Da 40cc a 50cc.

Paolo89 · 31-05-06, 21: 23

Ciao a tutti, come da titolo ho intenzione d passare dal 40cc BZM al 50cc BZM e volevo sapere da voi (magari da ki è passato da un 40 ad un 50) quali differenze potrò notare nel 50 rispetto al 40, noterò davvero una notevolissima differenza? Alcuni dicono ke x me ke peso 55 kg il 50 nn vada bene xkè sono troppo leggero, altri dicono vai tranquillo! Ma io vojo fare questa follia! Se dovesse diventare davvero "indomabile" magari allungo i rapporti e tengo bassa la frizione. Voi ke ne dite? Attendo vostre risposte!

Nitromatt · 31-05-06, 21: 28

dal 40 al 50 noterai sicuramente una accelerazione violentissima dunque fai attenzione...

poi col tuo peso anche base il 50 volera con te

Paolo89 · 31-05-06, 21: 32

E se dovessi magari abbassare la frizione facendola attaccare a bassi regimi così "scatta" d -? E' una buona idea? Oppure allungo i rapporti?!

Nitromatt · 31-05-06, 21: 33

puoi fare anche cosi

mattia90 · 31-05-06, 21: 34

bah,....il 50cc si fa sentire in ogni modo!!!!

Dark3890 · 31-05-06, 21: 37

Quote:

Originariamente inviata da Paolo89

E se dovessi magari abbassare la frizione facendola attaccare a bassi regimi così "scatta" d -? E' una buona idea? Oppure allungo i rapporti?!

ummmm, mi sa ke quella della frizia bassa nn è una buona idea.....
da quanto ho potuto vedere io anche se la metti bassa appena entra in coppia ti da sempre quel "calcio nel culo" ke ti fa impennare la mini, quindi okkio a parzializzare

Sks28 · 31-05-06, 21: 57

si però è un dato di fatto ke il 50 ti permetta frizioni a 7500

cata47 · 04-06-06, 16: 32

ma scusa...
lavori semplicemente con rapporti + lunghi......sostanzialmenete lo scopo è quello......se voi fate caso...la bzm e le altre...stanno lavorando quasi esclusivamente per ottere i bassi(ovviamente ogni nuovo motore miglio sempre tutto...ma i bassi sono privilegiati) perchè se uno ha talmente di quella uscita....può permettersi di lavorare con rapportature + lunghe....quindi avere uno spunto e un allungo ottimale...
per esempio..un motore nn è mai uguale ad un altro motore.....se tu passassi da un motore all'altro...per mettere tutto a puntinmo...dovresti quasi sicuramente rivedere la rapportatura....

un esempio...io con il motore nuovo su una pista tiro il 65(ed esco sempre con una ruota)...con quello vekkio 68
capito????

nose · 05-06-06, 21: 37

Quote:

Originariamente inviata da Paolo89

E se dovessi magari abbassare la frizione facendola attaccare a bassi regimi così scatta d -? E' una buona idea? Oppure allungo i rapporti?!

guarda, io peso sui 65 kg, ho il 50 bi-zeta ma non ho mai provato il 40... posso dirti che con rapporti 7/67 nel misto se non fai attaccare la frizia almeno a 9000 ti mura un pelo quendi escluderei l'abbasso della frizione... allungare i rapporti sarebbe fare l'opposto di quello che ti permette il 50 perchè può raggiungere anche i 18000 giri quindi in una pista che il 40 ti mura con una rapportatura 7/66 per esempio, con il 50 ti puoi permettere di montare 7/72 e non riuscire a farla murare in rettilineo perchè ha praticamente un allungo infinito! però dai, oramai stò imparando a gestirlo io che ce l'ho da neanche 2 mesi e la prima volta che ho appoggiato il mio sederino su una mini è stato a gennaio di quest'anno con una C1 e vuoi che tu non sei in grado a gestirlo? prendilo, montalo e svernicia tutti

31-05-06, 21: 23	#1
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	Da 40cc a 50cc. Ciao a tutti, come da titolo ho intenzione d passare dal 40cc BZM al 50cc BZM e volevo sapere da voi (magari da ki è passato da un 40 ad un 50) quali differenze potrò notare nel 50 rispetto al 40, noterò davvero una notevolissima differenza? Alcuni dicono ke x me ke peso 55 kg il 50 nn vada bene xkè sono troppo leggero, altri dicono vai tranquillo! Ma io vojo fare questa follia! Se dovesse diventare davvero "indomabile" magari allungo i rapporti e tengo bassa la frizione. Voi ke ne dite? Attendo vostre risposte!

31-05-06, 21: 28	#2
Nitromatt Super Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: torino Età : 36 Messaggi: 828 Minimoto: molte	dal 40 al 50 noterai sicuramente una accelerazione violentissima dunque fai attenzione... poi col tuo peso anche base il 50 volera con te __________________

31-05-06, 21: 33	#4
Nitromatt Super Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: torino Età : 36 Messaggi: 828 Minimoto: molte	puoi fare anche cosi __________________

31-05-06, 21: 34	#5
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	bah,....il 50cc si fa sentire in ogni modo!!!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

31-05-06, 21: 32	#3
Paolo89 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-05 ubicazione: Ostia (RM) Età : 37 Messaggi: 6,798 Minimoto: DM official powered by BZM 50cc engine	E se dovessi magari abbassare la frizione facendola attaccare a bassi regimi così "scatta" d -? E' una buona idea? Oppure allungo i rapporti?!

31-05-06, 21: 57	#7
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	si però è un dato di fatto ke il 50 ti permetta frizioni a 7500

04-06-06, 16: 32	#8
cata47 Mini Biker Registrato dal: 15-05-06 ubicazione: sant'elpidio a mare Messaggi: 147 Minimoto: dm	ma scusa... lavori semplicemente con rapporti + lunghi......sostanzialmenete lo scopo è quello......se voi fate caso...la bzm e le altre...stanno lavorando quasi esclusivamente per ottere i bassi(ovviamente ogni nuovo motore miglio sempre tutto...ma i bassi sono privilegiati) perchè se uno ha talmente di quella uscita....può permettersi di lavorare con rapportature + lunghe....quindi avere uno spunto e un allungo ottimale... per esempio..un motore nn è mai uguale ad un altro motore.....se tu passassi da un motore all'altro...per mettere tutto a puntinmo...dovresti quasi sicuramente rivedere la rapportatura.... un esempio...io con il motore nuovo su una pista tiro il 65(ed esco sempre con una ruota)...con quello vekkio 68 capito????