12-11-10, 12: 03
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#21 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 17-11-09
ubicazione: Grosseto
Età : 34
Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean
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io allungherei i rapporti e via...prova e riprova in pista anche con varie configurazioni della ciclistica.
Se dici che è così potente e impari a guidarla...beh metti dietro tutti!!...=)
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12-11-10, 16: 16
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#22 | |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 11-03-08
ubicazione: A CASA MIA!
Età : 51
Messaggi: 405 Minimoto: blata ultima
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Quote:
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 SEI DI ROMA O DINTORNI...VIENICI A TROVARE SU FB..."PISTIAMO INSIEME CLUB" |
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12-11-10, 19: 26
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#23 | |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 25-10-09
ubicazione: torre del greco
Messaggi: 180 Minimoto: Polini gp6
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Quote:
 .... eee un impresa a impararla a guidare nn tiene mai la ruota anteriore a terra
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12-11-10, 20: 58
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#24 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 28-11-05
ubicazione: milano
Età : 48
Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER
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rapporti allunga i rapporti...e carica un po' l'anteriore se si impenna troppo
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12-11-10, 22: 35
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#25 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 17-07-09
ubicazione: Padova provincia
Età : 42
Messaggi: 1,994 Minimoto: *¡¡¡¡ʎʇɹɐd ou ıuıʇɹɐɯ ou*
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l'unico modo per addolcire TANTO la motina sotto,partendo da un motore perfetto che ti piace come erogazione,e tralatro la via più breve e benvoluta dai titolari delle piste è MONTARE UN AIRBOX! basta aumentare di 5 npunti il getto massimo fissare una fascetta e via...
cmq utilizza una frizione a due masse e senza grani nell'apposita sede diminuisci di due denti la corona |
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12-11-10, 22: 37
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#26 | |
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Super Biker
Registrato dal: 17-07-09
ubicazione: Padova provincia
Età : 42
Messaggi: 1,994 Minimoto: *¡¡¡¡ʎʇɹɐd ou ıuıʇɹɐɯ ou*
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Quote:
la tre masse ha un'erogazione troppo violenta...trovo errata la tua affermazione 
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12-11-10, 22: 50
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#27 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Quote:
quelli chiamati air box sono comuni filtri aria.... |
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12-11-10, 23: 11
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#28 | |
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Super Biker
Registrato dal: 17-07-09
ubicazione: Padova provincia
Età : 42
Messaggi: 1,994 Minimoto: *¡¡¡¡ʎʇɹɐd ou ıuıʇɹɐɯ ou*
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Quote:
non avendo le basi tecniche che magari hai tu la mia vuole essere più una spiegazione vissuta a livello pratico che altro: il mio motorello era perfetto in tutto carburato con il filtro a cono...mettendo un airbox tipo zocchi e aumentando di 5 punti lo spillo l'erogazione è rimasta identica tranne nell'apertura gas ho riscontrato più dinamico lo spunto quindi meno brusco...riuscivo a gestire meglio l'acceleratore...poi cambiato stile di guida mi serviva più brusca ai bassi ho riconfigurato tutto come all'origine
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