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Vecchio 18-04-09, 11: 53   #21
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perchè troppo complicato e non è che poi da così sodo..
Aggiungo anche che è poco aggiornato, nessuno produce pezzi aggiornati o novità per i motori reverse....è sempre quello da anni!!!
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Vecchio 18-04-09, 21: 15   #22
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perchè troppo complicato e non è che poi da così sodo..
Quando ho sentito parlare di reverse ho sempre sentito incominciare le frasi con "un mostro.... ipressionante...da paura".... Poi boh.. a me arriva una Gp3 originale lunedì... vi dirò le mie impressioni poi su un vero reverse ita!
Bubyr32 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-09, 21: 20   #23
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Quando ho sentito parlare di reverse ho sempre sentito incominciare le frasi con "un mostro.... ipressionante...da paura".... Poi boh.. a me arriva una Gp3 originale lunedì... vi dirò le mie impressioni poi su un vero reverse ita!
certo che se il taem ufficiale non lo monta per l'italiano, un motivo ci sarà..
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Vecchio 18-04-09, 21: 24   #24
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Secondo me è una questione commerciale...poi magari mi sbaglio ma....
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Vecchio 18-04-09, 22: 26   #25
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si per me è 100 volte meglio il tradizionale lo provato molte volte la gp3 si è potente ma è molto complicata e poi un tradizionale io lo preferisco poi...
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Vecchio 18-04-09, 23: 44   #26
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Originariamente inviata da mangors1993 Visualizza il messaggio
si per me è 100 volte meglio il tradizionale lo provato molte volte la gp3 si è potente ma è molto complicata e poi un tradizionale io lo preferisco poi...
Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
capigat73 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-09, 00: 20   #27
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bella la gp6 ma la vendono solo con la mezza carena????è meglio il blocco normale di quello reverse
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Vecchio 19-04-09, 13: 47   #28
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Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
va bene come moto la gp5???
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Vecchio 19-04-09, 13: 52   #29
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Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
Ti riferisci al paraolio montato sulla campana dove c'è la gabbia rulli?
Come hai fatto a risolvere?
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Vecchio 20-04-09, 12: 28   #30
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Io possiedo il reverse GP5 e dopo 5 mesi ho finalmente risolto il problema dei paraoli(specifico che vivo a bergamo vicino alla sede polini) che trafilavano olio nella frizione. Per il motore ho montato la versione 2008 BZM 50 cc testa oro con relativa raccordatura carter e PHBG 18 e la moto à ora competitiva. concordo con le maggiori difficoltà nella messa a punto e nella reperibilità di ricambi differenti
Visto che sei vicino...mi puoi fare il piacere di and a mettergli un po di fuoco sotto il culo a quei signori di polini???è un mese e mezzo che aspetto il freno idraulico posteriore .....robe da pazzi!!!
Steve-O non è collegato   Rispondi quotando
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