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Vecchio 04-05-06, 17: 16   #21
lorey
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Dipende quanta aria fà passare, se è poca si accende lo stesso, ovviamente non gira bene....
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Vecchio 04-05-06, 17: 18   #22
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Originariamente inviata da lorey
Dipende quanta aria fà passare, se è poca si accende lo stesso, ovviamente non gira bene....
quindi secondo te la candela bicolore e' dovuta a cosa, all'aspirazione di aria? oppure il carb sporco, o semplicemente sono scherzi della natura?
extreme77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-05-06, 17: 29   #23
chicco_rsv
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Originariamente inviata da lorey
Sabato sono andato a girare con la belva, ma la belva non voleva saperne di girare bene.... Dopo il rettilineo quando riaprivo faceva un vuoto e si spegneva....

Penso: magra? Strano ma ingrasso il minimo con la vite miscela, per un pò và e poi di nuovo...... e inizia a salirmi la carogna....

Sembra inchiodata anche al massimo, fà i vuoti al minimo mentre al max mura..... grrrrrr..... preso dalla rabbia cambio candela, lamelle, getti, ecc.

Alla fine carico la mini in macchina e incazzato mi metto a guardare gli altri che girano.

Massimo viene e mi dice: "Hai la faccia di uno che ha la cinese " mentre rideva a crepapelle....... non riporto cosa ho risposto perchè sono un signore.

A casa ero pronto a tirare giù tutto il motore ma prima apro completamente il carb, sorpresa! Getto del minimo completamente intasato da una roba nerastra e gommosa, condotto miscela sporco, pietroline nel filtro dell'aria, ecc
Insomma il cab era una porcheria unica, adesso ho pulito tutto e l mini sembra a posto però la candela era bicolore, mi sà che un paraolio è andato... Domani vado a prendere 2 paraoli nuovi per sicurezza.
Ehhh, ste minimoto
La donna non ne vuole neanche sentir parlare perchè ci perdo troppo tempo...
Se hai chiuso completamente la vite della miscela c'è il rischio effettivamente che ti sia partito un paraolio.Spero di no. Auguroni, Ciao
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Vecchio 04-05-06, 17: 29   #24
lorey
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Originariamente inviata da extreme77
quindi secondo te la candela bicolore e' dovuta a cosa, all'aspirazione di aria? oppure il carb sporco, o semplicemente sono scherzi della natura?
Boh.......diciamo che spero che era quello perchè altrimenti non sò cosa sia.....
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Vecchio 04-05-06, 20: 12   #25
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a proposito dei paraoli...tu quando li infili nella sede entra tranquillamente oppure fanno fatica a salire?
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Vecchio 04-05-06, 20: 14   #26
lorey
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Originariamente inviata da heavymachinegun
a proposito dei paraoli...tu quando li infili nella sede entra tranquillamente oppure fanno fatica a salire?
li infilo con le dita finchè entrano e poi con un tubo in ferro di misura li pianto a filo del carter.
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Vecchio 04-05-06, 20: 16   #27
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arg! probabilmente ho sbagliato a montarli,io li ho infilati fino a che non si vede la parte della sede smussata(forse uno è anche andato oltre).

edit: a me son saliti da soli,con 1 piccola pressione
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Vecchio 04-05-06, 20: 19   #28
lorey
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Originariamente inviata da heavymachinegun
arg! probabilmente ho sbagliato a montarli,io li ho infilati fino a che non si vede la parte della sede smussata(forse uno è anche andato oltre).
cosa vuol dire la sede smussata? Io li lascio a filo, ma tanto più in dentro non vanno di tanto. Basta che lavorino i due lembi del paraolio sull'albero.
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Vecchio 04-05-06, 20: 47   #29
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hehe lorey, le ita sono quasi perfette, ma d perfetto al 100% nn c'è nulla....l'importante è ke hai bekkato il problema
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Vecchio 05-05-06, 09: 15   #30
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Originariamente inviata da lorey
cosa vuol dire la sede smussata? Io li lascio a filo, ma tanto più in dentro non vanno di tanto. Basta che lavorino i due lembi del paraolio sull'albero.

praticamente nella parte + esterna della sede del paraolio c'è una smussatura per inserire il paraolio.se lascio il paraolio a filo della sede il paraolio non si appoggia sulla parte estena appunto perch'è è smussato quindi devo inserirlo un pò + in fondo.

PS:ho notato che i paraoli della bzm mi salgono su tranquillamente mentre qll che ho comperato in un negozio industriale devo bestemmiare per 4 ore per inserirli
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