RR 417

veramente bello ottima realizzazionela marmitta passa sotto ???

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ivan83

scusami, ti capisco ma... io sto dalla parte della libera informazione!

grazie fred81, ma per ora ha girato solo su cavalletto in quanto dovrei finire la trasmissione ma non penso di portarlo avanti... però gira bene, nonostante la fasatura non esasperata del disco, andrebbero provati altri dischi, ma sono concentrato sull'altro ora!

tende a rifiutare un po', forse ritardando l'apertura e portandolo a 225-230 e 75-80 andrebbe meglio, che è all'incirca la fasatura usata nei kart. Giusto a titolo di confronto, le motoslitte a disco sono fasate indicativamente 240-60, la vespa originale dovrebbe essere qualcosa come 250-40...

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MartiRex

Semplicemente SPETTACOLO!!! Vai cosi!!!

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JONSEREDS

Veramente complimenti per la realizzazione! Modificare l'aspirazione su questi minimotori e alloggiarla all'interno del telaio deve essere tutt'altro che facile

Ora forse posso immaginare a cosa ti servivano le misure dell'albero Z1...

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ivan83

già, il lavoro sporco è proprio cercare di farci stare tutto in uno spazio veramente piccolo, e soprattutto come già spiegato voleva essere una modifica Plug&Play senza modificare ne motore ne telaio. Ho già fatto modifiche a disco su scooter e rotax122 (ex rotax 128), e li di spazio ne hai quanto ne vuoi, basta mettere un disco enorme e ci sta un carburatore in qualsiasi modo, sulle mini no:



qualche dettaglio dell'interno della valvola durante il primo assemblaggio, ora la luce è più generosa, è circa 19x17mm stondata:




il disco è di carbonio da 4 decimi, lo spazio in cui gira è di 6-7 decimi quindi occorre veramente tanta pazienza nella messa a punto.
Cmq le misure dell'albero Z1 mi servono ancora!!

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Io_N-Bello

lavoro strepitoso, hai tutta la mia stima.
Semmai anche in Pm mandami 2 link dei lavori per scooter....
continua così.

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ivan83

grazie Io_N-Bello!
sugli scooter è molto più semplice, hai spazio a volontà sia per il disco rotante tradizionale che per il disco rotante frontale.

la via più semplice è quella che sembra più complicata, cioè il disco frontale... è sufficiente un rotore interno al posto del volano tradizionale, da cui puoi prendere il moto per la cinghia, tanto l'avviamento l'hai sul variatore. Per il gruppo valvola sullo zip come sul minarelli orizzontale calza a pennello quello dell'Italsistem, lo vendono sepratamente come ricambio, forse anche online su qualche sito di ricambi per kart, su cui potrai montare ovviamente un carbu a membrana in verticale che però necessità della depressione al carter per funzionare. Eventualmente se hai a disposizione un tornio puoi prendere buona parte di una valvola di una motoslitta, sono frontali e per buona parte le trovi come ricambi e adattarla. Altrimenti ti procuri un bel blocco di ergal e te la tornisci da cima a piedi come ho fatto io!
Il galloppino è veramente semplice da costruire, due puleggine con due cuscinetti, un'ora di lavoro. Il trucco però sta nel far si che l'albero del disco sia perfettamente verticale all'albero motore, questo per semplificarti la vita col galloppino, se è fuori bolla anche di poco la cinghia cammina sulle pulegge ed esce, a meno di fare delle pulegge orientate diversamente ma si complica esponenzialmente.

Mentre per il disco rotante tradizionale, cioè solidale all'albero con immissione su una sacca di travaso, devi farti prima un piano sul semicarter del volano con quicksteel sui cui poi alloggerai il gruppo valvola. devi inventarti un trascinatore per il disco da chiavellare all'albero e saldare a tig materiale per filettare il fissaggio del gruppo valvola. sostituire il volano tradizionale con un rotore interno e nel mezzo del ferro di cavallo fai uscire il collettore del cabu. E' complicatissimo questo sistema, soprattutto per la messa a punto del disco.

scusa il poema, ma non è facile spiegarsi con due parole.

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Io_N-Bello

stavo valutando l'ipotesi di usare un carter minarelli orizzontale per fare un motore da minimoto con disco rotante.
potrei recuperare lo spazio della pompa olio per metterci il disco e girare il collettore in avanti...
Ovviamente taglierei il lato trasmissione per farlo snello e monomarcia...

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ivan83

c'era un tizio, su scooternos mi sembra, che aveva usato il motore di Sprocatti per il Ciao a disco laterale, sulla mini cina... quel motore fa paura veramente!

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alex-grc

complimenti ivan83 sei un vulcano di idee