R@Blata 87

Ciao a tutti,
apro questo topic per chiedervi se qualcuno mi può aiutare a fare una carburazione indicativa sulla mia DM.La mini ha un motore bzm 40cc 5 travasi, un carburatore dell'orto phbg 18 con filtro malossi. Peso 63 kg.
Che settaggio di carburazione mi consigliate?

Gianre

Ciao....
prova così:

Getto Max 110
Getto Min 50
Spillo W23 2nda tacca dall'alto
Polverizzatore AN266
Valvola 40
vite miscela 1 giro e 3/4 dal tutto chiuso

è una configurazione di partenza abbastanza grassa, poi controlla la candela e scendi con
i valori....buon lavoro

Hollywood

Ti riporto quanto scritto su pocketbiketop

Motore 40cc 5 travasi a 2 tempi con PHBG da 15
Carburatore PHBG/BS mm. 15
Getto max 78 (approssimativo)
Getto minimo 50
Spillo W23 / 3° tacca dall’alto
Polverizzatore 266AN
Vite aria 2 giri
Valvola gas 40
· Spessore banda squish consigliata mm. 0,32

Motore 40cc 5 travasi a 2 tempi con PHBG da 18
Motore 50cc 6 travasi a 2 tempi con PHBG da 18
Carburatore PHBG/BS mm. 18
Getto max 98 (approssimativo)
Getto minimo 50
Spillo W23 / 2° tacca dall’alto
Polverizzatore 266AN
VITE ARIA 1,5 GIRI
Valvola gas 40
· Spessore banda squish consigliata mm. 0,35

Motore 50cc 6 travasi a 2 tempi con PHBG da 21
Carburatore PHBG/BS mm. 21
GETTO MAX 125 (approssimativo)
GETTO MIN 48
SPILLO W16 / 1° TACCA DALL'ALTO)
POLVERIZZATORE 266 AN
VITE ARIA 1/1,5 GIRI
VALVOLA GAS: 50
· Spessore banda squish consigliata mm. 0,40 – 0,45

buona carburazione

__________________

kenny.79

se nn ricordo male lo scorso anno col 40cc avevo 103 di massimo... peso uguale a te...

__________________

R@Blata 87

Grazie per le risposte, molto esaurienti
Siccome devo comprare lo spillo e i getti , mi potete dire un settaggio indicativo per l'autunno e l'inverno?

Hollywood

lo spillo tieni quello di serie ... per i getti ti converrebbe prenderne una serie ... tipo dal 94 al 104 investi una 10ina di euro ma tanto i getti non sono mai soldi buttati , volendo potresti anche allargare il range (es dal 92 al 110)
getti del minimo penso che se compri il 50 ed il 52 sei ok ...
per la carburazione parti da una delle configurazioni che ti ho/abbiamo scritto e poi te la fai in base a quello che senti e che vedi (candela) ... capace che se ti dice bene con quella standard ti trovi già giusto ... purtroppo la carburazione è troppo personale per darti dei suggerimenti più precisi

__________________

R@Blata 87

grazie per il consiglio Hollywood

gianki81

E su un 40cc bzm con carburatore 21 cosa ne dite???
Conviene montarlo o e' troppo grosso?
Taratura interna orientativa consigliata?
Grazieeeee

R@Blata 87

Ragazzi una domanda, con questo calo delle temperature basta cambiare i getti per la carburazione oppure bisogna cambiare anche la posizione dello spillo?

power83

Allora, da ignorante ti dico quello che so, che puo' esere sbagliato:

- ESTATE: la carburazione risulta magra per via della maggior presenza di ossigeno nell'aria grazie alle piante piene di foglie, quindi e' consigliabile aumentare il getto del massimo.

- INVERNO: essendo gli alberi senza foglie c'e' meno ossigeno nell'aria, quindi la carburazione risulta piu' grassa, con conseguente perdita di prestazioni, difficolta' di avviamento, possibile rischio di bagnare la candela. Quindi si diminuisce il getto del massimo.

Lo spillo non e' detto che lo devi toccare, ma se succede generalmente si sposta di una tacca.
Lo spillo generalmente lavora ai medi per farla semplice, quindi se senti il motore andare bene agli alti, ma ha difficolta' a prendere giri, allora probabimente dovrai intervenire anche su quest'ultimo.

Se senti il motore che agli alti mura presto allora potresti essere grasso e quindi potresti dover diminuire di un poco il getto del massimo.

Se senti invece il motore che singhiozza agli alti, vuol dire che hai un buco causato dal fatto che gli arriva poca miscela, quindi aumenta di un po' il getto del massimo.

Questo e' quanto, per lo meno le cose importanti.

Un ultimo consiglio: quando carburi, cerca di modificare una cosa alla volta, cosi' capisci la differenza rispetto a prima e crei meno confusione in testa.

Detto cio', spero che altri confermino le mie teorie esposte sopra.

ps: il 21 sul 40cc lo vedo troppo grosso, avrai medi e basta xke' poi il motore non riuscira' a bruciare tutto quel combustibile secondo me, quindi meno allungo.