carburazione o frizione?

dmista88 · 24-07-09, 00: 15

Ciao
ho una dm motorizzata bzm 40cc e mi è sorto un problema, ovvero:
sul cavalletto senza sforzo la moto è perfetta prende i giri ed è tutto ok, quando però salgo sopra la mini fatica a muoversi, come se avessi la frizione bassa, (frizione bzm 3 masse molle blu giri di attacco sui 9400) quindi io suppongo che sia un altro tipo di problema anche perchè se parto e provo a tirarla la moto non entra mai in coppia anche a gas spalancato , se fosse la frizione che slitta andrebbe in fuorigiri e rimarrebbe ferma..
A questo punto credo sia un problema di carburazione possibile?
troppo grasso?
ho un 18 con 50min, 104 max e spillo w 23.
aiuto!!

andrea89 · 24-07-09, 10: 10

svuota o proprio non sale di giri?
se svuota puo essere problema di spillo troppo in basso quindi magro e di conseguenza devi spostare qualche tacca più giù per ingrassare

silvestrodam · 24-07-09, 10: 25

mi sa più dicarburazione che di frizione.
togli il filtro e vedi se la valvola va su regolarmente, sul cavalletto anche se apre poco la moto prende giri molto facilmente, verifica vite ottone che dovrebbe stare fra 1 giro e 1/2 e 2 giri dal tutto chiuso.
verifica posizione dello spillo direi 2-3 tacca dal basso.
ultima cosa vedi che il giro del tubo benzina non si schiacci da qualche parte!
facci sapere.

Ramarroz · 24-07-09, 12: 14

Ciao,ho un problema molto simile al tuo.In partenza e sopratutto a freddo scatta che è una bomba poi in uscita di curva non riesce proprio a salire di giri tranne farlo tutto insieme a fine rettilineo.Avendo la frizione nuova pensavo fosse quella ma credo proprio che invece sia il getto del max...con questo caldo credo sia necessario abbassarlo(io ho 50 min e 102 max)proverò con un 99/100.Anche se con un 50cc bzm factory mi sembra un pò piccolino...ma credo sia l'unica soluzione.

fred81 · 24-07-09, 15: 57

Quote:

Originariamente inviata da dmista88

Ciao
ho una dm motorizzata bzm 40cc e mi è sorto un problema, ovvero:
sul cavalletto senza sforzo la moto è perfetta prende i giri ed è tutto ok, quando però salgo sopra la mini fatica a muoversi, come se avessi la frizione bassa, (frizione bzm 3 masse molle blu giri di attacco sui 9400) quindi io suppongo che sia un altro tipo di problema anche perchè se parto e provo a tirarla la moto non entra mai in coppia anche a gas spalancato , se fosse la frizione che slitta andrebbe in fuorigiri e rimarrebbe ferma..
A questo punto credo sia un problema di carburazione possibile?
troppo grasso?
ho un 18 con 50min, 104 max e spillo w 23.
aiuto!!

Probabilmente sei magro di spillo,ma anche di max forse,prova a mettere un 110 di massimo e lo spillo alla penultima tacca dalla punta

Stef81 · 24-07-09, 18: 12

Monta una campana + piccola e risolvi!

simo748s · 24-07-09, 19: 41

avevo il tuo stesso problema con la 3 masse in carbonio bzm con molle blu con 3 uscite, a freddo mi tirava che era un'amore dopo 3-4 giri dovevo spingermi con i piedi per uscire dalle curve

ho montato una frizione 2A racing e adesso esco fuori come un missile ed il motore mi allunga da paura....
a latina tutti che giravano con la 62-63 di corona io usavo la 64 e nel rettilineo non ho subito nessun sorpasso, anzi ne ho fatti 3 io

prova un'altra frizione e vedrai che il discorso cambia

forse sono anche le molle blu che scaldandosi cambiano la loro durezza

dmista88 · 25-07-09, 01: 51

aiuto! non ci capisco più nulla!

