problema con frizione tecnomoto 86mm

valefumi · 02-04-11, 21: 21

oggi girando nella solita pista e con i rapporti di sempre ho rodato la mia nuova frizione bzm da 86 mm...dopo aver fatto il rodaggio facendo circa una quarantina di giri a 8000 giri, ho cominciato ad alzarla fino a 9500 giri...purtroppo il problema è che non riuscivo ad uscire dalle curve nonostante fosse cosi' alta. a questo punto, visto le temperature molto alte di oggi mi è venuto da pensare alla carburazione..smonto la candela e scopro che era di un bel colore nocciola al centro e sulla L che va sull'elettrodo ma la sulla circonferenza esterna abbastanza neraa con residui carboniosi. se riesco domani metto le foto...può essere il passaggio visto che aprendo il gas è come se ci mette un po a prendere la coppia dopodichè esplode di potenza proprio prima della curva successiva.

pensavo di abbassare una tacca lo spillo per smagrire il passaggio..che ne pensate??

carburatore 21 polverizzatore An266 spillo w23 alla tacca intermedia getto max 122 e min 50 vite miscere svitata di 1,5 giri da chiusa e valvola 40... motore factory bzm 2011 carter oro raccordati e carburatore con venturi

attendo vostre....grazie mille

manara · 02-04-11, 22: 30

alza ancora la frizione prima di toccare la carburazione......io una 3 masse la tenevo anche sui 9800/10000 senza problemi..

matteo_dm · 03-04-11, 19: 59

nn alzare la frizione io la monto la stessa e gia ad 8800 tira sotto a differenza di altre cambia la valvola mettila da 50 e nn toccare nnt e quello il problema

valefumi · 03-04-11, 21: 05

ciao matteo, immaginavo anch'io che potesse essere grassa al minimo...visto che sono sprovvisto di valvola 50 pensavo di scendere di un paio di punti il getto del minimo mettendo pertanto un 48..che ne pensi?
naturalmente riportando la frizione a lavorare intorno agli 8700/8800...attendo tue grazie

riky81 · 03-04-11, 21: 15

Quote:

Originariamente inviata da valefumi

ciao matteo, immaginavo anch'io che potesse essere grassa al minimo...visto che sono sprovvisto di valvola 50 pensavo di scendere di un paio di punti il getto del minimo mettendo pertanto un 48..che ne pensi?
naturalmente riportando la frizione a lavorare intorno agli 8700/8800...attendo tue grazie

Se ti serve una valvola 50 io ne ho una nuova comprata per sbaglio e mai usata...

valefumi · 03-04-11, 21: 19

grazie ricy...lo tengo in considerazione

Maury81 · 03-04-11, 21: 39

Hai provato a chedere un parere alla tecno-moto??

valefumi · 03-04-11, 21: 46

guarda proprio oggi sono stato a latina ed era presente tecnomoto...sicuramente il problema nn è da ricercare nella frizione premettendo che può essere tarata tranquillamente fino a 10000 giri..tra le tante cose la consiglio vivamente essendo un ottimo prodotto.

il problema a mio avviso è semplicemente nella carburazione...a mio avviso sonno grasso di minimo...sabato ci metterò mano e cercherò di risolvere.....

Maury81 · 03-04-11, 21: 49

Stavo anche io li con loro oggi e se nn sbagio abbiamo anche parlato.. a te come è andata la gara??

valefumi · 03-04-11, 22: 00

ahahahah...ti ho risposto nell'altra discussione...nn ho gareggiato ero li come spettatore....

02-04-11, 21: 21	#1
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	problema con frizione tecnomoto 86mm oggi girando nella solita pista e con i rapporti di sempre ho rodato la mia nuova frizione bzm da 86 mm...dopo aver fatto il rodaggio facendo circa una quarantina di giri a 8000 giri, ho cominciato ad alzarla fino a 9500 giri...purtroppo il problema è che non riuscivo ad uscire dalle curve nonostante fosse cosi' alta. a questo punto, visto le temperature molto alte di oggi mi è venuto da pensare alla carburazione..smonto la candela e scopro che era di un bel colore nocciola al centro e sulla L che va sull'elettrodo ma la sulla circonferenza esterna abbastanza neraa con residui carboniosi. se riesco domani metto le foto...può essere il passaggio visto che aprendo il gas è come se ci mette un po a prendere la coppia dopodichè esplode di potenza proprio prima della curva successiva. pensavo di abbassare una tacca lo spillo per smagrire il passaggio..che ne pensate?? carburatore 21 polverizzatore An266 spillo w23 alla tacca intermedia getto max 122 e min 50 vite miscere svitata di 1,5 giri da chiusa e valvola 40... motore factory bzm 2011 carter oro raccordati e carburatore con venturi attendo vostre....grazie mille __________________ Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)

02-04-11, 22: 30	#2
manara Super Biker Registrato dal: 15-01-11 ubicazione: asti Messaggi: 903 Minimoto: blata origami b2	alza ancora la frizione prima di toccare la carburazione......io una 3 masse la tenevo anche sui 9800/10000 senza problemi.. __________________ team galvani

03-04-11, 21: 05	#4
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	ciao matteo, immaginavo anch'io che potesse essere grassa al minimo...visto che sono sprovvisto di valvola 50 pensavo di scendere di un paio di punti il getto del minimo mettendo pertanto un 48..che ne pensi? naturalmente riportando la frizione a lavorare intorno agli 8700/8800...attendo tue grazie __________________ Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)

03-04-11, 21: 19	#6
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	grazie ricy...lo tengo in considerazione __________________ Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)

03-04-11, 21: 46	#8
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	guarda proprio oggi sono stato a latina ed era presente tecnomoto...sicuramente il problema nn è da ricercare nella frizione premettendo che può essere tarata tranquillamente fino a 10000 giri..tra le tante cose la consiglio vivamente essendo un ottimo prodotto. il problema a mio avviso è semplicemente nella carburazione...a mio avviso sonno grasso di minimo...sabato ci metterò mano e cercherò di risolvere..... __________________ Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)

03-04-11, 19: 59	#3
matteo_dm Junior Biker Registrato dal: 24-03-10 ubicazione: roma Messaggi: 567 Minimoto: dm 2010 ufficiale by st minimoto racing	nn alzare la frizione io la monto la stessa e gia ad 8800 tira sotto a differenza di altre cambia la valvola mettila da 50 e nn toccare nnt e quello il problema

03-04-11, 21: 39	#7
Maury81 Mini Biker Registrato dal: 02-02-11 ubicazione: latina Messaggi: 185 Minimoto: dm 2009 motorizzata OR by Tecno-Moto	Hai provato a chedere un parere alla tecno-moto??

03-04-11, 21: 49	#9
Maury81 Mini Biker Registrato dal: 02-02-11 ubicazione: latina Messaggi: 185 Minimoto: dm 2009 motorizzata OR by Tecno-Moto	Stavo anche io li con loro oggi e se nn sbagio abbiamo anche parlato.. a te come è andata la gara??

03-04-11, 22: 00	#10
valefumi Junior Biker Registrato dal: 07-10-09 ubicazione: roma Messaggi: 453 Minimoto: DM factory RR	ahahahah...ti ho risposto nell'altra discussione...nn ho gareggiato ero li come spettatore.... __________________ Sembra che io sia una grande motivazione per gli avversari... ogni volta che ci sono io vanno un secondo più forte! (Valentino Rossi)