20-04-06, 11: 38
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#31 |
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Bannato
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benny....si certo che ci sta il 21 sulla mia 910........
kurba.... comunque un meccanico mi ha detto che la carburazione si fa più grassa d'estate me ntre d'inverno si può fare più magra..... quindi sapete dirmi da che cicler devo partire per il 21....e fino a dove posso arrivare??grazie |
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20-04-06, 11: 39
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#32 |
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MotoGP Biker
 
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si, dovrebbe
 se ci sta il phbg 15, ci sta anke il 21 (e il15 ci sta )
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20-04-06, 11: 45
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#33 |
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Bannato
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ma mi sapete dire con che cicler devo partire??
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20-04-06, 11: 57
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#34 |
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Visitatore
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20-04-06, 12: 03
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#35 |
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Bannato
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io al momento ho il 17,5 e monto un cicler 115......?
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20-04-06, 12: 03
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#36 |
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Junior Biker
 
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Makiko il meccanico ti ha detto una caxxata!
temperature + rigide ed altitudini inferiori (dove l'aria è meno rarefatta e dunque c'è maggiore presenza di ossigeno) richiedono getti + grandi mentre temperature e altitudini superiori richiedono getti + piccoli x adeguarsi alla minor quantità di comburente disponibile. 
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20-04-06, 12: 05
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#37 |
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MotoGP Biker
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cmq il 21 io non lo metteri sul 3 travasi (xkè hai il 3 travasi giusto?)
benny scusa ho scritto male lui monta il 17,5 se nn sbaglio (ke cmq è ancora più grosso mi sembra...) esatto, i problemi stanno nel filtro ma con un 90° e un po' di bestemmie si sistema tutto 
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20-04-06, 12: 08
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#38 |
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Junior Biker
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No lui ha il 5 travasi
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20-04-06, 12: 09
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#39 |
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MotoGP Biker
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ah boh allora co quello il 21 dovrebbe andar benissimo
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20-04-06, 12: 12
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#40 |
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Junior Biker
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L'unico problema sarà trovare la carburazione giusta.già io col 19 sto impazzendo
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