Che frizione usi?
Motore?
Tuo peso?
Pista dove giri?
Quelli che tarano la frizione a 10500 e non la bruciano dopo un'uscita sono solitamente piloti molto veloci, che girano con rapporti più lunghi rispetto agli altri e che fanno correre molto la moto in curva tenendo il gas puntato
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