Da 40cc a 50cc.
 

Ciao a tutti, come da titolo ho intenzione d passare dal 40cc BZM al 50cc BZM e volevo sapere da voi (magari da ki è passato da un 40 ad un 50) quali differenze potrò notare nel 50 rispetto al 40, noterò davvero una notevolissima differenza? Alcuni dicono ke x me ke peso 55 kg il 50 nn vada bene xkè sono troppo leggero, altri dicono vai tranquillo! Ma io vojo fare questa follia! Se dovesse diventare davvero "indomabile" magari allungo i rapporti e tengo bassa la frizione. Voi ke ne dite? Attendo vostre risposte! :bye:

dal 40 al 50 noterai sicuramente una accelerazione violentissima dunque fai attenzione...:si: poi col tuo peso anche base il 50 volera con te:asd: :1st:

E se dovessi magari abbassare la frizione facendola attaccare a bassi regimi così "scatta" d -? E' una buona idea? Oppure allungo i rapporti?!

puoi fare anche cosi:si:

bah,....il 50cc si fa sentire in ogni modo!!!!

ummmm, mi sa ke quella della frizia bassa nn è una buona idea.....
da quanto ho potuto vedere io anche se la metti bassa appena entra in coppia ti da sempre quel "calcio nel culo" ke ti fa impennare la mini, quindi okkio a parzializzare :asd:

si però è un dato di fatto ke il 50 ti permetta frizioni a 7500 ;)

ma scusa...
lavori semplicemente con rapporti + lunghi......sostanzialmenete lo scopo è quello......se voi fate caso...la bzm e le altre...stanno lavorando quasi esclusivamente per ottere i bassi(ovviamente ogni nuovo motore miglio sempre tutto...ma i bassi sono privilegiati) perchè se uno ha talmente di quella uscita....può permettersi di lavorare con rapportature + lunghe....quindi avere uno spunto e un allungo ottimale...
per esempio..un motore nn è mai uguale ad un altro motore.....se tu passassi da un motore all'altro...per mettere tutto a puntinmo...dovresti quasi sicuramente rivedere la rapportatura....

un esempio...io con il motore nuovo su una pista tiro il 65(ed esco sempre con una ruota)...con quello vekkio 68
capito????

guarda, io peso sui 65 kg, ho il 50 bi-zeta ma non ho mai provato il 40... posso dirti che con rapporti 7/67 nel misto se non fai attaccare la frizia almeno a 9000 ti mura un pelo quendi escluderei l'abbasso della frizione... allungare i rapporti sarebbe fare l'opposto di quello che ti permette il 50 perchè può raggiungere anche i 18000 giri quindi in una pista che il 40 ti mura con una rapportatura 7/66 per esempio, con il 50 ti puoi permettere di montare 7/72 e non riuscire a farla murare in rettilineo perchè ha praticamente un allungo infinito! però dai, oramai stò imparando a gestirlo io che ce l'ho da neanche 2 mesi e la prima volta che ho appoggiato il mio sederino su una mini è stato a gennaio di quest'anno con una C1 e vuoi che tu non sei in grado a gestirlo? prendilo, montalo e svernicia tutti :si: