detonazione

Panzer · 22-11-09, 13: 33

Guardate cosa mi è successo dopo aver provato il volano bzm alettato...
premetto che questo pistone ha girato x un 1 anno...ho sempre usato olio buono e la carburazione è sempre stata..."corretta"..
ieri in pista a rozzano, ho montato per curiosita il volano alettato bzm(prestato da un amico), piu anticipato rispetto al tradizione che usavo da anni..
il rendimento del motore era pessimo guadagnato qualcosina sotto, ma perso un sacco di giri sopra...dopo 4 giri, visto lo scarso rendimento decisi di ultimare il giro...per poi rimontare il volano originale...ma neanche il tempo di pensarlo e la moto si è bloccata di colpo spegnendosi...smontato il cilindro questo è il risultato..
http://img690.imageshack.us/i/dscn2865m.jpg/
http://img142.imageshack.us/i/dscn2866l.jpg/
http://img697.imageshack.us/i/dscn2868.jpg/
ma come puo essere successo???
squish 0,42 50 cc bzm

Stef81 · 22-11-09, 13: 52

Bè il fatto che sia migliorata ai bassi regimi perdendo in alto significa che quel volano lavorava con + anticipo rispetto a quello che montavi precedentemente, questo comporta ad un innalzamento della temperatura, al rischio di detonare e per forza a ritarare il carburatore.

Non ho mai visto che una detonazione porti ad un grippaggio come quello che vedo in foto, addirittura il problema sembra sia + una carburazione magra.

Poi secondo me, in pista non si può lavorare sulla fase di accensione x tentativi, sarebbe come cambiare la cupola senza misurare o montare un getto piuttosto che un altro...

Ogni operazione deve essere intrapresa per logica e va sempre controllato tutto prima della messa in moto.

Panzer · 22-11-09, 15: 04

la carburazione come specificato...è sempre stata ottimale...anche perchè prima di girare con quel volano avevo già fatto una 30ina di giri...
ma quello che mi chiedo io come è possibili che solo cambiando il volano...non è che montavo il polini prima...ma quello usato sui motori bzm prima di questo nuovo alettato...e dopo soli 4 giri di pista possa succedere una cosa del genere...
anch'io penso che certi lavori vadano fatti in officina...ma si tratta di un volano bzm usato su motore bzm con bobina per bzm e il motore fatto da mani esperti...
...

hornet · 22-11-09, 15: 29

Potresti mettere le foto dei due volani che hai utilizzato?

Panzer · 22-11-09, 17: 01

il mio posso metterlo...ma quello alettato non è mio..e non ce l'ho piu l'ho restituito al proprietario...

harry potter · 22-11-09, 17: 05

evidentemente se il tuo amico lo usa e non ha avuto problemi, quindi possiamo escludere un problema di volano difettoso, è ovvio che avresti dovuto rivedere la carburazione

harry potter · 22-11-09, 17: 57

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

infatti sembra proprio che abbia girato magrissimo ... se come hai detto tu ha migliorato sotto vuol dire che a cambiato la fase del punto fisso che sara' piu anticipata quindi ha bisogno di piu benzina ... rozzano lo sappiamo che se non giri grassino ma preciso o un pelo magro infondo al dritto in staccata ti passa avanti prima il pistone e poi la biella ..

hahahaahhaahhah

enzissimo · 22-11-09, 18: 02

Quote:

Originariamente inviata da Panzer

il mio posso metterlo...ma quello alettato non è mio..e non ce l'ho piu l'ho restituito al proprietario...

...il volano killer è il mio

se volete metto le foto ma il volano è a posto,
perchè l'ho già usato alcune volte sul mio motore e non ho mai avuto problemi.....e devo dire che io non ho mai dovuto toccare la carburazione intercambiando i volani....

