dovresti sl rifare i perni dalla parte giusta.... By sbragone at 2011-11-16 il cerchione lo puoi girare senza problemi (sarebbe meglio però mettere la gomma nel senso giusto...) l'unico problema come diceva giustamente tuca, è la pinza.... perchè il perno di supporto per la staffa come vedi nella foto si può montare senza prob a sx o dx a piacimento. mentre la pinza o ti trovi una pinza originale GP4 che monta o prova a vedere se sulla staffina originale monta una pinza qualsiasi.... che poi ma chi lo usa il freno dietro???