Officina23

Il cilindro e la testa che vuoi montare sono esternamente identici a quelli che hai già.
Lascia perdere cuscinetti e paraoli speciali, non servono a niente, per il resto sono modifiche indispensabili, magari monta una marmitta migliore, anche se dovrai tagliare un po' le alette della testa e magari smussare leggermente l'attacco con il silent block (come fanno tutti)

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Nicco

Ciao e grazie mille Officina23 dei tuoi consigli.
Ho fatto però, come si dice, tanto fumo e poco arroto perché, proprio oggi, parlando con un rivenditore mi sono un po’ ricreduto. In poche parole mi ha fatto capire che per uno come me (oramai già adulto e non più un bambino), spendere tutti quei soldi per la 911 non ne vale la pena, dato che non si può ricavare molto da un motore del genere senza comprometterne l’affidabilità (cosa su cui io comunque cercavo di puntare).
Quindi penso di montare un paio di PMT nove e tornare in pista per togliere un po’ di ruggine; poi se la passione e l’emozione (per le quali sono più tosto convinto) rimngono, guarderò di fare un passo in più e comperare una nuova mini.
Grazie comunque ragazzi dei vostri consigli e disponibilità.

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nadarone

ba secondo me ti vuole rifilare un motore nuovo , ok che ad aira se gli tiri fuori troppi cavalli si scalda molto o potresti grippare ma come affidabilita se proprio vuoi ci metti un cilindro ad acqua e sei a posto la moto li tiene senza problemi i cavalli e anche il blocco motore

Nicco

Probabile. Comunque ora vedrò un po’ … perché pur adorando la mia 911 che mia ha dato tante soddisfazioni e spero me ne dia ancora, mi alletta anche l’idea di risparmiare un po’ per il momento e in un prossimo futuro “dargli una sorellina” :-) :-)

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