nose

Hola, oggi ho smontato la candela per vedere il colore, la ceramica è bianca come nuova, non so se è nuova o meno so solo che io ci ho girato poco più di un'oretta effettiva... secondo voi è magra? io non ho sentito ne vuoti ne calo di prestazioni a caldo...foto

http://img295.imageshack.us/img295/7808/dscn20856du.jpg

E poi la gomma dietro... una pmt t41 che il mio amico che aveva la motina prima teneva la pressione altissima e ha fatto gli scalini ai lati, ma con quel taglio vado tranquillo? nei lati stò arrivando alla tela e allora volevo sfruttarla ancora un pò prima di smontarla e sostituirla... lui ci girava tranquillamente però boh... non vorrei scoppiasse a 90 km/h

http://img297.imageshack.us/img297/4258/dscn20470er.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/6144/dscn20484gu.jpg

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marco91

mmm io nn ne capisco molto ma metti ke ti scoppia desfi tutto......secondo me cambia e stai almeno stranquillo

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Sp@

azz..ma è na rota quadra..ahhahah..cambialaaaaaaaaaaa

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nose

Eh si Diciamo che il mio amico che me l'ha venduta andava forte e per la candela? nessuno mi dice niente? io mi preoccupo di pyù della carburazione che della gomma! Io non ho sentito cali di prestazioni anche se penso sia un pò dura accorgersene con 15 hp effettivi però... anche fosse nuova la ceramica si sarebbe dovuta colorare giusto? eppure è proprio ceramica non colorata... ho provato a grattarla con un cacciavitino ma niente... è proprio il bianco originale della ceramica o brucia talmente bene che non lascia neanche un residuo o aiutatemi voi a capire

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heavymachinegun

a me sembra magra...,non è che avendo i rapporti troppo lunghi non te ne accorgi perchè il motore non arriva al massimo dei giri?

per la gomma...io non mi fiderei,ma bisogna capire come perchè si è tagliata.

per gli scalini,sgonfia e vedrai che pian piano si tolgono,ma occhio che qnd avrai un pò meno grip perchè la superficie di contatto sarà minore del normale

nose

Si non arrivo al max dei giri... arrivo solo a 14300 in un rettilineo in salita ma non è al massimo... ma come ripresa di motore sembra sempre uguale sia da appena scaldata che da calda... è solo la frizia carbon che quando si scalda nel misto non attacca benissimo come da fredda però è normale e non ho neanche la campana autoventilante... per la gomma io l' ho già abbassata di pressione e già è migliorata... dovevi vedere come era prima il taglio non so come l'abbia fatto... magari in frenata su quei cordoli zigrinati in uscita di curva... ma dici che rischio con la carburazione cosi? il mio amico da quando l'ha comprata non ha mai cambiato il getto e la motina è sempre andata come un siluro e bene, ma mi sa che di qualche punto lo aumento il getto... ora ho su un filtro aria polini a cono in spugna, e ho anche il coperchietto da metterci su, dici che mettendo il coperchietto ingrassa un pò la carburazione o non cambia nulla? azz ho preso la DM per non stare a smanettare tutte le volte e mo devo già tirar giù il carbu??? che palle

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heavymachinegun

ti mancano un pò di giri,il problema e che se non arrivi a manetta non saprai mai e non puoi fare la prova della "massima magra".

cmq al massimo devi alzare di 2 punti,non devi s*******te per 3 ore,al limite se non funziona rimonti tutto come prima

lorey

Ocio, non sò quanto abbia girato quella candela ma se ha un pomeriggio sulle spalle è magra, non c'è il collarino di depositi sul fondo.
Il coperchietto sul filtro dell'aria (spero di aver capito a cosa ti riferisci) è meglio metterlo e cmq ingrasserei di un paio di punti, al massimo se poi non và rimetti tutto come adesso ma secondo mè se quella candela ha girato è magra.

nose

azz... menomale che l'ho tirata giù! allora metto il coperchietto sul filtro, e con solo 2 punti in più di getto dite che cambia molto? vabbè dai faccio sto sforzo e svergino il carbu Per i rapporti dovrei prendere una corona da 70, attualmente ho 7-67 e di corone oltre a quella ho una 65 e una 68, non voglio accorciare troppo i rapporti per 2 motivi: 1) non voglio tirarla alle cuoia 2) con i rapporti un pò lunghini mi è più facile gestire la potenza in uscita dalle curve strette visto che devo ancora abituarmi

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Denny

il taglio nella goma non dovrebbe fare nulla..ne ho viste di gomme kosi , anke peggio..sempre ke il taglio non sia troppo profondo e non tieni press alte...basta ke il taglio non sia sul lato della gomma la puoi ankora sfruttare..il problema è ke la tua gomma è ormai finita

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