praticamente avevo montato una 2 masse zocchi carbonio e essendo nuova l'avevo tarata sui 7000 ma proprio non mi muovevo! cioè non riuscivo nemmeno a partire e rimaneva sugli 8000 giri con un rumore un pò cupo.
Allora mi son detto...bò proviamo a mettere una frizione già rodata, e ho messo la 3 masse bzm chè è praticamente nuova solo radata e messa sui 9400 si muoveva ma comunque non entrava mai in coppia, io però dubito sia frizione xke non vedo il motivo debba andar male, il problema lo fà a freddo e come scalda aumenta. Ma se fosse carburazione sarei magro o grasso? Lo spillo però credo che incida poco xke agisce da 1 a 3/4 di gas e prncipalmente il problema è a tutto gas quindi incide solo il getto del max.
poi ho notato che se dò tutto gas sembra vada peggio che se stò a metà gas, come se quando spalanco si frenasse...
proverò con un 108, se peggiora sicuro devo smagrire

Preddy · 25-07-09, 15: 51

Quote:

Originariamente inviata da Ramarroz

Ciao,ho un problema molto simile al tuo.In partenza e sopratutto a freddo scatta che è una bomba poi in uscita di curva non riesce proprio a salire di giri tranne farlo tutto insieme a fine rettilineo.Avendo la frizione nuova pensavo fosse quella ma credo proprio che invece sia il getto del max...con questo caldo credo sia necessario abbassarlo(io ho 50 min e 102 max)proverò con un 99/100.Anche se con un 50cc bzm factory mi sembra un pò piccolino...ma credo sia l'unica soluzione.

A me col tuo stesso motore, nuovo, faceva uguale, ed era la frizione, che essendo nuova non rimaneva tarata sui 9000-9200....guarda la frizione...poi prova sta configurazione

Max. 120
Min.50
Polverizzatore. 266
spillo W16 tutto basso

kocinski · 25-07-09, 18: 19

domanda stupida,ma non è che ai rapporti da autostrada?
altra cosa, ok che la frizione è solo rodata,ma tra la campana e le massette quanta distanza cè?
per la caburazione diciamo che in linea di massima ci dovresti essere.
io lo configurato come segue:
max 108
min 50
spillo w23 con seerger alla seconda tacca dall'alto
polverizzatore 266 an ( se non erro)
valvola da 40
starter 60.

24-07-09, 00: 15	#1
dmista88 Junior Biker Registrato dal: 05-11-07 ubicazione: qui Messaggi: 280 Minimoto: lavatrice 2 velocità	carburazione o frizione? Ciao ho una dm motorizzata bzm 40cc e mi è sorto un problema, ovvero: sul cavalletto senza sforzo la moto è perfetta prende i giri ed è tutto ok, quando però salgo sopra la mini fatica a muoversi, come se avessi la frizione bassa, (frizione bzm 3 masse molle blu giri di attacco sui 9400) quindi io suppongo che sia un altro tipo di problema anche perchè se parto e provo a tirarla la moto non entra mai in coppia anche a gas spalancato , se fosse la frizione che slitta andrebbe in fuorigiri e rimarrebbe ferma.. A questo punto credo sia un problema di carburazione possibile? troppo grasso? ho un 18 con 50min, 104 max e spillo w 23. aiuto!!

24-07-09, 10: 10	#2
andrea89 Super Biker Registrato dal: 19-02-08 ubicazione: napoli Età : 36 Messaggi: 1,719 Minimoto: RRzDISCOBIKE WORK IN PROGRESS!	svuota o proprio non sale di giri? se svuota puo essere problema di spillo troppo in basso quindi magro e di conseguenza devi spostare qualche tacca più giù per ingrassare __________________ se il tuo tempo fa pena resta sempre giù in carena cerco parti in carbonio per RRz

