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Vecchio 28-06-10, 16: 45   #11
MotoGP Biker
 
L'avatar di Giammax88
 
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ma l'hai preso usato??
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Vecchio 28-06-10, 16: 49   #12
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L'avatar di igor
 
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Allora secondo me l'olio ti si è diviso dalla benzina e dopo l'accensione è rimasta solo benzina che poi ti ha causato la grippatura... anche ad un mio amico capita sempre che se la minimoto rimane ferma per un periodo piu lungo di una settimana gli si divide l'olio dalla benzina ed ecco allora il rischio grippatura dietro l'angolo..

Poi non so , questo e quello che posso pnsare io riguardo l'accaduto.....
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asta .. ....... siempre

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Vecchio 28-06-10, 17: 16   #13
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Il motore l'ho comprato nuovo, l'ho provato per la prima volta ad ottobre, 20 giri al massimo, poi a maggio ci ho girato un paio di volte sempre in rodaggio, poi finalmente la settimana scora mi son divertito da mattina a sera, poi sabato il fattaccio, ero al 4 o 5 giro e non stavo tirando stavo provando la pista era la prima volta che giravo all'xbike
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... non sono io lento! siete voi che andate troppo veloci!
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Vecchio 28-06-10, 17: 17   #14
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L'avatar di daniele79
 
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come risolve il problema? ma se stavo girando da 5 minuti e non ricordo se l'avevo già detto, non si è inchiodata la ruota
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Vecchio 28-06-10, 17: 21   #15
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Originariamente inviata da igor Visualizza il messaggio
Allora secondo me l'olio ti si è diviso dalla benzina e dopo l'accensione è rimasta solo benzina che poi ti ha causato la grippatura... anche ad un mio amico capita sempre che se la minimoto rimane ferma per un periodo piu lungo di una settimana gli si divide l'olio dalla benzina ed ecco allora il rischio grippatura dietro l'angolo..

Poi non so , questo e quello che posso pnsare io riguardo l'accaduto.....
La miscela fatta con motul 800 va fatta ed usata!! altrimenti l'olio va poi nella cannetta e nella parte bassa del serbatoio e si rischia di usare una miscela che è meno concentrata di lubrificante.
Si, può esserne una causa anche secondo me..
le foto io le vedo male, ma ci sono comunque diverse varianti da tenere in considerazione!
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Organiziamoci!!!!
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Vecchio 28-06-10, 17: 29   #16
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questa sera rifaccio le foto con la macchina fotografica e aggiungo quelle del cilindro e della candela
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Vecchio 28-06-10, 23: 28   #17
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un minuto di silenzio per il povero pistone!
cmq apparte skerzi se il motore è originale diciamo "nuovo" e le tolleranze stanno a posto....anke secondo me è stato un problema di miscela! poi sicuramente stava magro di carburazione e appena hai provato a tirare un pò il motore giustamente si è inkiodato! ah dimenticavo la fascia?? possibile ke anke quella è stata la causa....
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SEMPRE PRONTI PER LA DOMENICA...!!
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Vecchio 29-06-10, 00: 46   #18
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Pur non avendo una preparazione tecnica allucinante, e per come riesco a vedere il pistone, secondo me si è rotta la fascia del pistone... anche perchè sono dell'avviso che la roba tenuta ferma...si rompe!!
In più mettici che la benza si sia dissociata dall'olio..e tac!!
Se non ricordo male ho letto su un 3T che il modul800 (la versione racing racing) è un ottimo olio motore, ma che se tenuto fermo fa cacilmente fondo...e magari nellìandare piano cmq non hai scecherato abbastanza la benza dentro il sebatoio, ma sopratutto all'interno del carburatore...
almeno questa è la mia ipotesi!
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....la bimba è pronta....Domenica si esce insieme...non vedo l'ora!!!
Superdaffo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-10, 02: 28   #19
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ecco come promesso le altre foto
candela

carter con albero

cilindro


ed infine pistone


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daniele79 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-06-10, 10: 57   #20
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sembrerebbe schiantata la fascia...che ha poi grattato tutto...
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