liebniz

salve ragazzi...io ho un polini 3t ad aria (sigla 323) , una marmitta per 40 ,carb dell'orto 14/14 sha...ho visto i filtri dell'aria con varie forme e vari buchi di aspirazione....mi dite quanti fori e i diametri di essi che bisogna avere per una configurazione come la mia??...grazie..

liebniz

ragazzi nessuno che mi aiuta?????????????????'

walter76

Ti serve l'adattatore x un altro tipo di filtro. Metti polini o malossi

liebniz

si ho visto la soluzione che mi dici,ma francamente siccome sono all'inizio e questo è il materiale che ho a disposizione (cioè carb 14/14 sha con filtro normale da moto stradale),vorrei cominciare così....ottimizzando ciò che ho..infatti dopo la prima pistata ti confesso che già così, per me che non sono abituato , è più che sufficiente...se la cosa mi prende allora sostituirò l'intero sha con un phbg ,cilindro h2o e compagnia bella....per ora mi sai dire orientativamente il numero e il diametro dei fori???

walter76

Quello dipende dalla carburazione spesso si usa anche senza scatola, solo filtro in spugna

Officina23

Come primo equipaggiamento il filtro... non c'è!
Esiste al suo posto una scatola dell'aria in plastica con due fori: versione junior (2 fori da 8 mm circa) e versione per 6,2hp che è più grande e ha due fori da 13-14 mm.

Questa è la scatola grande:
cod.143.465.001 SCATOLA FILTRO ARIA PER CARBURATORE D.14 SHA

Questa è la scatola piccola:
143.465.006 SCATOLA FILTRO ARIA CARBURATORE SHA 14 JUNIOR

Oppure ti conviene fare così:
Con tre euro ti prendi questo adattatore polini:
cod. 143.465.005 FLANGIA CARBURATORE SHA PER ATTACCO FILTRO ARIA D.34
e con altri 7 euro di prendi un filtro per phbg di "concorrenza" diametro 34-35 che attacchi a lla flangia e che ha una resa decisamente superiore.

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liebniz

grazie meccanico !!!!!!!!!!! sei stato preziosissimo!!!!!!!! ...una cosa...ho visto un amico che ha la scatola grande ma tale scatola ha 3 fori, non 2....ti risulta o è stato fatto dopo ???....

emare 11

... allora. mettendo il classico filtro a cono sicuramente avrai qualche cosa in piu' come prestazioni... ma vedrai che fra qualche tempo tutti avranno la scatola filtro per via delle limitazioni al rumore che diventeranno sempre piu' severe nei regolamenti dei campionati e delle piste.

per cui ti consiglio di fare semplicemente un paio di fori in piu' nella tua cassa filtro e di aggiungerci due tubetti uguali a quelli che hai già
spesa zero.

non dimenticarti di aumentare il getto di qualche punto.

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liebniz

...grazie emare...

emare 11

di niente... ti do questo consiglio perchè è vero che il filtro a cono rende di piu' (anche se non ne sono proprio sicuro su un carburatore sha), ma se lo compri, e devi farci pratica sulla minimoto, sappi che fra 6 mesi tutti avranno la scatola filtro, perchè i regolamenti sono cambiati, per cui adesso non ti interesserebbe avere 0,1 cv in piu' (perchè stai facendo pratica), e quando finalmente ti interesserà avere qualcosa in piu' dovrai rimettere la scatola flitro sennò le piste non ti faranno piu' girare... risparmi qualche euro insomma.

metti via i soldi per prendere un aspirazione col phbg piuttosto.

miraccomando quando fai i fori nella scatola filtro, mettici anche i tubetti come gli originali (meno rumore e piu' prestazioni), e AUMENTA IL GETTO sennò davvero grippi e butti il cilindro

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