Stef81 · 22-11-09, 18: 03

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

infatti sembra proprio che abbia girato magrissimo ... se come hai detto tu ha migliorato sotto vuol dire che a cambiato la fase del punto fisso che sara' piu anticipata quindi ha bisogno di piu benzina ... rozzano lo sappiamo che se non giri grassino ma preciso o un pelo magro infondo al dritto in staccata ti passa avanti prima il pistone e poi la biella ..

De he he he hi hi ho ho! Mitico!

Stef81 · 22-11-09, 18: 04

Quote:

Originariamente inviata da enzissimo

...il volano killer è il mio

se volete metto le foto ma il volano è a posto,
perchè l'ho già usato alcune volte sul mio motore e non ho mai avuto problemi.....e devo dire che io non ho mai dovuto toccare la carburazione intercambiando i volani....

Sarebbe bello fare una prova con la strobo, almeno capite se è dipeso dalla fase di anticipo.

22-11-09, 13: 33	#1
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	detonazione Guardate cosa mi è successo dopo aver provato il volano bzm alettato... premetto che questo pistone ha girato x un 1 anno...ho sempre usato olio buono e la carburazione è sempre stata..."corretta".. ieri in pista a rozzano, ho montato per curiosita il volano alettato bzm(prestato da un amico), piu anticipato rispetto al tradizione che usavo da anni.. il rendimento del motore era pessimo guadagnato qualcosina sotto, ma perso un sacco di giri sopra...dopo 4 giri, visto lo scarso rendimento decisi di ultimare il giro...per poi rimontare il volano originale...ma neanche il tempo di pensarlo e la moto si è bloccata di colpo spegnendosi...smontato il cilindro questo è il risultato.. http://img690.imageshack.us/i/dscn2865m.jpg/ http://img142.imageshack.us/i/dscn2866l.jpg/ http://img697.imageshack.us/i/dscn2868.jpg/ ma come puo essere successo??? squish 0,42 50 cc bzm

22-11-09, 13: 52	#2
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Bè il fatto che sia migliorata ai bassi regimi perdendo in alto significa che quel volano lavorava con + anticipo rispetto a quello che montavi precedentemente, questo comporta ad un innalzamento della temperatura, al rischio di detonare e per forza a ritarare il carburatore. Non ho mai visto che una detonazione porti ad un grippaggio come quello che vedo in foto, addirittura il problema sembra sia + una carburazione magra. Poi secondo me, in pista non si può lavorare sulla fase di accensione x tentativi, sarebbe come cambiare la cupola senza misurare o montare un getto piuttosto che un altro... Ogni operazione deve essere intrapresa per logica e va sempre controllato tutto prima della messa in moto. __________________ vendo casco Hjc 30 €

22-11-09, 17: 05	#6
harry potter MotoGP Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: Bari Età : 37 Messaggi: 2,003 Minimoto: dm x-potter....iame Moto: ktm 690 smc kit evo1... Bici: scott speedster s1	evidentemente se il tuo amico lo usa e non ha avuto problemi, quindi possiamo escludere un problema di volano difettoso, è ovvio che avresti dovuto rivedere la carburazione __________________ POWERED BY HARRY POTTER

22-11-09, 15: 04	#3
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	la carburazione come specificato...è sempre stata ottimale...anche perchè prima di girare con quel volano avevo già fatto una 30ina di giri... ma quello che mi chiedo io come è possibili che solo cambiando il volano...non è che montavo il polini prima...ma quello usato sui motori bzm prima di questo nuovo alettato...e dopo soli 4 giri di pista possa succedere una cosa del genere... anch'io penso che certi lavori vadano fatti in officina...ma si tratta di un volano bzm usato su motore bzm con bobina per bzm e il motore fatto da mani esperti... ...

22-11-09, 15: 29	#4
hornet Junior Biker Registrato dal: 31-08-09 ubicazione: Ravenna Messaggi: 428 Minimoto: GRC	Potresti mettere le foto dei due volani che hai utilizzato?

22-11-09, 17: 01	#5
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	il mio posso metterlo...ma quello alettato non è mio..e non ce l'ho piu l'ho restituito al proprietario...