Problema con il 18

Cappino · 25-11-09, 10: 29

Ciao ragazzi,
volevo chiedere un parere a voi:
Sulla mia mini ho un 21 e non mi da alcun problema, sabato ho deciso di rimettere il 18 e qui e' stato un dramma. In riapertura bucava sempre e cosi' ho cambiato tutta la posizione dei spilli, dal primo in alto all'ultimo in basso, ma la situazione non e' migliorata per niente.

Il carburatore ha una configurazione standard,
spillo w23,
min 50
max 120 (credo che fino a 118 massimo 115 posso scendere)

Questo carburatore non mi ha mai dato alcun problema prima che mettessi il 21, l'unica cosa che ho differente, sono le lamelle che sono da 37, e' possibile che siano quelle che danno il problema sotto??

Grazie mille.

saxfast · 25-11-09, 10: 36

secondo me hai la ruota posteriore sgonfia.....

comunque con quella cnfigurazione dovrebbe andar bene, anke se mi sembra esagerato il getto max, non è ke sei grasso anzikè magro???
vite aria a quanti giri???

io col 21 domenica scorsa stavo impazzanedo, ke in riapertura faceva come se mancava, tant'è ke riskiavo di cappottare in avanti....avevo la vite aria a 4 giri, messa a 2.5 risolto tutto....magicamente....

RR 417 · 25-11-09, 10: 41

Quote:

Originariamente inviata da Cappino

Ciao ragazzi,
volevo chiedere un parere a voi:
Sulla mia mini ho un 21 e non mi da alcun problema, sabato ho deciso di rimettere il 18 e qui e' stato un dramma. In riapertura bucava sempre e cosi' ho cambiato tutta la posizione dei spilli, dal primo in alto all'ultimo in basso, ma la situazione non e' migliorata per niente.

Il carburatore ha una configurazione standard,
spillo w23,
min 50
max 120 (credo che fino a 118 massimo 115 posso scendere)

Questo carburatore non mi ha mai dato alcun problema prima che mettessi il 21, l'unica cosa che ho differente, sono le lamelle che sono da 37, e' possibile che siano quelle che danno il problema sotto??

Grazie mille.

probabilmente si,puoi vericare il tutto smontando il pacco a motore caldo e sicuramente trovi le lamelle che rimangono aperte.la bzm vende un kit spessori per lamelle in fiberglass(cod. 024 199 da 0.20 e 0.25) che vanno posti sotto le lamelle nella parte posteriore dove si fissa la lamella per aumentare la pressione della lamella sul pacco.messo cosi' il pacco si indurisce un po' e conviene montare le lamelle da 0.32,0.37 mi sembrano troppo dure anche senza spessori

Cappino · 25-11-09, 10: 52

si il 120 e' un po' troppo, ma stavo in fase di prova/carburazione. Andra' abbassato.

Provero' a cambiare le lamelle, e' l'unica cosa che ho cambiato in tutto il motore.

dminneci · 25-11-09, 18: 14

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

probabilmente si,puoi vericare il tutto smontando il pacco a motore caldo e sicuramente trovi le lamelle che rimangono aperte.la bzm vende un kit spessori per lamelle in fiberglass(cod. 024 199 da 0.20 e 0.25) che vanno posti sotto le lamelle nella parte posteriore dove si fissa la lamella per aumentare la pressione della lamella sul pacco.messo cosi' il pacco si indurisce un po' e conviene montare le lamelle da 0.32,0.37 mi sembrano troppo dure anche senza spessori

nn ti fare incu.. da bzm..
le lamelle anche se non aderiscono perfattamente al pacco non comporta nulla..
con la pressione negativa che si crea dentro il carte si chiudo da sole...

Stef81 · 25-11-09, 18: 40

Quote:

Originariamente inviata da Cappino

Ciao ragazzi,
volevo chiedere un parere a voi:
Sulla mia mini ho un 21 e non mi da alcun problema, sabato ho deciso di rimettere il 18 e qui e' stato un dramma. In riapertura bucava sempre e cosi' ho cambiato tutta la posizione dei spilli, dal primo in alto all'ultimo in basso, ma la situazione non e' migliorata per niente.

