Non parte... - Pagina 2

luca80 · 24-07-10, 22: 00

monta un getto del min 50, che spillo hai ? cmq con temperature esterne più elevate si tende a montare getti più piccoli , al contrario d' inverno si montano più grandi , io paaso da 104 estate fino a 110 d'inverno, spillo w23 seconda tacca dall'alto e vite a un giro e mezzo da tutto avvitato

Ste#155 · 24-07-10, 22: 20

Quote:

Originariamente inviata da ciscoTHS

è ripartita... non mi ero a corto che ero praticamente a secco anche di benza, quindi era un po' ingolfata secondo me.... infatti dopo una bella sudata è partita, poi l'ho provata, e poi ho riprovato più volte a riaccenderla ed è partita al primo colpo!

ora mi resta di ingrassare un pelo la carburazione, ma sinceramente non so da che parte andare a parare, chiudo l'aria, aumento il getto massimo o minimo? l'unico indizio è che la candela, con questo caldo, si è schiarita un po', e che a caldo resta un pelino accelerata... altre info non ne ho... consigli?

io fossi in te prima cosa passerei dal 102 al 105 di max....

rinmbo · 25-07-10, 01: 14

comunque,se il 18 è originale ,il minimo ce l'ha scritto...a lato

non sopra come i max.

ciscoTHS · 03-09-10, 10: 52

non so se l'avevo scritto, comunque, era la candela, cambiata, tornata ok!

poi son passato dal 102, al 105. la moto effettivamente va molto meglio! la sento molto più "piena"

però rimane un problemino, non so se è la mia guida sbagliata o un problema di carburazione, mi spiego:

nei tornanti lenti, dove magari arrivo da un rettilineo a gas spalancato, se chiudo tutto il gas in percorrenza, senza parzializzare lasciando scorrere, quando riapro in uscita, la moto ha un'esitazione, ha un vuoto poi riprende.

ho provato a regolare la vite dell'aria avvitando di mezzo giro (smagrendo se non erro), e svitando di mezzo giro (ingrassando), il problema rimane, ma i mezzi giri di vite effettivamente mi danno il giusto feedback, nel senso:

- se svito, il vuoto c'è ma poi da un colpo netto e riparte subito, molto velocemente
- se avvito, il vuoto invece è un po' più progressivo, come un borbottio

se non erro, questi sintomi sono corretti andando ad agire sulla vite dell'aria

la cosa veramente strana è che il problema si presenta SOLO dopo 5-6 giri di pista, anche a moto calda. Invece se guido lasciando scorrere la moto, cioè parzializzando in percorrenza, il problema non esiste!

la prossima cosa che vorrei provare è quella di spostare lo spillo una tacca più in basso, ho letto nella guida alla carbuazione questo:

Quote:

POSIZIONE DELLO SPILLO TROPPO MAGRA (fermo troppo in alto)
Ci sono delle occasionali esitazioni durante le brevi accellerate: il motore esita un momento poi riprende normalmente quando prende il sopravvento il getto del massimo. Il motore tende a surriscladare e dopo un po peggiorano i sintomi.

oppure
potrebbe essere un problema di pulizia del carburatore? o di scarso pescaggio di benzina quando si è sotto metà serbatoio? ho pensato anche questo, perchè noto che dai 6 ai 10 giri il fenomeno sembra accentuarsi leggermente.

ripeto, si verifica solo dopo alcuni giri, e sembra peggiorare leggermente giro dopo giro. Cosa verificatasi sia con il 102 che con il 105, altro indizio, nei mesi di maggio e giugno, che non era il caldo porco di questi tempi, non lo faceva, potrebbe influire così tanto la temperatura?

grazie per i consigli che potete darmi!

cicciomao · 03-09-10, 10: 58

un mio amico aveva perdite di potenza che tornava improvvisamente...era rimasta incastarata l'aria...

iceman.domina · 03-09-10, 11: 04

Ho avuto lo stesso problema:
Mi sono concentrato su altezza /tipo spillo e polverizzatori.
NIENTE.......
Anche il mio come il tuo, se non ho capito male, non era un problema che ti impedisce di girare ma è estremamente fastidioso perchè ti impedisce di aprire di colpo quando sei sulla corda per avere un'accelerazione ottimale..... quei pochi secondi di "tentennamento" del motore ti fanno sempre ritardare un pò l'accelerazione in uscita......

Io sono stato fortunato in questo senso: smontando il polverizzatore per cambiarlo (volevo passare sa un AN 256 a una serie AU per ingrassare su serie PHGB da 18) ho visto che c'era un residuo, probabilmente finito dentro dal precedente montaggio, di gomma..... un piccolissimo truciolo di gomma di kart.....
Appena tolto l'erogazione era nuovamente piena e "rabbiosa"......

Ma forse la mia è stata solo fortuna.....

ciscoTHS · 03-09-10, 11: 14

io non ho mai smontato il polverizzatore, ho solo smontato pistone e getti e ci ho soffiato con l'aria compressa. probabilmente necessito di una pulizia fatta per benino!!!

stasera è la prima cosa che faccio, smonto il carburatore pezzo pezzo, e lo pulisco per bene!

ma a te lo faceva sempre però, se era per lo sporco! o no? io come ho detto lo sento solo dopo 5-6 giri

comunque lo devo aprire, ed una bella pulita male non fa...

