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Vecchio 29-05-10, 07: 51   #11
Mini Biker
 
L'avatar di meck36
 
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ciao Aster hai delle foto dell´ Airbox che potrebbe passare sulla carena s ?
ciao
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meck36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-05-10, 10: 16   #12
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L'avatar di aster76
 
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ciao bello, a parte questo:




non credo ci sia spazio per altro!!
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-05-10, 12: 52   #13
Mini Biker
 
L'avatar di meck36
 
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ciao grazie Aster un pó poco da parte della polini ,anche perché io monto il carb. PHBG e dovrei fargli o comprare la riduzione ,ma il filtro poi dove sarebbe visto che l´airbox é sprovvisto ?
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Vecchio 29-09-10, 10: 34   #14
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L'avatar di iceman.domina
 
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Ciao a tutti!
"Ripesco" questa vecchia discussione perchè sono abbastanza intressato visto che anch'io "soffro" di carburazione sensibile...... anche nell'arco di 2/3 ore.....
io ho un filtro Malossi così:
http://www.malossistore.it/Prodotto....F=-1&C=04 6199

vorrei montare (perchè ho già) questo:
http://www.pocketbikepassion.com/bik...dba436b185cb15

la carburazione (io monto un PHBG 18 e motore polini 50cc) dovrebbe essere un pò più stabile o no?
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La minimoto è..... divertirsi in compagnia!!
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Vecchio 29-09-10, 11: 03   #15
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L'avatar di Giammax88
 
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si,sicuramente sarà + stabile...;-)
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Vecchio 29-09-10, 11: 42   #16
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L'avatar di fred81
 
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Non vorrei dire una cazzata,ma considerando che se un airbox lavora bene devi anche ingrassare qualche punto,la carburazione sara stabile come prima o al limite anche un po piu instabile,nel senso che dovrai essere piu preciso...
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fred81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-09-10, 12: 07   #17
Junior Biker
 
L'avatar di iceman.domina
 
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Ma con l'airbox (o cassetta filtro) ho sentito dire che la carburazione, rispetto il normale filtro a cono, è già più grassa.....

Se passo dal cono alla cassetta filtro, di norma, non devo smagrire il massimo (in linea teorica.....)?????
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Vecchio 29-09-10, 12: 10   #18
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L'avatar di fred81
 
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Quote:
Originariamente inviata da iceman.domina Visualizza il messaggio
Ma con l'airbox (o cassetta filtro) ho sentito dire che la carburazione, rispetto il normale filtro a cono, è già più grassa.....

Se passo dal cono alla cassetta filtro, di norma, non devo smagrire il massimo (in linea teorica.....)?????
Se devi smagrire vuol dire che l airbox non è buono,o cmq non rende bene...
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fred81 non è collegato   Rispondi quotando
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