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#11 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 08-09-05
ubicazione: staff
Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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azzo è vero, il tuo problema era solo il passaggio del tubo...
i radiatori odierni sono tutti flangiati all'interno, non ti preoccupare che va bene |
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#12 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 17-12-05
ubicazione: Lodi provincia
Età : 50
Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc
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Vorrei fare qualcosa del genere. E' una foto della 911 di Dominik.
![]() Ho provato a trovare dei raccordi a "T" già realizzati x l'idraulica ma il diametro degli innesti è non meno di 1/2-3/4 o giù di li. Servirebbero da 1/4, come gli attacchi del radiatore. In questo in foto sembra che abbiano saldato assieme incrociate 2 barre d'alluminio da 10/12mm.
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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#13 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 07-10-06
ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!!
Età : 49
Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!
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esatto io avevo fatto cosi'... va benissimo
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#14 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 16-02-08
ubicazione: milano
Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC
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I raccordi da 1/4 in ottone non quelli di ferro, li trovi da qualsiasi idrotermica o al limite da qualcuno che tratta aria compressa.
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#15 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc
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Lavoro fatto! Ma a parer vostro, lungo il ritorno dal radiatore alla pompa, la "S" può ostacolare-rallentare il circolo o pùo andar bene?
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#16 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 08-09-05
ubicazione: staff
Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby
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va più che bene
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