Problema montaggio g.t. Bzm su carter Polini
 

Ho preso dal Lollo un cilindro usato Bzm specifico per carter Polini, ma oggi durante il montaggio il cilindro non va! Mi spiego, avvitando i 4 prigionieri corti sui carter, facendo penetrare tutta la parte filettata e calzando il g.t., questo non si adagia sulla base dal lato scarico. Questo perchè i prigionieri, troppo interni, urtano contro le pareti del g.t. stesso impedendo che questo vada al proprio posto. Oltretutto non vedo neanche lo spazio per i dadi di fissaggio. Direi che c'è qualcosa che non va.... che dite??? Ho chiesto lumi al Lollo ma vorrei qualche parere anche da voi in attesa di una sua risposta.
La rottura è che volevo rodarlo domani....:smt155... una volta che c'era il sole!!!!

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http://img355.imageshack.us/img355/5...0008vn3.th.jpghttp://img355.imageshack.us/images/thpix.gif

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cosi a prima vista mi viene da dire accorcia i prigionieiri...

i prigionieri sono troppo lunghi, non sono quelli originali bzm

Mi sembra che dal lato aspirazione vanno bene i prigionieri con relativo dado, dal lato scarico bisogna mettere due viti a brugola da M6...

togli i prigionieri e metteci le brugole,ti semplifichi la vita

Il problema è che anche se accorciassi i prigionieri in modo che la parte esterna del filetto fosse alta quanto il dado, questo a mio avviso non ci starebbe uguale (sono i dadi in dotazione al g.t.).

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ma sei sicuro che quei prigionieri siano dritti?

al max taglia di + e metti un dado + basso

I prigionieri sono nuovi, forniti assieme ai dadi e al kit guarnizioni da Lollo. A me sinceramente era venuto il dubbio che questo g.t. fosse per carter Bz e non Polini... è vero che presenta le rialesatura dei 2 fori in questione ma cmq mi sembra strano che debba arrangiarmi ed adattare il fissaggio quando questo prodotto dovrebbe esser prodotto specificatamente per i carter Polini...

Il kit originale BZM per carter Polini monta i prigionieri da un lato e le brugole dall'altro... guarda: http://www.top-racing.it/popUpImg.as...to/10214_1.JPG

Conta i prigionieri sono 7, cinque per la testa e solo 2 per il cilindro, poi ci sono 2 brugole che sono appunto per il cilindro dal lato scarico...

... e poi penso che per riuscire ad avvitare i 2 attacchi dovrei usare una vite con testa esagonale, neanche una brugola, non ci sarebbe cmq lo spazio per usare la chiave per avvitarla...