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Vecchio 21-11-08, 19: 33   #11
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di niente... ti do questo consiglio perchè è vero che il filtro a cono rende di piu' (anche se non ne sono proprio sicuro su un carburatore sha), ma se lo compri, e devi farci pratica sulla minimoto, sappi che fra 6 mesi tutti avranno la scatola filtro, perchè i regolamenti sono cambiati, per cui adesso non ti interesserebbe avere 0,1 cv in piu' (perchè stai facendo pratica), e quando finalmente ti interesserà avere qualcosa in piu' dovrai rimettere la scatola flitro sennò le piste non ti faranno piu' girare... risparmi qualche euro insomma.

metti via i soldi per prendere un aspirazione col phbg piuttosto.

miraccomando quando fai i fori nella scatola filtro, mettici anche i tubetti come gli originali (meno rumore e piu' prestazioni), e AUMENTA IL GETTO sennò davvero grippi e butti il cilindro
cosa succede se non metto i tubetti???...sai ..io ho quelli per lo junior...li ho tolti per avere un diametro più grande...altrimenti ho dei fori da 8 mm!!!!!
liebniz non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-08, 13: 54   #12
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cosa succede se non metto i tubetti???...sai ..io ho quelli per lo junior...li ho tolti per avere un diametro più grande...altrimenti ho dei fori da 8 mm!!!!!
non succede niente se non metti i tubetti... nel senso che non spacchi niente.
cè una questione di risonanze e discorsi incasinatissimi che non sto a spiegare che sennò dopo arriva sb07 e cominciamo a fare discorsi da nasa e della tua moto nessuno si ricorderà piu'

tu fai una cosa saggia... allarga quei fori che hai già e fanne altri 2 o 3... poi ci metti dei tubetti piu' grossi di quelli che hai ... basta un tubetto qualsiasi... boh tipo quelli degli elettricisti che ci fanno passare dentro i cavi... li scaldi con l'accendino ad una estremità e la allarghi cosi si incastra e non cade dentro la scatola filtro e fai anche un pò di effetto venturi...

per la lunghezza regolati tu, fai in modo che entrino di 2 cm /2 cm e mezzo...
il diametro? mmm... interno del tubetto da 10 o da 12.....
piu' o meno...

poi sai che il getto dovrai aumentarlo di circa 5 punti... poi senti se "gratta"...
__________________
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Vecchio 22-11-08, 15: 33   #13
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non succede niente se non metti i tubetti... nel senso che non spacchi niente.
cè una questione di risonanze e discorsi incasinatissimi che non sto a spiegare che sennò dopo arriva sb07 e cominciamo a fare discorsi da nasa e della tua moto nessuno si ricorderà piu'

tu fai una cosa saggia... allarga quei fori che hai già e fanne altri 2 o 3... poi ci metti dei tubetti piu' grossi di quelli che hai ... basta un tubetto qualsiasi... boh tipo quelli degli elettricisti che ci fanno passare dentro i cavi... li scaldi con l'accendino ad una estremità e la allarghi cosi si incastra e non cade dentro la scatola filtro e fai anche un pò di effetto venturi...

per la lunghezza regolati tu, fai in modo che entrino di 2 cm /2 cm e mezzo...
il diametro? mmm... interno del tubetto da 10 o da 12.....
piu' o meno...

poi sai che il getto dovrai aumentarlo di circa 5 punti... poi senti se "gratta"...
grazie emare.....prezioso come sempre...comunque non ti preoccupare per quanto riguarda i discorsi complicati .....ho capito orientativamente cosa comporterebbe la cosa..sai io sto 10 ore al giorno fra le scartoffie ed i numeri complessi coniugati
...ti ringrazio ancora,appena il mal tempo si decide a lasciare la mia zona farò le modifiche del caso..
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Vecchio 22-11-08, 16: 16   #14
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grazie emare.....prezioso come sempre...comunque non ti preoccupare per quanto riguarda i discorsi complicati .....ho capito orientativamente cosa comporterebbe la cosa..sai io sto 10 ore al giorno fra le scartoffie ed i numeri complessi coniugati
...ti ringrazio ancora,appena il mal tempo si decide a lasciare la mia zona farò le modifiche del caso..
vabbè allora se sei un masochista ti scrivo la formuletta e la spiego poi se sbaglio qualcosa di matematico te ne accorgerai piu' tu di me

fh= v/2x3,14 x radice di A/Vxl


"radice di" l'ho scritto perchè nn so come si fa a scrivere il simbolo della radice, il simbolo "x" è un "per" non una x....

fh è la frequenza di helmholtz
v è una costante di proporzionalità della velocità del suono nel gas (mi pare circa 330m/s)
A è l'area di apertura del condotto in centimetri quadri
V è il volume dell'air box in cm3
e l è la lunghezza del tubo di immissione in centimetri.


se pensi bene alla formula viene fuori che fh è direttamente proporzionale alla radice quadra dell'area dell'apertura dell'air box e inversamente proporzionale al volume e alla lunghezza dei tuoi tibicini.
piu' è lungo il tubicino di immissione piu' cala la frequenza di risonanza... piu' si sale col regime di rotazione e piu' dovrai accorciare i tubetti...
è la stessa storia dei condotti a lunghezza variabile delle motogp...

comunque fregatene di tutta sta menata e metti quei tubetti
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Vecchio 22-11-08, 21: 23   #15
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vabbè allora se sei un masochista ti scrivo la formuletta e la spiego poi se sbaglio qualcosa di matematico te ne accorgerai piu' tu di me

fh= v/2x3,14 x radice di A/Vxl


"radice di" l'ho scritto perchè nn so come si fa a scrivere il simbolo della radice, il simbolo "x" è un "per" non una x....

fh è la frequenza di helmholtz
v è una costante di proporzionalità della velocità del suono nel gas (mi pare circa 330m/s)
A è l'area di apertura del condotto in centimetri quadri
V è il volume dell'air box in cm3
e l è la lunghezza del tubo di immissione in centimetri.


se pensi bene alla formula viene fuori che fh è direttamente proporzionale alla radice quadra dell'area dell'apertura dell'air box e inversamente proporzionale al volume e alla lunghezza dei tuoi tibicini.
piu' è lungo il tubicino di immissione piu' cala la frequenza di risonanza... piu' si sale col regime di rotazione e piu' dovrai accorciare i tubetti...
è la stessa storia dei condotti a lunghezza variabile delle motogp...

comunque fregatene di tutta sta menata e metti quei tubetti
interessante.....................appena ho qualche minuto da dedicargli mi informo su tutta sta faccenda.....
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