X20A-Strike Freedom

Bene raga...dopo la giornata di ieri in pista all'X-Bike mi sono fatto un parere personale (quindi quello di un novellino alle prime armi e come tale non quello di un ESPERTO..sia chiaro ) sulle 2 motine in questione..partiamo con i PRO e i CONTRO di entrambe:

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DM PRO

- Frenata
- Inserimento in curva
- Comodità

DM CONTRO

- Allarga la curva in uscita
- Oscillazione troppo dolce del telaio e riporta poco al fisico (x me non va bene)
- Seduta troppo bassa
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GRC PRO

- Maneggevolezza
- Uscita di curva (dove rimane li dove l'hai messa)
- Percorrenza su curvoni

GRC CONTRO

- Seduta non troppo comoda
- Frenata
- Inserimento in curva

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Bene ci sarebbe poco da analizzare dopo aver fatto la lista dei pregi e difetti delle 2 moto..mi ero sempre basato su quello che mi diceva la gente e ora ho avuto modo di provare con mano le 2 situazioni...e posso dire con estrema FRANCHEZZA (e con ormai nota cosa..) sono 2 eccellenti motine e che uno deve scegliere quello che + gli si addice

Apprezzo molto l'inserimento in curva della DM..ma non so se farei a cambio con l'uscita/percorrenza di curva della GRC...son gusti

Aggiungo una cosa e qui vado a favore dei DMisti (come vedete non sono di parte..dico le cose come le penso io..).. con la DM eì + facile iniziare..x chi come me e' alle prime armi e monta su una DM avra' vita facile fin da subito....la GRC la devi imparare a conoscere..ma trasmette uguali sensazioni...insomma in alcune cose e' meglio una..in alcune l'altra...

Ora tiratemi dietro ortaggi misti se volete

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toretto

io con la grc avevo dei timori non indifferenti prima di guidarla pero' alla ciclistica mi ci sono abituato quasi subito e tutto sommato la posizione di guida non e' stancante(la mia vecchia blata dopo 10 minuti mi mandava le caviglie fuori uso) cmq ho messo le pedane avanzate
della guida la grc mi piace perche' e' una spada sembra andare su un binario
non si muove e dove la metti sta
per il motore ...che dire ....mostruoso con un allungo infinito se non la guidi con la testa te la metti per cappello ma imparero' a domarlo

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lorey

Premetto: parlando di impianti frenanti al top:
Secondo mè la frenata della dm 2005 non è poi così strabiliante, anzi a essere sincero frenava meglio il disco 2002-2003. Non è insufficiente ma è come dire..... un pò spugnosa e con il calore tende un pò ad allungarsi.

toretto

alla fine avere una frenata che inchioda non e' redditizio sulle mini,
quelli che vanno forte in mini dalle mie parti tengono i freni lenti proprio per vincere l'istinto di conservazione e farla scorrere tantissimo

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X20A-Strike Freedom

non si discute...ma io sto parlando delle differenze tecniche delle 2 moto..

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Sks28

io allora comprerei DM, a quanto sembra si adatta più alle mie preferenze

X20A-Strike Freedom

beh Alex..e' una mia sensazione che non rispecchia quella di tutti ovviamente..

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SRT

per quanto riguarda la dm è verissimo...si inserisce perfettamente in curva ma allarga un po' in uscita,anche io l'ho notato...il posteriore sembra si scomponga un po' ma non è un problema basta tenere aperto
anche l'impianto frenante è ottimo...io appunto ho la 2003 col flottante,quello con l'interno di color tipo oro-rame...fate conto che la frenata praticamente non si allunga dopo 15-20min continuamente in un circuito cittadino dove si arrivava in fondo al rettilineo veramente forte e c'era un tornante strettissimo...capita che si debbano registrate un attimo i freni,però tutto sommato non ha alcun problema

Saurafumi

Molto saggio.

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X20A-Strike Freedom

dici a me Saura..? vedi un po' anche tu le stesse differenze che ho notato io? o sono io la ciofeca?

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