Problema montaggio g.t. Bzm su carter Polini - Pagina 3

miky · 15-11-08, 20: 56

ecco se ti può essere utile questo è il montaggio giusto, prigionieri sopra e viti a brucola sotto vedi foto ( monta senza problemi )

STEVEN73 · 15-11-08, 23: 40

Secondo me c'è stato un errore nell'imballaggio del gt, io ne ho monatati 2 e in entrambi nella confezione c'erano due prigionieri e due viti a brugola con testa ribassata.

kocinski · 15-11-08, 23: 43

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Originariamente inviata da STEVEN73

Secondo me c'è stato un errore nell'imballaggio del gt, io ne ho monatati 2 e in entrambi nella confezione c'erano due prigionieri e due viti a brugola con testa ribassata.

si,se lo prendi nuovo,ma lui la preso usato

kocinski · 15-11-08, 23: 45

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Originariamente inviata da giggiox

Certo non è la soluzione più comoda ma pazienza! Cmq cercherò di trovare le brugole adatte. Ma le hai montate con una rondella o da sole?

le ho montate senza ranella,altrimenti no ci stanno

kocinski · 15-11-08, 23: 49

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Originariamente inviata da giggiox

Alla fine ho montato il tutto, limando la testa di 2 viti a brugola fino ad abbassarla quel tanto che serviva per avvitarle... anche se l'appoggio della testa della brugola, senza nemmeno una rondella (altrimenti perdevo il vantaggio recuperato a colpi di lima...) non mi convince molto, soprattutto per il foro non circolare ma allungato in seguito alla riasolatura...

l'asola è fatta apposta per poter infilare la vite a brugola,altrimenti non ci sarebbe modo.anche i miei sono così

16-11-08, 01: 38

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Originariamente inviata da simo748s

quoto kocinski e tutti gli altri ce ti hanno detto dei prigionieri dal lato aspirazione e le due vite al lato scarico

io l'ho avuto fino a qualche mese fa un motore così e tutte le volte che bisognava aprirlo e chiuderlo bisognava tirar giu la croce, perchè alle viti bisognava far fare un giro per volta, perchè poi andavano a sbattere sui booster di scarico..ora che ho BZM questo problema non c'è più

cmq vai tranquillo, che il GT per carter poilini ha quei 2 fori asolati fatti dalla casa, e non dal lollo

qualcuno dice che può montare anche sui carter BZM(ma non te lo assicuro perchè non ho provato

)

Lo confermo io..........BZM non fa fusioni per polini , ma usa quelle per bzm asolate, quindi alla fine i gt per carter polini, sono gt universali sia polini che bzm e se non erro anche blata.
Almeno 1 anno fa erano così, adesso non so se è cambiato qualcosa...........loro cambiano spesso le cose.

Erry · 16-11-08, 09: 04

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Originariamente inviata da team 2A racing

Lo confermo io..........BZM non fa fusioni per polini , ma usa quelle per bzm asolate, quindi alla fine i gt per carter polini, sono gt universali sia polini che bzm e se non erro anche blata.
Almeno 1 anno fa erano così, adesso non so se è cambiato qualcosa...........loro cambiano spesso le cose.

Qualcuno mi vociferava che il GT per Polini potrebbe avere i travasi leggermente diversi...
Vista la parte esterna da foto e vetrine hanno la base diversa, se era solo l'asola dei fori le misure esterne della base dovevano essere diverse a meno chè fresino tutto il perimetro per meglio allineare esteticamente il GT ai carter Polini.

Erry · 16-11-08, 09: 54

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Originariamente inviata da Erry

Qualcuno mi vociferava che il GT per Polini potrebbe avere i travasi leggermente diversi...
Vista la parte esterna da foto e vetrine hanno la base diversa, se era solo l'asola dei fori le misure esterne della base dovevano essere diverse a meno chè fresino tutto il perimetro per meglio allineare esteticamente il GT ai carter Polini.

Forse sonnecchiavo ancora un po' e la capacità di espressione è andata a farsi friggere...

Volevo dire che ho notato che oltre all'asola dei fori la base del kit x Polini ha anche delle misure inferiori... solo fresatura o stampo diverso?
Qualcuno ha avuto modo di confrontare travaserie ed altro?

P.S.Sorry se siamo andati un po' off topic...

s.rond · 16-11-08, 13: 28

bè certo ke però uno spende un sacco di soldi per un gt ke alla fine nn entra bene..

giggiox · 16-11-08, 13: 48

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Originariamente inviata da s.rond

bè certo ke però uno spende un sacco di soldi per un gt ke alla fine nn entra bene..

E' quello che ti fa girar le balle!!! Cmq devo recuperare le 2 brugole in questione o modificarne altre 2: quelle che ho messo su sono più corte e quindi si avvitano meno in profondità rispetto ai prigionieri. Le prenderò più lunghe e poi le taglio a pari delle altre 2.

15-11-08, 20: 56	#21
miky Junior Biker Registrato dal: 28-02-06 ubicazione: Lucera Età : 40 Messaggi: 313 Minimoto: GRC RRz 08 PLK GRC RRZ 08 50cc BZM powered by miky	ecco se ti può essere utile questo è il montaggio giusto, prigionieri sopra e viti a brucola sotto vedi foto ( monta senza problemi ) __________________

16-11-08, 13: 28	#29
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	bè certo ke però uno spende un sacco di soldi per un gt ke alla fine nn entra bene.. __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!

15-11-08, 23: 40	#22
STEVEN73 Junior Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: Mantegazza (MI) Messaggi: 738 Minimoto: Grc rrz '08 motore Iame Parilla CSracing style	Secondo me c'è stato un errore nell'imballaggio del gt, io ne ho monatati 2 e in entrambi nella confezione c'erano due prigionieri e due viti a brugola con testa ribassata.