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Vecchio 16-04-09, 21: 28   #11
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certo però la pompa dell'acqua attaccata al pignone...la potevamo mettere alla ruota..
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La miglior carburazione è color nocciola!!!
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Vecchio 16-04-09, 21: 55   #12
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secondo me è mejo attaccata al pignone xk almeno sulle piste cn poki rettilinei si raffredda nello stesso modo..
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Vecchio 17-04-09, 11: 46   #13
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secondo me è mejo attaccata al pignone xk almeno sulle piste cn poki rettilinei si raffredda nello stesso modo..
è meglio anche perchè puoi sempre tenere d'occhio se salta l'oring!!!
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Vecchio 18-04-09, 09: 19   #14
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coa cambia dalla gp5???
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Vecchio 18-04-09, 09: 49   #15
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coa cambia dalla gp5???
il blocco.....
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Vecchio 18-04-09, 11: 17   #16
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il blocco.....
vabbè ma anche la gp5 si poteva vere con motore normal..
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Vecchio 18-04-09, 11: 27   #17
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vabbè ma anche la gp5 si poteva vere con motore normal..
si questo è vero....ma si poteva fare solo teoricamente perchè a listino non c'era il freno posteriore destro....e quelle due piccole stupidaggini che servono per fare la conversione da reverse a tradizionale!Infatti io sto ancora aspettando il freno destro per finirla del tutto
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Vecchio 18-04-09, 11: 31   #18
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Vecchio 18-04-09, 11: 31   #19
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ma il motore reverse è da competizione e xk voi lo volete cambiare???
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Vecchio 18-04-09, 11: 38   #20
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ma il motore reverse è da competizione e xk voi lo volete cambiare???
perchè troppo complicato e non è che poi da così sodo..
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