dm midi aria o acqua

onghy748 · 11-06-09, 00: 17

a parte il tipo di raffreddamento qualcuno può spiegarmi la differenza tra le due a parità di cv?
perche scegliere l'una invece dell'altra?

giggiox · 11-06-09, 09: 01

Un raffreddamento ad acqua a mio parere è da preferire a livello prestazionale (maggior stabilità termica e quindi resa) e per la possibilità di elaborazioni future, cambiando solo il g.t.

andrea89 · 11-06-09, 14: 03

la mini ad aria è una noia improvvisamente ha dei cali prestazionali notevoli in quanto la dilatazione termica aumenta notevolmente gli attriti e causa cali di prestazioni esponenziali

andre#12 · 11-06-09, 22: 21

ad acqua è molto meglio e le prestazioni si sentono

**Tucatucacincilla** · 12-06-09, 11: 58

oltre al fatto che tra aria e acqua sarà molto dura ad avere parita di cavalli...

tia · 12-06-09, 13: 51

Ma che ci sia sta disparita di cavalli tra aria e acqua non credo propio ..anzi non vi e nessuna spiegazione tecnica che possa dimostrare la cosa ... in teoria un motore ad aria avendo meno dispersione, non deve far girare la pompa acqua, alla ruota dovrebbe essere leggermente favorito.
Il discorso cambia se parliamo di costanza di rendimento li allora si che i motori lc sono nettamente superiori propio per il fatto di poter sfruttare il liquido per effettuare lo scambio termico e tenere il gt la testa e quant'altro a temperature che più si avvicinano a quelle del funzionamento ideale.
Poi propio per il discorso sopra fatto va da se che i motori ad aria vengono progettati (tutti o almeno la maggior parte) per avere rendimenti inferiori in modo da evitare eccessive temperature di esercizio

donnomega. · 13-06-09, 09: 17

E NON SOLO '
ce da dire che in futuro se voi rivendere la moto ecc ce il pallino della moto a liquido avrà certamente Più mercato di quella a aria !

andrea89 · 13-06-09, 10: 08

però la moto ad arià è molto più semplice da smontare e rimontaree va bene per chi sta imparando sia a sistemare la meccanica che ad andare in mini.

per quanto riguarda i motori ad aria non capisco perchè non si usa il raffreddamento forzato che è molto più stabile a mio parere del raffreddamento dinamico di serie su tutte le mini ad aria ita,,,inoltre non ci vuole molto basta avere una puleggia in plastica alettata da attaccare al volano e una cuffia in plastica sul cilindro ed il gioco è fatto

11-06-09, 09: 01	#2
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Un raffreddamento ad acqua a mio parere è da preferire a livello prestazionale (maggior stabilità termica e quindi resa) e per la possibilità di elaborazioni future, cambiando solo il g.t. __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

11-06-09, 14: 03	#3
andrea89 Super Biker Registrato dal: 19-02-08 ubicazione: napoli Età : 36 Messaggi: 1,719 Minimoto: RRzDISCOBIKE WORK IN PROGRESS!	la mini ad aria è una noia improvvisamente ha dei cali prestazionali notevoli in quanto la dilatazione termica aumenta notevolmente gli attriti e causa cali di prestazioni esponenziali __________________ se il tuo tempo fa pena resta sempre giù in carena cerco parti in carbonio per RRz

11-06-09, 22: 21	#4
andre#12 MotoGP Biker Registrato dal: 23-08-07 ubicazione: Asti Messaggi: 6,390 Minimoto: Stamas SR Factory 2010 50cc BZM	ad acqua è molto meglio e le prestazioni si sentono __________________

12-06-09, 11: 58	#5
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	oltre al fatto che tra aria e acqua sarà molto dura ad avere parita di cavalli... __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

13-06-09, 10: 08	#8
andrea89 Super Biker Registrato dal: 19-02-08 ubicazione: napoli Età : 36 Messaggi: 1,719 Minimoto: RRzDISCOBIKE WORK IN PROGRESS!	però la moto ad arià è molto più semplice da smontare e rimontaree va bene per chi sta imparando sia a sistemare la meccanica che ad andare in mini. per quanto riguarda i motori ad aria non capisco perchè non si usa il raffreddamento forzato che è molto più stabile a mio parere del raffreddamento dinamico di serie su tutte le mini ad aria ita,,,inoltre non ci vuole molto basta avere una puleggia in plastica alettata da attaccare al volano e una cuffia in plastica sul cilindro ed il gioco è fatto __________________ se il tuo tempo fa pena resta sempre giù in carena cerco parti in carbonio per RRz

11-06-09, 00: 17	#1
onghy748 Mini Biker Registrato dal: 20-08-07 ubicazione: treviso Messaggi: 119 Minimoto: per il momento nessuna	dm midi aria o acqua a parte il tipo di raffreddamento qualcuno può spiegarmi la differenza tra le due a parità di cv? perche scegliere l'una invece dell'altra?

12-06-09, 13: 51	#6
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Ma che ci sia sta disparita di cavalli tra aria e acqua non credo propio ..anzi non vi e nessuna spiegazione tecnica che possa dimostrare la cosa ... in teoria un motore ad aria avendo meno dispersione, non deve far girare la pompa acqua, alla ruota dovrebbe essere leggermente favorito. Il discorso cambia se parliamo di costanza di rendimento li allora si che i motori lc sono nettamente superiori propio per il fatto di poter sfruttare il liquido per effettuare lo scambio termico e tenere il gt la testa e quant'altro a temperature che più si avvicinano a quelle del funzionamento ideale. Poi propio per il discorso sopra fatto va da se che i motori ad aria vengono progettati (tutti o almeno la maggior parte) per avere rendimenti inferiori in modo da evitare eccessive temperature di esercizio

13-06-09, 09: 17	#7
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	E NON SOLO ' ce da dire che in futuro se voi rivendere la moto ecc ce il pallino della moto a liquido avrà certamente Più mercato di quella a aria !