Il carburatore ha una configurazione standard,
spillo w23,
min 50
max 120 (credo che fino a 118 massimo 115 posso scendere)

Questo carburatore non mi ha mai dato alcun problema prima che mettessi il 21, l'unica cosa che ho differente, sono le lamelle che sono da 37, e' possibile che siano quelle che danno il problema sotto??

Grazie mille.

Prova una valvola da 50...

francesco.roma · 25-11-09, 18: 45

Ma se stavi bene con il 21 perchè sei andato a toccare.......

Cappino · 25-11-09, 19: 16

volevo rimetterlo per avere una cosa piu' gestibile..ora e' molto scorbutico.

quindi mi dite che le lamelle non cambiano un cippa?

Madamix · 25-11-09, 19: 32

Quote:

Originariamente inviata da Stef81

Prova una valvola da 50...

assolutamente si

max.panda · 26-11-09, 08: 52

Quote:

Originariamente inviata da francesco.roma

Ma se stavi bene con il 21 perchè sei andato a toccare.......

Questo è il senso della vita!

Cappo può sembrare una cavolata... ma io ho buttato un uscita... Prova prima di tutto a cambiare la candela

25-11-09, 10: 29	#1
Cappino Super Biker Registrato dal: 14-12-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,442 Minimoto: Di Max	Problema con il 18 Ciao ragazzi, volevo chiedere un parere a voi: Sulla mia mini ho un 21 e non mi da alcun problema, sabato ho deciso di rimettere il 18 e qui e' stato un dramma. In riapertura bucava sempre e cosi' ho cambiato tutta la posizione dei spilli, dal primo in alto all'ultimo in basso, ma la situazione non e' migliorata per niente. Il carburatore ha una configurazione standard, spillo w23, min 50 max 120 (credo che fino a 118 massimo 115 posso scendere) Questo carburatore non mi ha mai dato alcun problema prima che mettessi il 21, l'unica cosa che ho differente, sono le lamelle che sono da 37, e' possibile che siano quelle che danno il problema sotto?? Grazie mille. __________________ EXPILOTA88 LIBERO

25-11-09, 10: 36	#2
saxfast MotoGP Biker Registrato dal: 31-12-06 ubicazione: Pescara Messaggi: 4,451 Minimoto: Dm/bzm	secondo me hai la ruota posteriore sgonfia..... comunque con quella cnfigurazione dovrebbe andar bene, anke se mi sembra esagerato il getto max, non è ke sei grasso anzikè magro??? vite aria a quanti giri??? io col 21 domenica scorsa stavo impazzanedo, ke in riapertura faceva come se mancava, tant'è ke riskiavo di cappottare in avanti....avevo la vite aria a 4 giri, messa a 2.5 risolto tutto....magicamente.... __________________ meno menate più manetta

25-11-09, 10: 52	#4
Cappino Super Biker Registrato dal: 14-12-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,442 Minimoto: Di Max	si il 120 e' un po' troppo, ma stavo in fase di prova/carburazione. Andra' abbassato. Provero' a cambiare le lamelle, e' l'unica cosa che ho cambiato in tutto il motore. __________________ EXPILOTA88 LIBERO

25-11-09, 19: 16	#8
Cappino Super Biker Registrato dal: 14-12-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,442 Minimoto: Di Max	volevo rimetterlo per avere una cosa piu' gestibile..ora e' molto scorbutico. quindi mi dite che le lamelle non cambiano un cippa? __________________ EXPILOTA88 LIBERO

25-11-09, 18: 45	#7
francesco.roma Super Biker Registrato dal: 22-01-07 ubicazione: roma cinecittà Età : 67 Messaggi: 963 Minimoto: Kawa ninja 250r ATM junior "C" SILVERWING 600	Ma se stavi bene con il 21 perchè sei andato a toccare.......