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Vecchio 13-11-11, 09: 43   #11
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Originariamente inviata da power83 Visualizza il messaggio
Pero' anche Stef81 ha un po' ragione, io sul bzm 40cc con 18 monto un 98 di massimo se non erro.

Io proverei prima a ingrassare col massimo, poi vediamo se e' il caso di agire su altro
E secondo te x 1 punto in meno...lui e magro di massimo e tu sei a posto?????
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-11, 09: 47   #12
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Originariamente inviata da Davide#21 Visualizza il messaggio
Io direi che sei magro anche di passaggio...
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Originariamente inviata da Stef81 Visualizza il messaggio
Con un 97 non si può essere abbastanza magri da avere un vuoto riaprendo il gas. Io penso che se monti un polverizzatore AU 262 potresti essere grasso di passaggio...
Prova a montare una valvola da 50 e facci sapere...
So che non si fanno paragoni con carburatori diversi, ma per dare un'idea dico soltanto che sul mio 39 cinese il massimo che mi serve è da 105. Io ho un phbn 17,5. Quindi a mio modestissimo parere si potrebbe provare anche a controllare com'è la candela dopo una tirata su rettilineo (e spegnimento in corsa) per vedere se magari è da ingrassare il massimo.

Se invece è magro di passaggio, come prima prova di "ingrassaggio" non basterebbe provare a sollevare l'ago (ovvero spostare verso il basso il fermo che lo sostiene)?

Poi magari provare con un ago più svasato (che costa meno di una valvola del gas)?

Le mie domande sono per capire, non per contraddire
ilniubbo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-11, 10: 36   #13
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E certo che bisogna alzare lo spillo x ingrassare il passaggio, sostituire spillo valvola e polverizzatore si fa solo dopo aver provato le varie posizioni dello spillo già montato.

E poi cosa cosa una valvola?!
Penso 4/5€...nn mi sembra una spesa da finanziare!
Davide#21 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-11, 11: 03   #14
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Originariamente inviata da NIK Visualizza il messaggio
il motore è un 40 malossi e come carburatore uso un 18 phbg con getto del massimo del 97 e getto del minimo 50
Ti ricordi anche che spillo e che polverizzatore monti?
Ste#155 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-11, 11: 23   #15
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Di solito in apertura dopo una curva e magro di passaggio ma avvolte nn basta alzare lo spillo, quindi controlla di essere alla.seconda tacca e alza di una. . Se migliora bene altrimenti rimettiamo alla.seconda e aggiungi 2 punti. ..
E cmq fallo in pista nn a casa! !!!!
Buona carburazione a tutti
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Vecchio 13-11-11, 12: 12   #16
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ok provo a ingrassare. per il momento ciao grazie
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Vecchio 13-11-11, 12: 25   #17
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Originariamente inviata da Davide#21 Visualizza il messaggio
E certo che bisogna alzare lo spillo x ingrassare il passaggio, sostituire spillo valvola e polverizzatore si fa solo dopo aver provato le varie posizioni dello spillo già montato.

E poi cosa cosa una valvola?!
Penso 4/5€...nn mi sembra una spesa da finanziare!
Io parto dal presupposto che se non mi serve una cosa non la compro, per quanto pochi 5 euro, se sono buttati, danno sempre fastidio... sai noi guidatori di moto cinesi guardiamo anche i centesimi

Comunque mi risulta che una valvola del gas sia attorno a 12 euro e lo spillo attorno a 5 euro (almeno su pocketbike passion è così).
ilniubbo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-11, 12: 55   #18
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Originariamente inviata da rinmbo Visualizza il messaggio
io direi....che quoto davide
A mio avviso se la moto buca nei tratti guidati dopo una lunga tirata e' il passaggio ed eventualmente il minimo, se succede a gas pieno sicuramente e' massimo... Io comincerei proprio ad ingrassare quest ultimo e provare dopodiché proverei ad alzare lo spillo se i sintomi persistono
__________________

Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)
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