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#11 | |
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Poi quando mi arriva la corona e se riesco a trovare le leve smontagomme la smonto una volta e faccio tutto Ora sono perplesso per la carburazione Io provo ad aumentare il getto del max di 2-3 punti, metto il coperchietto al filtro e vedo come va... spero bene perchè non ho voglia di tribulare come con la blatina, l'ho presa apposta per metterci le mani il meno possibile!!!
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#12 |
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sekondo me è l atemperatura ke si è alzata ke fa dare problemi..ankio mai avuto un problema ed oggi mi è partita la kandela...poi mo kol kaldo ci sarà dare una regolata alla karburaz. di sikuro...speriamo di no dai...
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#13 | |
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#14 |
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vedrai ek problemi non te ne da..alla fine hai il mio stesso motore se tieni sempre tutto pulito oliato..ecc ecc problemi non ne dovresti avere..l importante è ke non giri magro e ke il motore non sforzi molto..
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#15 | |
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#16 |
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è no..mettere i rapporti lunghi non vuol dire far sforzare meno il motore ma anzi!lo sforzi d+..tanti pensano ke kon un rapporto lungo la mini faccia meno fatka..è kome kon la makkina, la gente tieni sempre marcie alte per far sforzare meno il motore..invece è il kontrario!!!
trova un buon kompromesso ..sul retilineo + lungo alla stakkata devi arrivare per un attimo a sentire il motore ke mura! io ho sempre fatto kosi ed è sempre andato bene per non parlare del fatto kela mini è un missile! io quando torno a casa prendo la catena e la lavo kon la miscela della mini..si pulisce da dio ed in piu entra l olio per bene nelle maglie..poi rimonto e ci passo il suo grasso.. il filtro a bagno benzina per qualke minuto e poi lo soffio.. una pulitina alla candela..una soffiata alla frizi per togliere i residui..soffiatina alle pastiglie freno..puliz. tot carburatore...controllo lamelle..acqua..controllo viti ben serrate.. poi ovvio dipende dal tempo a disposizione
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#17 | |
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già con il 7-67 non sta giù! a me un mecca che fa le gare con i supermotard mi ha detto di non lavare la catena con la miscela o gasolio ma di spruzzare un pò di grasso spray e passare un panno e viene da deus, perchè con gasolio o miscela dopo il grasso non crea la patina che dovrebbe non aderendo bene, poi il filtro aria mi ha detto assolutamente no con la benza perchè si rovina! sono andato a comprare lo shampo apposito ed è una figata, è in polvere, ne metti un pochino in una bacinella di acqua calda e lasci dentro il filtro 15 minuti... dopo lo strofini piano con le dita sempre a mollo e te lo tira una meraviglia! lo sciacqui con acqua fredda, lo lasci asciugare e dopo ci metti l'apposito olio per fermare la polverina più fine e via... oggi ne ho lavato uno che era nero come una suora e in un attimo è tornato nuovo
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#18 |
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bè ovviamente non troppo korti!il motore deve arrivare al massimo a fine retilineo non a metà!
la katena l ho kambiata una volta dopo 6 mesi a lavarla kon la miscela!!sempre andata benissimo e mai un problema...anzi le maglie ke si indurivano andavano apposto! non so ke mekk hai però se lavare un filtro kon la benza è male allora la mini facciamola andare ad acqua perkè è perennemente bagbato dalla benza sciampi o prodotti vari io li skarto perkè il motore va a benza e tutto il resto ek potrebbe entrare non gli fa bene di sikuro..nel filtro quando lo lavi un minimo rimane sempre di prodotto..io evito!!!
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#19 | |
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comunque l'olio trattiene le polveri più fini cosa che la benza non fa perchè evapora in tempo record... la catena, a parte il fatto che è praticamente nuova, appena finito di girare, ho messo un filino di grasso spray, l'ho passata con la carta ed è tornata lustra... poi magari più avanti avrà bisogno di una lavata più accurata... vabbè dai, ora vado a nanna... grazie per i consigli
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#20 |
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hihihiihh ci si aiuta kome si può!notte me la dormo pure io ke son strafatto
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