24-07-09, 10: 25	#3
silvestrodam Junior Biker Registrato dal: 06-05-08 ubicazione: Modena Età : 48 Messaggi: 555 Minimoto: DM quasi factory in versione face-lift 2009	mi sa più dicarburazione che di frizione. togli il filtro e vedi se la valvola va su regolarmente, sul cavalletto anche se apre poco la moto prende giri molto facilmente, verifica vite ottone che dovrebbe stare fra 1 giro e 1/2 e 2 giri dal tutto chiuso. verifica posizione dello spillo direi 2-3 tacca dal basso. ultima cosa vedi che il giro del tubo benzina non si schiacci da qualche parte! facci sapere. __________________ ecco i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...vestrodam.html _______________________________________________ _______________________________________________

24-07-09, 18: 12	#6
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Monta una campana + piccola e risolvi! __________________ vendo casco Hjc 30 €

24-07-09, 12: 14	#4
Ramarroz Mini Biker Registrato dal: 03-06-09 ubicazione: Roma Messaggi: 45 Minimoto: -DM 2008 bzm 50 6t factory -Vittorazzi	Ciao,ho un problema molto simile al tuo.In partenza e sopratutto a freddo scatta che è una bomba poi in uscita di curva non riesce proprio a salire di giri tranne farlo tutto insieme a fine rettilineo.Avendo la frizione nuova pensavo fosse quella ma credo proprio che invece sia il getto del max...con questo caldo credo sia necessario abbassarlo(io ho 50 min e 102 max)proverò con un 99/100.Anche se con un 50cc bzm factory mi sembra un pò piccolino...ma credo sia l'unica soluzione.

24-07-09, 19: 41	#7
simo748s MotoGP Biker Registrato dal: 03-12-06 ubicazione: perugia Età : 44 Messaggi: 11,767 Minimoto: RRz 2009 equipaggiata BZM POWERED By LRC. una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D	avevo il tuo stesso problema con la 3 masse in carbonio bzm con molle blu con 3 uscite, a freddo mi tirava che era un'amore dopo 3-4 giri dovevo spingermi con i piedi per uscire dalle curve ho montato una frizione 2A racing e adesso esco fuori come un missile ed il motore mi allunga da paura.... a latina tutti che giravano con la 62-63 di corona io usavo la 64 e nel rettilineo non ho subito nessun sorpasso, anzi ne ho fatti 3 io prova un'altra frizione e vedrai che il discorso cambia forse sono anche le molle blu che scaldandosi cambiano la loro durezza

25-07-09, 01: 51	#8
dmista88 Junior Biker Registrato dal: 05-11-07 ubicazione: qui Messaggi: 280 Minimoto: lavatrice 2 velocità	aiuto! non ci capisco più nulla! praticamente avevo montato una 2 masse zocchi carbonio e essendo nuova l'avevo tarata sui 7000 ma proprio non mi muovevo! cioè non riuscivo nemmeno a partire e rimaneva sugli 8000 giri con un rumore un pò cupo. Allora mi son detto...bò proviamo a mettere una frizione già rodata, e ho messo la 3 masse bzm chè è praticamente nuova solo radata e messa sui 9400 si muoveva ma comunque non entrava mai in coppia, io però dubito sia frizione xke non vedo il motivo debba andar male, il problema lo fà a freddo e come scalda aumenta. Ma se fosse carburazione sarei magro o grasso? Lo spillo però credo che incida poco xke agisce da 1 a 3/4 di gas e prncipalmente il problema è a tutto gas quindi incide solo il getto del max. poi ho notato che se dò tutto gas sembra vada peggio che se stò a metà gas, come se quando spalanco si frenasse... proverò con un 108, se peggiora sicuro devo smagrire

25-07-09, 18: 19	#10
kocinski Super Biker Registrato dal: 09-04-07 ubicazione: . Messaggi: 1,684 Minimoto: .	domanda stupida,ma non è che ai rapporti da autostrada? altra cosa, ok che la frizione è solo rodata,ma tra la campana e le massette quanta distanza cè? per la caburazione diciamo che in linea di massima ci dovresti essere. io lo configurato come segue: max 108 min 50 spillo w23 con seerger alla seconda tacca dall'alto polverizzatore 266 an ( se non erro) valvola da 40 starter 60.