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Vecchio 06-10-09, 19: 08   #51
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L'avatar di ivn87
 
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E per scoprire che volano è quello che ho io che non è marcato !???
ivn87 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-09, 19: 12   #52
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cmq se nn ricordo male anche sulla mia DM 2008 nn è marcato ed è il suo originale...
Pistikkio83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-09, 19: 28   #53
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Spero sia bzm !
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Vecchio 06-10-09, 19: 32   #54
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Originariamente inviata da ivn87 Visualizza il messaggio
Vabbè che non sono un veterano ma scambiare le sedi con le alette insomma ;-)
Qualcuno mi ha scritto che il grippaggio poteva venire anche dal volano, esistono dei volani con 2 sedi cioè può essere montato i 2 modi cambiando le fasi del motore per sede intendo la scanalatura che va a incastrarsi con la chiavetta nell albero motore ! ;-)

Ragazzi non vi ho ancora ringraziato di tutte le risposte ;-) GRAZIE
Il mio aveva 2 sedi, erano state fatte dal ex proprietario del volano.
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Cappino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-09, 21: 16   #55
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L'avatar di biellarovente
 
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se ti puo aiutare ad un mio amico gli e' successo la stessa cosa su un polini con cilindro 40 malossi.Addirittura la fascia gli si era fusa al pistone la causa :aveva rimontato il cilindro senza gli spessori sotto ero io presente il motore faticava ad andare dopo qualche giro si spegne.risolto con pistone nuovo -gabbia rulli-e una bella spazzolata alla cromatura e va + di prima
__________________
biellarovente non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-09, 21: 51   #56
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L'avatar di ivn87
 
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Io gli spessori celi avevo cioè la guarnizione tra cilindro e carter centrali, ma ne avevo solo una quella più sottile che cè di mettallo !forse è un insieme di cose tra cui lo squish troppo basso !
ivn87 non è collegato   Rispondi quotando
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