bravodavide

Allora..premetto che è di sicuro un problema mio e del mio stile di guida da novellino..

Ho una blata B2 VICTORY.

Se regolo la frizione a più di 8000 non riesco a fare le curve perchè la mini scende di giri durante la staccata,la frizione si stacca e quando riapro a centro curva rimango senza spinta e devo fare tutta la curva senza motore fino a quando non attacca la frizione..

se la regolo bassa riesco a fare le curve bene ma quando esco e spalanco la ripresa è ovviamente scarsa..

Il problema è che sento persone che la tarano a 10500 e riescono a guidare benissimo..come fanno?

Grazie

Alubba

sarà tutta questione d'esperienza..perchè quando esci di curva è la frizione è bella alta il motore da una bella botta...magari inizia cercando di dare gas un pò in ritardo, poi sempre prima...gradualmente...vedrai che piano piano con la frizione un pò più brusca ci prendi la mano!!!

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alealesu3

Prova a cambiare il rapporto...più è lungo e più la frizione fatica all'attacco

Max '77

Che frizione usi?
Motore?
Tuo peso?
Pista dove giri?

Quelli che tarano la frizione a 10500 e non la bruciano dopo un'uscita sono solitamente piloti molto veloci, che girano con rapporti più lunghi rispetto agli altri e che fanno correre molto la moto in curva tenendo il gas puntato

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fantastik

da quello che ci hai descritto devi alzare la frizione....