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Vecchio 04-08-09, 20: 00   #11
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Originariamente inviata da giggiox Visualizza il messaggio
I problemi persistono: ora monto un 97 di max e spillo W23 con il fermo alla 3a tacca dall'alto. Il problema è, che durante le varie prove fatte a casa, dopo circa una 30ina di secondi che sgaso (e notare che metto davanti il ventilatore) il radiatore è già ROVENTE. Mi sembra strano che scaldi così tanto in così poco tempo...
Ah, la vite miscela è aperta di 1 giro e mezzo.
Che dite? I paraoli li ho cambiati e il collettore è nuovo nuovo.
Come dice giustamente Manu, MA l'acqua gira?
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-08-09, 20: 06   #12
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Metto i tubi trasparenti??? Preciso che mentre sgaso sul cavalletto la ruota posteriore gira.
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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Vecchio 04-08-09, 21: 30   #13
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hai l anello di plastica dentro il cilindro????se si smonta la testa e controlla che non si sia spostato e batte contro la testa limitando la circolazione dell acqua!!!!
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SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!
Dominik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-08-09, 17: 42   #14
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No, è senza anello...
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Vecchio 06-08-09, 18: 06   #15
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I problemi persistono: ora monto un 97 di max e spillo W23 con il fermo alla 3a tacca dall'alto. Il problema è, che durante le varie prove fatte a casa, dopo circa una 30ina di secondi che sgaso (e notare che metto davanti il ventilatore) il radiatore è già ROVENTE. Mi sembra strano che scaldi così tanto in così poco tempo...
Ah, la vite miscela è aperta di 1 giro e mezzo.
Che dite? I paraoli li ho cambiati e il collettore è nuovo nuovo.
provato a cambiare il polverizzatore con il 262 e lo spillo con il w7?
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
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