motore "normale" su ciclistica gp3
 

ciao raga ho un amico che ha una g1 e vorrebbe montare un motore diciamo classico (polini/bzm) qualcuno lo ha già fatto? avete delle foto, misure, schemi? magari riusciamo fare resuscitare sta motina...grazie a tutti...

bhe certo che ci riesce.... la GP4 attuale ha il telaio identico in tutto alla GP3 ma ha carter 6,2 o 4,2 a seconda della configurazione...
secondo me deve sl rifare le boccole per il motore, ma poi la catena passa sempre tra forcellone e telaio, sl che passerà a sx invece che a dx...

beh non è proprio così semplice... ma si può fare...

si la difficoltà sarà nel fissare il secondo attacco motore, visto che il blocco reverse ha il doppio attacco sul carter come e non uno sul carter ed uno sulla testa...
ma credo che al max dovrai lavorare un po di saldatrice per creare un punto di ancocoraggio per il supporto testa.... cque poca roba dal mio punto di vista almeno...

E il freno dietro?? Lo lasciamo a sinistra con corona e catena???:lol1:

E poi il mozzo, o il cerchio perché se nn mi sbaglio è in fusione, si può girare o è "scentrato"?!

i forcelloni GP3/GP4 sn simmetrici... ergo il freno si sposta senza prob... c'è sl da spostare i perni.... (ovviamente i replica sn identici ;) ) mentre per il cerchione anche quello se nn sbaglio ha le forature simmetriche...
quindi, se nn ricordo male :D , è tutto fattibile ;)

raga nessuno ha delle foto dei particolari da farmi vedere?

ho dei dubbi sul freno... se in tutti e due i casi l'attacco della pinza è sotto al forcellone allora devi cambiare anche la pinza, se invece da una parte è sotto e dall'altra sopra FORSE riesci a fissarlo ugualmente, ma mi pare che da entrambi i lati gli attacchi del freno siano sotto al forcellone... per l'attacco testa motore non dovresti avere problemi... poi devi vedere se riesci a girare corona-disco...

Ma perchè vorresti cambiare? che problemi ha il motore?magari fai prima a sistemare il motore e spedni anche meno...

sn andato a vedere.... come ti dicevo, i forcelloni sn perfettamente simmetrici come puoi vedere da foto...

http://img832.imageshack.us/img832/3750/img0641h.jpg
By sbragone at 2011-11-15

il supporto pinza è una pistrina stampata che, con con poco di lavoro riesci a modificare, cioè dovresti sl rifare i perni dalla parte giusta....

http://img510.imageshack.us/img510/2231/img0643k.jpg
By sbragone at 2011-11-16

il cerchione lo puoi girare senza problemi (sarebbe meglio però mettere la gomma nel senso giusto...)

l'unico problema come diceva giustamente tuca, è la pinza.... perchè il perno di supporto per la staffa come vedi nella foto si può montare senza prob a sx o dx a piacimento. mentre la pinza o ti trovi una pinza originale GP4 che monta o prova a vedere se sulla staffina originale monta una pinza qualsiasi....
che poi ma chi lo usa il freno dietro??? :D

perfetto!!! per ora vi ringrazio tutti..appena iniziamo i lavori vi aggiorno...