iceman.domina · 03-09-10, 11: 33

A me lo faceva meno da freddo (probabilmente a freddo anche se arivava meno roba nel motorenon influenzava tanto...) e peggiorava andando avanti nei giri......
La mia soluziuone era stata ingrassare lo spillo di una tacca ma a quel punto diventava grassissimo......
Ad oggi la risposta che mi sono dato e che quella roba mi "parzializzava" il polverizzatore facendomi una sorta di smagrimento che poi peggiorava con l'aumento dei gradi del motore visto l'utilizzo......
Cmq da dopo la pulizia, con lo spillo di nuovo alla 2° tacca, mai avuto più problemi.....

ciscoTHS · 03-09-10, 22: 49

stasera ho smontato tutto, era un po' unto, ma a occhio non ho visto ostruzioni... ho soffiato tutto, smontato pezzo pezzo, domani lo laverò con un po' di benza.

dunque, il problemino l'ho spiegato, ora avendolo aperto vi dico la configurazione che ho trovato

spillo seconda tacca dall'alto
getto massimo 105, ma col 102 lo faceva uguale (col 102 dalla candela era magra)
getto minimo 60, e questo mi pare altino ma non so qual'è la configurazione base

vi ricordo che ho un 40 5t bzm su carter polini, carburatore da 18

consigli? grazie

24-07-10, 22: 00	#11
luca80 Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: motta di livenza (treviso) Età : 45 Messaggi: 517 Minimoto: venduta, e adesso? mah	monta un getto del min 50, che spillo hai ? cmq con temperature esterne più elevate si tende a montare getti più piccoli , al contrario d' inverno si montano più grandi , io paaso da 104 estate fino a 110 d'inverno, spillo w23 seconda tacca dall'alto e vite a un giro e mezzo da tutto avvitato __________________ + =

25-07-10, 01: 14	#13
rinmbo MotoGP Biker Registrato dal: 16-09-09 ubicazione: NEL CAOS Messaggi: 3,221 Minimoto: grc	comunque,se il 18 è originale ,il minimo ce l'ha scritto...a lato non sopra come i max. __________________

03-09-10, 11: 04	#16
iceman.domina Junior Biker Registrato dal: 13-07-10 ubicazione: Genova Messaggi: 347 Minimoto: D1	Ho avuto lo stesso problema: Mi sono concentrato su altezza /tipo spillo e polverizzatori. NIENTE....... Anche il mio come il tuo, se non ho capito male, non era un problema che ti impedisce di girare ma è estremamente fastidioso perchè ti impedisce di aprire di colpo quando sei sulla corda per avere un'accelerazione ottimale..... quei pochi secondi di "tentennamento" del motore ti fanno sempre ritardare un pò l'accelerazione in uscita...... Io sono stato fortunato in questo senso: smontando il polverizzatore per cambiarlo (volevo passare sa un AN 256 a una serie AU per ingrassare su serie PHGB da 18) ho visto che c'era un residuo, probabilmente finito dentro dal precedente montaggio, di gomma..... un piccolissimo truciolo di gomma di kart..... Appena tolto l'erogazione era nuovamente piena e "rabbiosa"...... Ma forse la mia è stata solo fortuna..... __________________ La minimoto è..... divertirsi in compagnia!! I miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...an-domina.html

03-09-10, 11: 14	#17
ciscoTHS Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: Bologna Messaggi: 320 Minimoto: DM 50 Bzm + Kawa z750	io non ho mai smontato il polverizzatore, ho solo smontato pistone e getti e ci ho soffiato con l'aria compressa. probabilmente necessito di una pulizia fatta per benino!!! stasera è la prima cosa che faccio, smonto il carburatore pezzo pezzo, e lo pulisco per bene! ma a te lo faceva sempre però, se era per lo sporco! o no? io come ho detto lo sento solo dopo 5-6 giri comunque lo devo aprire, ed una bella pulita male non fa... __________________ >>> I MIEI FEEDBACK <<<

03-09-10, 11: 33	#18
iceman.domina Junior Biker Registrato dal: 13-07-10 ubicazione: Genova Messaggi: 347 Minimoto: D1	A me lo faceva meno da freddo (probabilmente a freddo anche se arivava meno roba nel motorenon influenzava tanto...) e peggiorava andando avanti nei giri...... La mia soluziuone era stata ingrassare lo spillo di una tacca ma a quel punto diventava grassissimo...... Ad oggi la risposta che mi sono dato e che quella roba mi "parzializzava" il polverizzatore facendomi una sorta di smagrimento che poi peggiorava con l'aumento dei gradi del motore visto l'utilizzo...... Cmq da dopo la pulizia, con lo spillo di nuovo alla 2° tacca, mai avuto più problemi..... __________________ La minimoto è..... divertirsi in compagnia!! I miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...an-domina.html

03-09-10, 10: 58	#15
cicciomao Super Biker Registrato dal: 24-05-10 ubicazione: roma Messaggi: 1,023 Minimoto: DM gp1 telaio 2006 con resto 2007+ cina aria modificata	un mio amico aveva perdite di potenza che tornava improvvisamente...era rimasta incastarata l'aria...

03-09-10, 22: 49	#19
ciscoTHS Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: Bologna Messaggi: 320 Minimoto: DM 50 Bzm + Kawa z750	stasera ho smontato tutto, era un po' unto, ma a occhio non ho visto ostruzioni... ho soffiato tutto, smontato pezzo pezzo, domani lo laverò con un po' di benza. dunque, il problemino l'ho spiegato, ora avendolo aperto vi dico la configurazione che ho trovato spillo seconda tacca dall'alto getto massimo 105, ma col 102 lo faceva uguale (col 102 dalla candela era magra) getto minimo 60, e questo mi pare altino ma non so qual'è la configurazione base vi ricordo che ho un 40 5t bzm su carter polini, carburatore da 18 consigli? grazie __________________ >>> I MIEI FEEDBACK <<<